A mai világban a 72-es busz (Budapest) rendkívül releváns téma, amely minden korosztály és érdeklődési körrel rendelkező ember figyelmét felkeltette. Akár a társadalomra, akár a gazdaságra, akár a populáris kultúrára gyakorolt hatása miatt, a 72-es busz (Budapest) állandó beszélgetési és elemzési ponttá vált akadémikusok, szakértők és kíváncsiak számára egyaránt. Az évek során a 72-es busz (Budapest) fejlődött, és mély vitákat, valamint fontos előrelépéseket generált, amelyek mérföldköveket jelentettek a történelemben. Ebben a cikkben megpróbáljuk feltárni a 72-es busz (Budapest) különböző oldalait, és elemezzük életünkre gyakorolt hatását.
72-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Ikarus 180-as busz 1975-ben az irányonként még három sáv szélességű Budaörsi úton | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | 140 (1963–1968) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1968. augusztus 4. | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 2008. augusztus 20. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Kelenföldi autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Ikarus 435, Volvo 7700A | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Kosztolányi Dezső tér | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Törökbálint, Munkácsy Mihály utca | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 88, 172 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 72-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 72-es jelzésű autóbusz a Kosztolányi Dezső tér és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.
1963. január 1-jétől 140-es jelzéssel Budaörs érintésével gyorsjárat közlekedett a Kosztolányi Dezső tér és Törökbálint között a dél-budai HÉV Budaörs és Törökbálint közötti - autópálya építés miatt - megszüntetett szakaszának pótlására.
1965. május 1-jétől a 140-es gyorsjáratok az egy évvel korábban átadott M7-es autópályán közlekedtek
1968. augusztus 4-én a 140-es gyorsjárat a 72-es jelzést kapta.
2001. május 2-án 172-es jelzéssel új járatot indítottak a Kosztolányi Dezső tér és Törökbálint között, de a 72-estől eltérő, rövidebb útvonalon. A járat 2008-ban előbb a 172E, majd 2014-ben a 172-es jelzést kapta.
2005. február 1-jétől 72É jelzésű éjszakai járat is közlekedett, mely 2005. szeptember 1-jén a 972-es jelzést kapta.
2008. augusztus 21-én a 72-es busz a 272-es jelzést kapta, hogy a 72-es trolibusszal ne legyen összekeverhető. Menetrendje csak kisebb mértékben módosult.[1]
72 (Kosztolányi Dezső tér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Kosztolányi Dezső tér végállomás |
23 | ![]() ![]() | ||||
1 | Kosztolányi Dezső tér | ∫ | |||||
1 | Vincellér utca | 21 | ![]() | ||||
2 | Hollókő utca | 19 | ![]() | ||||
3 | Ajnácskő utca | 18 | ![]() | ||||
4 | Dayka Gábor utca | 17 | ![]() | ||||
5 | Sasadi út | 16 | ![]() | ||||
Budapest–Budaörs közigazgatási határa | |||||||
11 | Budaörs, benzinkút | 10 | ![]() | ||||
17 | Autópálya Főmérnökség | ∫ | ![]() | ||||
Budaörs–Törökbálint közigazgatási határa | |||||||
18 | Tó utca – vasútállomás | 5 | ![]() ![]() | ||||
19 | Vasút utca | 4 | |||||
20 | Téglagyár | 3 | |||||
21 | Deák Ferenc utca | 2 | |||||
22 | Baross Gábor utca (↓) Bajcsy-Zsilinszky utca (↑) |
1 | ![]() | ||||
23 | Szent István utca (ma: Harangláb) |
∫ | ![]() | ||||
∫ | Bartók Béla utca | 1 | ![]() | ||||
24 | Törökbálint, Munkácsy Mihály utca végállomás |
0 | ![]() |