TVV SZOLNOK | |
![]() | |
TVV SZOLNOK MÁV IIId. osztály MÁV 314 sorozat | |
Pályaszám | |
TVV 93–94 MÁV IIId. 391–392 MÁV IIId. 2241–2242 MÁV 314,001–002 | |
Általános adatok | |
Gyártó | MÁV Gépgyár |
Gyártásban | 1878–1879 |
Darabszám | 2 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | C n2 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1616 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 50 km/h |
Hossz | 8160 mm |
Magasság | 4380 mm |
Szélesség | 2850 mm |
Teljes tengelytávolság | 3650 mm |
Üres tömeg | 33,6 t |
Szolgálati tömeg | 38,52 t |
Tapadási tömeg | 38,52 t |
Gőzvontatás | |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 420 mm |
Dugattyú lökethossza | 630 mm |
Gőznyomás | 9 Atm |
Tűzcsövek | |
Száma | 166 |
Hossza | 3500 mm |
Rostélyfelület | 1,97 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 9,0 m² |
Csőfűtőfelület | 95,0 m² |
Forrfelület | 104,0 m² (vízborított) |
Vezérmű rendszere | Stephenson |
Szerkocsi | |
Típusa | IIId.(→Q) |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Tiszavidéki Vasút SZOLNOK típusú 93–94 pályaszám-csoportú, majd MÁV IIId. osztályú, végül 314 sorozatú mozdonyai magyar C n2 tengelyelrendezésű gőzmozdonyok voltak. 1878 és 1879 között gyártotta a MÁV Gépgyár.
A mozdonyokat 1878–1879-ben Budapesten építették. Belsőkeretes, külső gépezetű, belül elhelyezett Stephenson-rendszerű vezérlésűek voltak. Ezek a MÁV Gépgyár által kifejlesztett mozdonyok voltak az első közép-európai hengeres tolattyús gépek. Az egyiket az 1870-es párizsi világkiállításon bemutatták. Pályaszámuk 93–94 lett, nevük pedig SZOLNOK és KARCAG.
Amikor 1880-ban a TVV beleolvadt a MÁV-ba, a pályaszámok 391–392-re változtak, a második pályaszámrendszerben IIId osztályba sorolták őket és a 2241–2242 pályaszámokat kapták meg. 1911-ben a harmadik pályaszámrendszer szerint a 314,001–002 pályaszámúak lettek.
Ez a szócikk részben vagy egészben a TVV 93–94 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Déli Vasút (SB/DV) | 3 régi · 4 II · 14 · 15 · 16 · 16b · 17 · 17a · 17b · 17c · 17d · 18 · 19 · 23 · 26 · 27 · 29 · 32c · 32d · 32f · 106 · 206 · 306 · 108 · 109 · 110 · 229 · 429 · 629 · 60 · 170 · 570 · 80 · 180 · 280 · 480 · 580 · 101 | ||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Középponti Vasút (MKpV) | Pest · Vácz · Béts · Nádor · Czegléd · Erős · Nagy Körös | ||||||||||||||||||||||||||||
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | SöStB Bazin · SöStB Gyula · SöStB Galantha · SöStB Somorja · SöStB Marchegg | ||||||||||||||||||||||||||||
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | I · Ia · Ip · It · IIa · IIb · IIIa · IIIb1 · IIIb2 · IIIb3 · IIIb4 · IIIe · IIIq · IV · IVa · V · VIm · VImb · X · XII · XIIa · XIIb · XIVa · TVa | ||||||||||||||||||||||||||||
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | Ia · Ib · IIa · IIb 1 · IIb 2 · IIb 3 · IIc · IId · IIIa · IIIb 1,2 · IIIc · Vc 1,2 · Vd · Vd (Montanbahn) · Ve · VI · VII · VII · VIII · IX · X | ||||||||||||||||||||||||||||
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | Ib · Ic · Id · ÖNWB VI · ÖNWB VIIa, b, c, d, e · VIII · ÖNWB XIIa,b,c · XIVa · XVIb · XVIII · XIX | ||||||||||||||||||||||||||||
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | NStB Wyschrad · NStB Melnik - Sazawa | ||||||||||||||||||||||||||||
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | KRB II |
Vasúti vontatójárművek Magyarországon | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Normál nyomtávolságú vontató járművek | |||||||||||
Gőzmozdonyok |
| ||||||||||
Dízelmozdonyok | |||||||||||
Villamosmozdonyok |
| ||||||||||
Gőzmotorkocsik | |||||||||||
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||||
Villamos motorvonatok |
| ||||||||||
Hibrid motorvonatok |
| ||||||||||
Kísérleti járművek |
| ||||||||||
Keskeny nyomtávolságú vontató járművek | |||||||||||
Gőz meghajtású | |||||||||||
Dízel meghajtású | |||||||||||
Elektromos meghajtású (akkumulátoros) |
| ||||||||||
Elektromos meghajtású (felsővezetékről) |
| ||||||||||
|