Budapesten már évtizedek óta kiemelt figyelmet fordítanak az egykori járművek megőrzésére. Rendszeres nosztalgiajáratokat a 2010-es évek óta üzemeltetnek. A járatok általában betűjelzést kapnak, ám ezek közül egyik sem közlekedik rendszeresen. 2017-ben és 2018-ban az állandó nosztalgiajárművek BH, DH, TH és SH jelzéssel közlekedtek tavasztól őszig hétvégenként. 2019-től N2-es, N19-es és N109-es jelzéssel járnak, ekkor többféle retrójárat is indult R jelzéssel, melyekre normál díjszabás volt érvényes, de közülük csak az R158-as autóbusz és az R47-es villamos közlekedett rendszeresen. A vonalakat a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. Időnként C jelzéssel a Deák Ferenc tér és Szentendre, I jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Városliget között is közlekedik nosztalgiabusz. A MÁV-HÉV G jelzéssel közlekedtet nosztalgia HÉV-járatot az Örs vezér tere és Gödöllő között. Autó- és trolibuszokkal valamint villamosokkal különböző útvonalakon fotós járatokat is szerveznek különféle viszonylatjelzésekkel, melyek előzetes regisztrációhoz kötöttek, s a részvétel nosztalgia napijeggyel lehetséges. Ritkán ugyan, de a fogaskerekűn is közlekedik nosztalgia jármű. 2023-ban a rendszeresen induló nosztalgiajáratok sora kiegészült az N18-assal is.
Az N109-es járat az egyetlen rendszeresen, minden hónap második szombatján üzemelő nosztalgia-autóbuszjárat. Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más autóbusz- és trolibusz-járatok is közlekedhetnek.
N109 jelzésű autóbusz | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Ikarus 180-as busz a vonalon | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | időszakos | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | nosztalgiajárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Kelenföldi autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Ikarus 60, Ikarus 180, Ikarus 284, Ikarus 630 | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Végállomás: | Deák Ferenc tér M | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
Vonalhossz: | 8,5 km | ||||||||||||||||||||||||
Megállóhelyek: | 10 db | ||||||||||||||||||||||||
Menetidő: | 25 perc | ||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató |
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelmagyarázat
|
Az N109-es jelzésű nosztalgia autóbuszjárat a Deák Ferenc térről indul, majd az Erzsébet hídon, a budai rakparton, a Margit hídon és a Bajcsy-Zsilinszky úton át ugyanide tér vissza. A vonalon Ikarus 180-as csuklós, vagy Ikarus 630-as kabrióbusz közlekedik.
Az Ikarus 180-as busz az Ikarus gyár első sorozatban gyártott csuklós autóbusztípusa volt. A 7802 legyártott buszból 416 darab közlekedett Budapesten, a többi nagy részét külföldre exportálták (Szovjetunió, NDK, Románia, Bulgária, Lengyelország, Egyiptom, Irak, Tunézia, Mongólia). Az Ikarus 280-as buszok megjelenésével fokozatosan kiszorultak Budapestről, az utolsó járművet 1980 januárjában selejtezték. A Fürst garázs GA-96-00 rendszámú autóbusza a szerencsének is köszönhetően elkerülte a szétvágást, és 1990-ben (a budapesti autóbuszközlekedés 75. évfordulójára) az Autóbusz Járműjavító Főműhely dolgozói újjáépítették, a jármű azóta is a nosztalgiaflotta része. Budapesten kívül csak Moszkva rendelkezik nosztalgia 180-assal.
Az Ikarus 630-as buszokat 1959-től 1971-ig gyártották, a nyitott tetejűből viszont csak ez az egy darab létezik. A busz korábban az NDK-ban járt, Cottbusból egy hazai gyűjtő vásárolta meg és teljes felújítás után kabrióvá alakították, ám motorja és sebességváltója maradt az eredeti. A 38 férőhelyes autóbuszt 2017-ben megvásárolta a BKV, ezzel a nosztalgiaflotta újabb értékes darabbal bővült.
ÚtvonalaN109 (Deák Ferenc tér ► Ferenciek tere ► Batthyány tér ► Nyugati pályaudvar ► Deák Ferenc tér) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Átszállási kapcsolatok | |||||
0 | Batthyány tér M+H induló végállomás |
||||||
5 | Margitsziget / Margit híd | ![]() ![]() | |||||
7 | Jászai Mari tér | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
9 | Nyugati pályaudvar M | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
11 | Arany János utca M | ![]() ![]() ![]() | |||||
13 | Deák Ferenc tér M | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
16 | Ferenciek tere M | ![]() ![]() | |||||
19 | Várkert Bazár | ![]() ![]() | |||||
21 | Clark Ádám tér | ![]() ![]() ![]() | |||||
26 | Batthyány tér M+H érkező végállomás |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Az N2 és N19 vonalakon többféle villamos közlekedik, az N18 viszonylaton a bengáli villamos a jellemző.
A G típusú motorkocsi 1906-os gyártású Schlick-villamos eredetileg 270-es pályaszámmal közlekedett, a 2624-es pályaszámot a BSzKRt-os időkben kapta. 1959-ben acélvázassá alakították, majd az 1970-es években felújították. 1981 áprilisában kivonták a forgalomból, 1984-től Amszterdamban járt városnéző villamosként. 2004-ben visszaérkezett Magyarországra, egy évvel később pedig felújították. A budapesti nosztalgiaforgalomban 2012 óta vesz részt.
A K típusú motorkocsi 1911-ben készült a Schlick-Nicholson által. Eredetileg a 382-es pályaszámot viselte. Később a BSzKRt-os időkben új motort és akkus sínféket kapott. A Nagykörútról kiszorították az UV-k, majd Újpesten közlekedett 1977-es forgalomból történő kivonásáig. 2018-ban a BKV 50 éves évfordulója alkalmából önkéntesek közreműködésével került felújításra.
Az L típusú motorkocsit 1913-ban gyártották a Schlick gyárban, Budapesten 1980-ig közlekedett, az 1950-es évektől csak ikerkocsiként. Selejtezése után 1987-ben újították fel a gyártáskori állapotának megfelelően, majd a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került kiállításra. A 2000-es évek közepétől a budapesti nosztalgiajáratok állandó képviselője, pályaszáma a 436-os.
Az S típusú motorkocsi 1908-ban szintén a Schlick gyárban készült, melyből összesen 130 darab járta Budapest sínjeit. A 611-es pályaszámú favázas villamost 1975-ben megmentették a bontástól, majd 1987-ben korhű felújítást kapott. Az 1820-as pályaszámú társa, mely eredetileg az 571-es számot viselte, 2018-ban került felújításra a BKV 50 éves évfordulójának alkalmából.
Valamint az FVV CSM–4 1233-as pályaszámú, magyar gyártmányú, "Bengáli" motorkocsi. Budapesti közlekedése után Debrecenbe került, ahol 492-es pályaszámmal futott. 2011-ben visszakerült Budapestre, s 2018-ban teljes körű helyreállításon esett át.
Minden hónap első szombatján R47-es jelzésű retró-villamosjárat is közlekedik a 47-es villamos vonalán.
Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más villamosjáratok is közlekedhetnek, amik többnyire Ganz UV motorkocsiból állnak.
N2-es jelzésű villamos | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
S típusú villamos a Soroksári úton | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | időszakos | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | nosztalgiajárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | L típus (436), S típus (611, 1820), G típus (2624), K típus (2806), V típus (1074), FVV CSM–4 (1233) | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Jászai Mari tér | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Közvágóhíd | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató |
Az N2-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Duna-parton, a 2-es villamos vonalán jár a Jászai Mari tér és a Közvágóhíd között. A 2023-as szezonban májustól október végéig minden szombat délután közlekedik.
ÚtvonalaKözvágóhíd felé | Jászai Mari tér felé |
---|---|
Jászai Mari tér vá. – Balassi Bálint utca – Kossuth Lajos tér – Széchenyi rakpart – Széchenyi István tér – Eötvös tér – Belgrád rakpart – Petőfi tér – Március 15. tér – Belgrád rakpart – Fővám tér – Közraktár utca – Boráros tér – Soroksári út – Közvágóhíd H vá. | Közvágóhíd H vá. – Soroksári út – Boráros tér – Közraktár utca – Fővám tér – Belgrád rakpart – Március 15. tér – Petőfi tér – Belgrád rakpart – Eötvös tér – Széchenyi István tér – Széchenyi rakpart – Kossuth Lajos tér – Balassi Bálint utca – Jászai Mari tér vá. |
Az útvonala megegyezik a 2-es villamos útvonalával.
Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő 2-es villamos nincsen feltüntetve.
N2 (Jászai Mari tér ◄► Közvágóhíd H) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
0 | Jászai Mari tér végállomás |
20 | ![]() ![]() ![]() | ||||
1 | Országház, látogatóközpont | 18 | ![]() | ||||
3 | Kossuth Lajos tér M | 16 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
5 | Széchenyi István tér | 14 | ![]() ![]() | ||||
9 | Eötvös tér | 13 | ![]() ![]() | ||||
7 | Vigadó tér | 12 | ![]() ![]() | ||||
9 | Március 15. tér | 10 | ![]() ![]() | ||||
11 | Fővám tér M | 8 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
13 | Zsil utca | 6 | ![]() ![]() ![]() | ||||
14 | Boráros tér H | 5 | ![]() ![]() ![]() | ||||
16 | Haller utca / Soroksári út | 3 | ![]() ![]() | ||||
18 | Müpa – Nemzeti Színház H | 1 | ![]() ![]() ![]() | ||||
20 | Közvágóhíd H végállomás |
0 | ![]() ![]() ![]() |
N18-as jelzésű villamos | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Az 1233-as bengáli a Szent Gellért téren | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | időszakos | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | nosztalgiajárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | FVV CSM–1 (3720), FVV CSM–4 (1233) | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Szent János Kórház | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Csóka utca (Karinthy Színház) | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató |
Az N18-as jelzésű nosztalgia villamosjárat a Szent János Kórház és a Csóka utca (Karinthy Színház) között közlekedik. A Városmajor felől érkező villamos keresztülhalad a Tabánon, majd érinti Rudas fürdőt, a Gellért fürdőt és a Karinthy Színházig halad. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek közlekednek. A 2023-as szezonban májustól október végéig havonta egyszer, minden második szombaton délután közlekedik.
ÚtvonalaCsóka utca (Karinthy Színház) felé | Szent János Kórház felé |
---|---|
Szent János Kórház vá. – Szilágyi Erzsébet fasor – Széll Kálmán tér – Krisztina körút – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Csóka utca (Karinthy Színház) vá. | Csóka utca (Karinthy Színház) vá. – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Szent János Kórház vá. |
Az útvonala megegyezik a Szent János Kórház és a Gárdonyi tér között az 56-os és 56A villamoséval, tovább a 19-es és 49-es viszonylatok útvonalán halad.
N18 (Szent János Kórház ◄► Csóka utca (Karinthy Színház)) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
0 | Szent János Kórház végállomás |
26 | ![]() ![]() ![]() | ||||
1 | Városmajor | 25 | ![]() ![]() | ||||
2 | Nyúl utca | 24 | ![]() ![]() | ||||
4 | Széll Kálmán tér M | 23 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
6 | Déli pályaudvar M | 21 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
7 | Mikó utca | 20 | ![]() | ||||
8 | Krisztina tér | 19 | ![]() ![]() | ||||
10 | Dózsa György tér | 17 | ![]() ![]() | ||||
12 | Döbrentei tér | 15 | ![]() ![]() | ||||
14 | Rudas Gyógyfürdő | 14 | ![]() ![]() | ||||
17 | Szent Gellért tér – Műegyetem M | 12 | ![]() ![]() ![]() | ||||
18 | Gárdonyi tér | 7 | ![]() ![]() | ||||
21 | Móricz Zsigmond körtér M | 4 | ![]() ![]() ![]() | ||||
23 | Kosztolányi Dezső tér | 3 | ![]() ![]() | ||||
24 | Karolina út | 1 | ![]() ![]() | ||||
26 | Csóka utca (Karinthy Színház) végállomás |
0 | ![]() |
N19-es jelzésű villamos | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
G típusú villamos a Szabadság híd és a Szent Gellért tér között | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | időszakos | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | nosztalgiajárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | L típus (436), S típus (611, 1820), G típus (2624), K típus (2806), V típus (1074) | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Deák Ferenc tér M | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Katinyi mártírok parkja | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató |
Az N19-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Deák Ferenc tér és a Katinyi mártírok parkja között közlekedik. Érinti a Rudas fürdő, a Gellért fürdőt, a Király fürdőt és a Szent Lukács fürdőt. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek nem közlekedhetnek a Lánchídnál lévő alagút tulajdonságaiból adódó korlátozások miatt. A 2023-as szezonban májustól október végéig minden vasárnap délután közlekedik.
ÚtvonalaKatinyi mártírok parkja felé | Deák Ferenc tér felé |
---|---|
Deák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Várkert rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Germanus Gyula park – Vidra utca – Frankel Leó út – Zsigmond tér – Bécsi út – Katinyi mártírok parkja vá. | Katinyi mártírok parkja vá. – Bécsi út – Zsigmond tér – Frankel Leó út – Vidra utca – Germanus Gyula park – Árpád fejedelem útja – Bem rakpart – aluljáró – Várkert rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá. |
Az útvonalának első szakasza megegyezik a 47-es és 49-es villamos Deák Ferenc tér és Szent Gellér tér közötti szakaszával, valamint a második szakasza pedig egyező a 19-es és 41-es villamos Szent Gellért tér és Katinyi mártírok parkja közötti szakaszával.
N19 (Deák Ferenc tér M ◄► Szent Gellért tér M ◄► Katinyi mártírok parkja) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
0 | Deák Ferenc tér végállomás |
31 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
1 | Astoria M | 29 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
3 | Kálvin tér M | 27 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
4 | Fővám tér M | 26 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
7 | Szent Gellért tér – Műegyetem M | 24 | ![]() ![]() ![]() | ||||
12 | Szent Gellért tér – Műegyetem M | 19 | |||||
14 | Rudas Gyógyfürdő | 16 | ![]() ![]() | ||||
15 | Várkert Bazár | 15 | ![]() ![]() | ||||
17 | Clark Ádám tér | 13 | ![]() ![]() | ||||
19 | Halász utca | 11 | ![]() | ||||
20 | Batthyány tér M+H | 11 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
21 | Bem József tér | 9 | ![]() | ||||
23 | Margit híd, budai hídfő H | 7 | ![]() ![]() ![]() | ||||
24 | Szent Lukács Gyógyfürdő | 5 | ![]() | ||||
25 | Komjádi Béla utca | 4 | ![]() | ||||
26 | Zsigmond tér | 3 | ![]() ![]() | ||||
27 | Kolosy tér | 1 | ![]() ![]() | ||||
29 | Katinyi mártírok parkja végállomás |
0 | ![]() |
Kép | Típus | Darabszám | Pályaszám | Gyártási év | Nosztalgiaként közlekedik | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
FVV CSM–1 | 1 db | 3720 (eredetileg 3720-3721, később 1100) | 1961 | 2018 | FVV CSM–2 prototípusa prototípusi fényezéssel 1 vezetőállással 3 ajtóval |
![]() |
FVV CSM–4 | 1 db | 1233 (később 492) | 1964 | 2012 (felújított állapotban: 2018) |
2 vezetőállással 10 ajtóval |
![]() |
BKVT S típus | 2 db | 611 (később 1850, majd 1715) | 1908 | 1987 | eredeti favázas kialakítás |
![]() |
1820 (eredetileg 571, később 1714) | 1907 | 2018 | acélvázas átalakítás | ||
![]() |
BKVT V típus | 1 db | 1074 | 1912 | 2009 | eredeti favázas kialakítás |
![]() |
BVVV G típus | 1 db | 2624 (eredetileg 270) | 1906 | 2012 | acélvázas átalakítás |
![]() |
BVVV K típus | 1 db | 2806 (eredetileg 382) | 1911 | 2018 | acélvázas átalakítás |
![]() |
BVVV L típus | 1 db | 436 (később 2900, majd 2993) | 1913 | 1987 | eredeti favázas kialakítás |
![]() |
Ganz MUV | 1 db | 3430 | 1960 | 2018 | Ganz UV alapján 2 vezetőállásos visszaalakítás modernizált és fűtött utastérrel kialakítva |
![]() |
Ganz UV | 4 db | 3873, 3885, 3888, 3898 | 1964 | 2007 | |
![]() |
MWG EP pótkocsi | 2 db | 5869 | 1951 | 2007 | zártperonosra átalakított |
5884 | 1949 | 2019 | eredeti dupla ajtós és légfékes kialakítás | |||
FP pótkocsi | 1 db | 6010 | 1954 | 2007 | ||
F1A motorkocsi | 1 db | 1522 | 1940 | 2021 |
Kép | Típus | Darabszám | Pályaszám | Gyártási év | Nosztalgiaként közlekedik |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Fogas pótkocsi | 1 db | 2, 50 | 1874 | 1997 (nem állandó) |
Kép | Típus | Darabszám | Rendszám | Gyártási év | Nosztalgiaként közlekedik | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Rába Tr 3,5 | 1 db | GF-184 | 1948 | ||
![]() |
MÁVAG Tr 5 | 1 db | PBC-255 | 1948 | 2015 (nem állandó) | |
![]() |
Ikarus 55 | 1 db | P-04375 | 1969 | ||
![]() |
Ikarus 60 és pótkocsi | 1 db | BPI-060 | 1955 | 2019 | |
![]() |
Ikarus 180 | 1 db | LZZ-330 | 1970 | 2012 | |
![]() |
Ikarus 260 | 3 db | BPO-671 | 1981 | 2013 | harmonikaajtós kialakítás |
![]() |
BPO-301 | 1992 | bolygóajtós kialakítás, ezüstnyíl fényezés | |||
![]() |
BPO-100 | 1991 | megőrzésre kijelölt jármű | bolygóajtós kialakítás | ||
![]() |
Ikarus 263 | 1 db | NCA-263 | 1999 | megőrzésre kijelölt jármű | |
![]() |
Ikarus 280 | 2 db | BPO-449 | 1987 | megőrzésre kijelölt jármű | bolygóajtós kialakítás, gyors 7-173 fényezés |
![]() |
BPO-477 | 1986 | harmonikaajtós kialakítás | |||
Ikarus 284 | 1 db | MZE-284 | 1984 | 2015 | ||
![]() |
Ikarus 412 | 1 db | BPI-007 | 1999 | megőrzésre kijelölt jármű | |
![]() |
Ikarus 415 | 1 db | MZE-415 | 1988 | 2015 | |
![]() |
Ikarus 435 | 1 db | BPO-583 | 1993 | megőrzésre kijelölt jármű | |
![]() |
Ikarus 521 | 1 db | NEU-521 | 1988 | 2015 | |
![]() |
Ikarus 556 | 1 db | GC 45-31 | 1971 | nem üzemképes | |
![]() |
Ikarus 620 és pótkocsi | 1 db | 19?? | |||
![]() |
Ikarus 630 | 1 db | FKF-550 | 1971 | 2017 |
Kép | Típus | Darabszám | Pályaszám | Gyártási év | Nosztalgiaként közlekedik |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Ikarus 60T és ÁMG pótkocsi | 1 db | 923 | 1955 (pótkocsi 196?) | |
![]() |
Ikarus 260T | 1 db | 600 | 1983 | |
Ikarus 280T | 1 db | 156 | 1978/1990 | 2015 | |
![]() |
ZiU–5 | 1 db | 573 | 1968 | megőrzésre kijelölt jármű |
![]() |
ZiU–9 | 3 db | 927, 929, 938 | 1980 | 2013 |
![]() |
MTB–82 | 1 db | nem üzemképes | 19?? |
Kép | Típus | Darabszám | Pályaszám | Gyártási év | Nosztalgiaként közlekedik | |
---|---|---|---|---|---|---|
ACSEV szerelvény | Weitzer DM XII motorkocsi | 1 db | 297 | 1906 | 19?? | |
Weitzer P XXIII/b pótkocsi | 1 db | 459 | 1904 | 19?? | ||
![]() |
Ganz L VII motorkocsi | 1 db | 83 | 1943 | 1994 | |
Ganz M VIII motorkocsi | 1 db | 251 | 1952 | 1994 | ||
Ganz P XV pótkocsi | 1 db | 511 | 1943-56 között | 1994 |
Kép | Típus | Darabszám | Pályaszám | Gyártási év | Nosztalgiaként közlekedik |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Siemens & Halske motorkocsi | 1 + 2 db | 11 + 1, 19 | 1896 | 1996 (nem állandó) |
![]() |
Vezérlőpótkocsi | 1 db | 81 | 1959/60 | |
MMZ Ev3 | 6 db ( 1 szerelvény) | ??? | 197? | megőrzésre kijelölt jármű | |
![]() |
MMZ Ev | 3 db (1 szerelvény) | 101, 102, 103 | 1968/9 | megőrzésre kijelölt jármű |
Budapest villamosvonalai | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aktív |
| ||||||
Megszűnt |
|
![]() | |
---|---|
Hálózatok | |
Különleges vasutak |
|
Időszaki/turisztikai jellegű szolgáltatások | |
Pályaudvarok | |
Szolgáltatók |