SB/DV 19 sorozat | |
SB 14 (alt), 19 BBÖ 116, 116.1 FS 512 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | Esslingen StEG Bécsújhely |
Gyártásban | 1860-1861 |
Selejtezés | 1932-ig (BBÖ) |
Darabszám | 18 (Esslingen) 6 (StEG) 31 (Bécsújhely) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Futókerék-átmérő | |
Elöl | 948 mm |
Ütközők közötti hossz | 8270 mm |
Magasság | 4504 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1880 mm |
Teljes tengelytávolság | 4370 mm |
Üres tömeg | 31,0 t |
Szolgálati tömeg | 35,0 t |
Tapadási tömeg | 23,4 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2'B n2 |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 411 mm |
Dugattyú lökethossza | 632 mm |
Gőznyomás | 7 at |
Tűzcsövek | |
Száma | 160 |
Rostélyfelület | 1,20 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 6,20 m² |
Forrfelület | 120,20 m² |
Teljesítmény | 310 kW (indikált) |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A DV/SB (régi) 14 gőzmozdonysorozat a Déli Vasút (DV) gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozata volt.
A 18 sorozat a nagy merev tengelytávolsága a Semmering Vasút szűk sugarú ívekben bővelkedő hegyi pályaszakaszain problémákat okozott, ezért a DV az Esslingeni Mozdonygyártól rendelt 18 db mozdonyt, hasonlót a korábbi sorozathoz, amelynek azonban a fix futótengelyét egy kéttengelyes forgóváz váltotta fel. A mozdonyokat 1860 és 1861-ben szállította a gyár, és a 14 sorozatba (1864-től 19 sorozat) lettek beosztva. 1864-ben a SteG és a Bécsújhelyi Mozdonygyár további tizenkét darabot szállított, majd 1870 és 1873 között 25 db-ot a Bécsújhelyi Mozdony nagyobb kazánnyomással.
A 18 sorozatú mozdonyokkal együtt a 19 sorozat biztosította a DV gyorsvonati üzemét. Amikor a szolgálatban a 17a, b, c, d sorozatú mozdonyok váltották fel őket, személyszállító vonatokat továbbítottak.
Az 1924-es államosítás után 29 darabot az Osztrák Szövetségi Vasutak (BBÖ), kapott, amelyet 116,01-24 és 116101-105 (utolsó szállítás) pályaszámcsoportba sorolt és 1930-ig, valamint 1932-ig selejtezték őket. 20 darabot az Olasz Államvasutak (FS) kapott amelyeket az FS 512 sorozatba osztott.
Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 1911–1918 között | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Déli Vasút (SB/DV) | 3 régi · 4 II · 14 · 15 · 16 · 16b · 17 · 17a · 17b · 17c · 17d · 18 · 19 · 23 · 26 · 27 · 29 · 32c · 32d · 32f · 106 · 206 · 306 · 108 · 109 · 110 · 229 · 429 · 629 · 60 · 170 · 570 · 80 · 180 · 280 · 480 · 580 · 101 | ||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Középponti Vasút (MKpV) | Pest · Vácz · Béts · Nádor · Czegléd · Erős · Nagy Körös | ||||||||||||||||||||||||||||
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | SöStB Bazin · SöStB Gyula · SöStB Galantha · SöStB Somorja · SöStB Marchegg | ||||||||||||||||||||||||||||
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | I · Ia · Ip · It · IIa · IIb · IIIa · IIIb1 · IIIb2 · IIIb3 · IIIb4 · IIIe · IIIq · IV · IVa · V · VIm · VImb · X · XII · XIIa · XIIb · XIVa · TVa | ||||||||||||||||||||||||||||
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | Ia · Ib · IIa · IIb 1 · IIb 2 · IIb 3 · IIc · IId · IIIa · IIIb 1,2 · IIIc · Vc 1,2 · Vd · Vd (Montanbahn) · Ve · VI · VII · VII · VIII · IX · X | ||||||||||||||||||||||||||||
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | Ib · Ic · Id · ÖNWB VI · ÖNWB VIIa, b, c, d, e · VIII · ÖNWB XIIa,b,c · XIVa · XVIb · XVIII · XIX | ||||||||||||||||||||||||||||
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | NStB Wyschrad · NStB Melnik - Sazawa | ||||||||||||||||||||||||||||
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | KRB II |
Vasúti vontatójárművek Olaszországban | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmozdonyok |
| ||||||||
Dízelmozdonyok | |||||||||
Villamosmozdonyok |
| ||||||||
Tolatómozdonyok | |||||||||
Villamos motorvonatok | |||||||||
Dízel motorvonatok | |||||||||
Lásd még: Olasz mozdonyok és motorvonatok listája |