KkStB 39 sorozat

A mai világban a KkStB 39 sorozat olyan témává vált, amely nagyon fontos és sok ember számára érdekes. A társadalomra gyakorolt ​​hatásától az emberek mindennapi életére gyakorolt ​​hatásáig a KkStB 39 sorozat lenyűgöző forgatókönyvet kínál, amelyet érdemes alaposan megvizsgálni. Ez a cikk a KkStB 39 sorozat-hez kapcsolódó különböző szempontok elemzésére törekszik, valamint olyan átfogó jövőképet nyújt, amely lehetővé teszi az olvasó számára, hogy jobban megértse annak fontosságát és hatását a különböző területeken. Ezeken az oldalakon elmélyülünk annak eredetében, fejlődésében, kihívásaiban és lehetséges megoldásaiban, hogy teljes perspektívát kínáljunk, amely a KkStB 39 sorozat körüli elmélkedésre és vitára ösztönöz.

KkStB 39 sorozat
EPPK 35–38
kkStB 39 sorozat
ČSD 322.0 sorozat
Pályaszám
EPPK 35-38
kkStB 3615-3618
kkStB 39.01-04
ČSD 322.001-003
Általános adatok
GyártóFloridsdorf
Gyártásban1876
Selejtezés1928-ig
DarabszámEPPK: 4
kkStB: 4 (EPPK-tól)
ČSD: 3 (kkStb-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-0
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1266 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség50 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága3050 mm
Teljes tengelytávolság3050 mm
Üres tömeg30,5 t
Szolgálati tömeg35,0 t
Tapadási tömeg35,0 t
Gőzvontatás
JellegC n2
Tengelytávolság szerkocsival10 380 mm
Hengerek
Száma2
Átmérője455 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás8/10 kg/cm²
Tűzcsövek
Száma186 / 188
Rostélyfelület1,81 m²
Sugárzó fűtőfelület8,0 m² / 8,3 m²
Csőfűtőfelület124,0 m² / 125,5 m²
Szerkocsi
Típusa19

A kkStB 39 sorozat tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreiche Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau)-tól (EPPK) származtak.

A mozdonyokat 1876-ban a Floridsdorfi Mozdonygyár szállította, 1892 után két eltérő új kazánt kapott. A táblázatban láthatók a különbségek.

Az 1884-es államosítás után a kkStB előbb 3615-3618 pályaszámok alá, majd a 39 sorozatba 01-04 pályaszámtartományba osztotta be a mozdonyokat.

Az első világháború után három mozdony a ČSD-hez került a ČSD 322.0 sorozatba (01-03). Az utolsó mozdonyt 1928-ban selejtezték.

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 39 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Irodalom

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

További információk