KkStB 394 sorozat

KkStB 394 sorozat
kkStB 394 sorozat
SB 102 sorozat
FS 826 sorozat
JDŽ 151 sorozat
PKP TKh14 sorozat
Pályaszám
kkStB 394.41–43 / kkStB 394.44–47
SB 102 1–4
Általános adatok
GyártóFloridsdorf
Gyártásban1895–1903 / 1891
Darabszám7 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-0T
Nyomtávolság1 435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség40 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága2630 mm
Teljes tengelytávolság2630 mm
Üres tömeg23,7 t
Szolgálati tömeg32,7 t
Gőzvontatás
JellegC n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője380 mm / 360 mm
Dugattyú lökethossza520 mm
Gőznyomás12 kg/cm² / 11 kg/cm²
Tűzcsövek
Száma172
Rostélyfelület1,25 m²
Sugárzó fűtőfelület5,0 m²
Csőfűtőfelület75,0 m²
SablonWikidataSegítség

A kkStB 394 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg különböző magánvasutaktól származtak.

Az ebbe a sorozatba beosztott mozdonyokat a Floridsdorfi Mozdonygyár szállította 1891 és 1903 között. A mozdonyok az eltérő alkalmazások következtében egyes méreteikben kissé eltértek egymástól (lásd a táblázatban). Gazdaságos helyi forgalom céljára tervezték őket. A 394.41-43 Lemberg (Kleparów)–Jaworów HÉV tulajdonú mozdonyok gépezete burkolt volt, mivel a HÉV vonalai egy része az utcákon vezetett. A 394.44-47 pályaszámú mozdonyokat eredetileg a Stájerországi Cilli–Wöllan HÉV vásárolta, amely a AUSTRIA, STYRIA, GUNDACKER és THERESE neveket adta nekik. A HÉV vonalait később a Déli Vasút üzemeltette, amely a mozdonyokat a DV/SB 102 sorozatba osztotta és az 1-4 pályaszámokkal látta el.

1918 után a mozdonyok egy része Olaszországba az FS 826 sorozatba, másik része Jugoszláviába a JDŽ 151-020 és 021 pályaszámok alá, továbbá Lengyelországba a PKP TKh14 sorozatba kerültek.

Fordítás

További információk

Irodalom