MÁV V45 sorozat

Ebben a cikkben a MÁV V45 sorozat lenyűgöző világába fogunk beleásni. A mai társadalomra gyakorolt ​​hatásától a történelemben betöltött szerepéig a MÁV V45 sorozat döntő szerepet játszott különböző területeken. Ezeken az oldalakon végig elemezzük, hogy a MÁV V45 sorozat milyen hatással volt az emberek életére, megvizsgálva a kultúrára, művészetre, politikára és technológiára gyakorolt ​​hatását. Ezenkívül megvizsgáljuk, hogy a MÁV V45 sorozat hogyan fejlődött az idők során, alkalmazkodva a modern világ változó körülményeihez és kihívásaihoz. Készüljön fel, hogy elmerüljön egy olyan utazásban, amely elvezeti Önt a MÁV V45 sorozat valódi jelentőségének felfedezéséhez az életünkben. Ne hagyd ki!

MÁV V45 sorozat
MÁV V45 sorozat
Általános adatok
GyártóGanz–MÁVAG,
Ganz Villamossági Művek, Budapest
Gyártásban1967
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1180 mm
Teljesítmény
Névleges1435 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség100 km/h
Ütközők közötti hossz15 700 mm
Magasság4565 mm
Szélesség3110 mm
Szolgálati tömeg73,8 t
Villamos vontatás
Áramnem25 kV 50 Hz AC, 16 kV 50 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték

A MÁV V45 sorozat a MÁV V43 sorozatjelű villamosmozdony egy átalakított változata, tesztelés céljából.

Története

A V43 1051 pályaszámú villamosmozdonyt gyártás közben a Ganz-MÁVAG és a Ganz Villamossági Művek alakította át ideiglenes jelleggel az UFB-3 típusú, egyedi hajtású forgóvázak vizsgálatának céljából, és a tesztek idejére a V45 1001 pályaszámot kapta. Háromféle kísérleti programja – futástechnikai, és fékkísérletek – volt a gyárnak a forgóvázakkal, melyekből csak kettő, az „A” és „C” jelűt végezték el. A mozdony engedélyezett sebessége a kísérletek tartama alatt 100 illetve 160 km/h volt. A forgóváz próbák lezárása után 1969-ben a gyár a mozdonyt a MÁV V43 sorozattal megegyező kivitelűre alakította vissza. A kísérletek eredményeit a MÁV V63 sorozat tervezésénél hasznosították.

További információk