A mai világban a 1981-es Formula–1 Las Vegas-i nagydíj olyan téma, amely a társadalom különböző területein vált aktuálissá. Az emberek mindennapi életére gyakorolt hatásától a gazdaságra és a politikára gyakorolt hatásáig a 1981-es Formula–1 Las Vegas-i nagydíj ma már figyelembe veendő alapvető elemmé vált. Az évek során a 1981-es Formula–1 Las Vegas-i nagydíj vitákat, vitákat és különböző álláspontokat generált, amelyek rányomták a bélyegét arra, ahogyan mi észleljük és viszonyulunk hozzá. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 1981-es Formula–1 Las Vegas-i nagydíj-et körülvevő különböző szempontokat, az eredetétől a mai társadalomra gyakorolt hatásáig, elemezve jelentőségét és mindennapi életünkre gyakorolt hatásait.
![]() | |
Az évad 15. versenye a 15-ből az 1981-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1981. október 17. |
Hivatalos elnevezés | 1. Caesars Palace Grand Prix |
Helyszín | Caesars Palace, Las Vegas, Amerikai Egyesült Államok |
Versenypálya | 3,637 km |
Táv | 272,775 km |
Körök | 75 |
Időjárás | meleg, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Ford) |
Idő | 1:17,821 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:20,156 (49. a(z) 75-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Ford) |
Második | ![]() (Renault) |
Harmadik | ![]() (Alfa Romeo) |
A Las Vegas-i nagydíj volt az 1981-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Williams-Ford | 75 | 1:44:09,077 | 2 | 9 |
2 | 15 | ![]() |
Renault | 75 | + 20,048 | 5 | 6 |
3 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 75 | + 20,428 | 8 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 75 | + 47,473 | 9 | 3 |
5 | 5 | ![]() |
Brabham-Ford | 75 | + 1:16,438 | 4 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 75 | + 1:18,175 | 12 | 1 |
7 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 75 | + 1:18,497 | 6 | |
8 | 2 | ![]() |
Williams-Ford | 74 | + 1 kör | 1 | |
9 | 28 | ![]() |
Ferrari | 73 | + 2 kör | 18 | |
10 | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 73 | + 2 kör | 20 | |
11 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 71 | + 4 kör | 11 | |
12 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 69 | + 6 kör | 14 | |
13 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 67 | Motorhiba | 17 | |
HN | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | 61 | Helyezés nélkül | 24 | |
Kiesett | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | 43 | Váltó | 22 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 29 | Felfüggesztés | 10 | |
Kizárva | 27 | ![]() |
Ferrari | 22 | Kizárva | 3 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Brabham-Ford | 20 | Karburátor | 16 | |
Kiesett | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 19 | Felfüggesztés | 23 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 10 | Motorhiba | 19 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Renault | 10 | Elektronika | 13 | |
Kiesett | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 2 | Baleset | 7 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 2 | Vízszivárgás | 15 | |
Kiesett | 32 | ![]() |
Osella-Ford | 0 | Erőátvitel | 21 | |
NK | 9 | ![]() |
ATS-Ford | ||||
NK | 21 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | ||||
NK | 17 | ![]() |
March-Ford | ||||
NK | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | ||||
NK | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | ||||
NK | 31 | ![]() |
Osella-Ford |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
50 | 1. | ![]() |
95 |
2. | ![]() |
49 | 2. | ![]() |
61 |
3. | ![]() |
46 | 3. | ![]() |
54 |
4. | ![]() |
44 | 4. | ![]() |
44 |
5. | ![]() |
43 | 5. | ![]() |
34 |
6. | ![]() |
27 | 6. | ![]() |
28 |
7. | ![]() |
25 | 7. | ![]() |
22 |
8. | ![]() |
14 | 8. | ![]() |
10 |
9. | ![]() |
11 | 9. | ![]() |
10 |
10. | ![]() |
11 | 10. | ![]() |
10 |
Vezető helyen:
Alan Jones 12. győzelme, Carlos Reutemann 6. pole-pozíciója, Didier Pironi 3. leggyorsabb köre.
Héctor Rebaque utolsó versenye.
Előző nagydíj: 1981-es Formula–1 kanadai nagydíj |
FIA 1981-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 Las Vegas-i nagydíj | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 Las Vegas-i nagydíj |