35gy busz (Budapest)

Ebben a cikkben a 35gy busz (Budapest) témakörben fogunk elmélyülni, amely téma az utóbbi időben nagy érdeklődést váltott ki. A 35gy busz (Budapest) olyan téma, amely vitákat és vitákat váltott ki különböző területeken, a politikától a tudományig, beleértve a kultúrát és általában a társadalmat is. Ebben a cikkben a 35gy busz (Budapest) különböző aspektusait vizsgáljuk meg, elemezzük következményeit, relevanciáját és mindennapi életünkre gyakorolt ​​hatását. Multidiszciplináris megközelítést alkalmazva megpróbáljuk megvilágítani ezt az összetett és lenyűgöző témát, különböző nézőpontokat és megközelítéseket hozva a 35gy busz (Budapest) megértéséhez.

35-ös jelzésű autóbusz
← 35-ös busz
35
autóbusz
36-os busz →
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Korábban:135 (1959–1976)
Első üzemnap:1977. január 3.
Utolsó üzemnap:1995. július 31.
Üzemi adatok
Jellege:gyorsjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep:Dél-pesti autóbuszgarázs
Végállomások
Induló állomás:Kőbánya-Kispest,
MÁV-állomás
Érkező állomás:Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,5
8,9
Megállóhelyek (db):
15
15
Menetidő (perc):
~20
~20
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
 35-ös busz
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Busz/35 a sablont
Útvonaldiagram
Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá.
Kossuth Lajos utca
Táncsics Mihály utca
Hofherr Albert utca
Baross utca (↓) / Teleki utca (↑)
Városház utca (↓) / Thököly út (↑)
Szarvas csárda tér
Dalmady Győző u. (↓) / Pozsony u. (↑)
Sallai Imre utca (↓) / Honvéd utca (↑)
Nagyenyed u. (↓) / Késmárk utca (↑)
Tarkő utca (↓) / Ungvár utca (↑)
Béke tér
Háromszéki utca (↓) / Rába utca (↑)
Gyergyó utca (↓) / Dávid Ferenc u. (↑)
Laktanya (↓) / Üllői út (↑)
Pestszentlőrinc,
Mednyánszky utca vá.

A budapesti 35-ös (gyors 35-ös) jelzésű autóbusz a Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás és Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

Lásd még: 35-ös busz (Budapest, 1949–1980) és 193E busz (Budapest)

A gyorsjárati rendszerrel már az 1950-es évek elején is kísérleteztek (105-ös busz), azonban ez a kísérlet járműhiány miatt kudarcba fulladt,[1] emiatt az 1959. június 1-jén 135-ös jelzéssel elindított, Nagyvárad tér és Pestlőrinc, Béke tér között közlekedő Üllői úti autóbuszjárat lett Budapest első huzamosabb ideig közlekedő gyorsjárata.[2][3] 1974. január 20-án a 3-as metró építése miatt a Népligetig rövidítették, majd 1977. január 3-ától újra a Nagyvárad térig járt és az új viszonylatszám-rendszer bevezetése miatt a 35-ös jelzést kapta.[4] A metróépítés miatt érintette a József Attila-lakótelepet is, majd a Népligeten keresztül közlekedett. Az M3-as metró Kőbánya-Kispestig tartó szakaszának átadásakor átalakult a felszíni közlekedés, ezért 1980. március 30-ától Kőbánya-Kispest metróállomás és Pestlőrinc, Mednyánszky utca között közlekedett, kiváltva a 35-ös busz önálló szakaszát is.[5] 1995. július 31-én párhuzamos közlekedés miatt megszűnt, forgalmát részben az 50-es villamos, részben pedig a 93-as busz vette át.[6]

Napjainkban útvonalának nagy részén a 193E busz közlekedik.

Útvonala

Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca felé Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás felé
Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá. – Vak Bottyán utca – Szabó Ervin utca – Üllői út – Mednyánszky utca – Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca vá. Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca vá. – Bartók Béla utca – Benczúr utca – Üllői út – Simonyi Zsigmond utca – Bartók Béla utca – Vak Bottyán utca – Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás vá.

Megállóhelyei

35 (Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás
végállomás		 14
48, 51, 68, 80, 82, 82A, 85, 85, 93, 93, 98, 135, 136
Kőbánya-Kispest
1 Kossuth Lajos utca (↓)
Táncsics Mihály utca (↑)		 13 93, 135
50
2 Hofherr Albert utca 12 36, 93, 135
50
3 Baross utca (↓)
Teleki utca (↑)		 11 36, 93, 136
50
4 Városház utca (↓)
Thököly út (↑)		 10 36, 93, 136
50
5 Szarvas csárda tér 9 17, 82, 82A, 93, 98, 183
50
6 Dalmady Győző utca (↓)
Pozsony utca (↑)		 8 50
7 Sallai Imre utca (↓)
Honvéd utca (↑)		 7 183
50
8 Nagyenyed utca (↓)
Késmárk utca (↑)		 6 183
50
9 Tarkő utca (↓)
Ungvár utca (↑)		 5 50
10 Béke tér 4 193, 193A
50
11 Háromszéki utca (↓)
Rába utca (↑)		 3 193
12 Gyergyó utca (↓)
Dávid Ferenc utca (↑)		 2 193
13 Laktanya (↓)
Üllői út (↑)		 1 193
14 Pestszentlőrinc, Mednyánszky utca
végállomás		 0 193

Jegyzetek

  1. ↑ Legát Tibor: Közlekedik a főváros. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2008. 148. o. ISBN 9789637052774  
  2. ↑ Dr. Szabó Dezső: A budapesti autóbusz-közlekedés kronológiája röviden. . (Hozzáférés: 2016. december 2.)
  3. ↑ 1950-ben megjelenik az Ikarus mint gyártó. old-ikarus.hu. (Hozzáférés: 2016. november 15.)
  4. ↑ A BKV 1977-es menetrendi tájékoztatója, 22. oldal
  5. ↑ Egy hét múlva avatják a földalatti gyorsvasút újabb szakaszát. (magyarul) Népszava, CVIII. évf. 69. sz. (1980. március 22.) 13. o. Hozzáférés: 2025. február 28.
  6. ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  

Források