1989-es Formula–1 japán nagydíj
Ma a 1989-es Formula–1 japán nagydíj olyan téma, amely nagy érdeklődést és vitát vált ki a társadalomban. Az évek során a 1989-es Formula–1 japán nagydíj különböző vélemények és álláspontok találkozási pontja volt, ami sokféle perspektívát adott ebben a témában. A 1989-es Formula–1 japán nagydíj eredetétől napjainkig különböző területeken tanulmányozás és elemzés tárgya volt, ami hozzájárult e jelenség ismereteinek és megértésének gazdagításához. Ebben a cikkben a 1989-es Formula–1 japán nagydíj különböző aspektusait és megközelítéseit vizsgáljuk meg azzal a céllal, hogy teljes és objektív képet adjunk erről a témáról.
 1989-es japán nagydíj | |
| Az évad 15. versenye a 16-ból az 1989-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1989. október 22. |
| Hivatalos elnevezés | XV. Fuji Television Japanese Grand Prix |
| Helyszín | Suzuka Circuit, Szuzuka, Japán |
| Versenypálya | 5,859 km |
| Táv | 310,527 km |
| Körök | 53 |
| Időjárás | száraz, meleg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(McLaren-Honda) |
| Idő | 1:38,041 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Alain Prost(McLaren-Honda) |
| Idő | 1:43,506 (43. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első |  Alessandro Nannini(Benetton-Ford) |
| Második | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
| Harmadik | .svg){kind=small} Thierry Boutsen(Williams-Renault) |
A japán nagydíj volt az 1989-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama.
Futam
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 53 | 1:35:06,277 | 6 | 9 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 53 | + 11,904 | 5 | 6 |
| 3 | 5 | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 53 | + 13,446 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd | 53 | + 1:44,225 | 11 | 3 |
| 5 | 7 | .svg){kind=small} Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 52 | + 1 kör | 13 | 2 |
| 6 | 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford | 52 | + 1 kör | 25 | 1 |
| 7 | 15 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd | 52 | + 1 kör | 20 | |
| 8 | 10 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford | 52 | + 1 kör | 24 | |
| 9 | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 52 | + 1 kör | 15 | |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 51 | + 2 kör | 16 | |
| Kizárva | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 53 | Kizárva (külső segítség) | 1 | |
| Kiesett | 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 46 | Ütközés | 2 | |
| Kiesett | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 46 | Motorhiba | 9 | |
| Kiesett | 27 | Nigel Mansell
|
Ferrari | 43 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 12 | Nakadzsima Szatoru
|
Lotus-Judd | 41 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 37 | Váltó | 18 | |
| Kiesett | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 36 | Motorhiba | 8 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 34 | Váltó | 3 | |
| Kiesett | 20 | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford | 33 | Ütközés | 22 | |
| Kiesett | 26 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford | 31 | Motorhiba | 23 | |
| Kiesett | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 27 | Felfüggesztés | 17 | |
| Kiesett | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | 21 | Fékek | 10 | |
| Kiesett | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 20 | Üzemanyagfolyás | 26 | |
| Kiesett | 34 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha | 1 | Váltó | 21 | |
| Kiesett | 24 |  Luis Perez-Sala
|
Minardi-Ford | 0 | Ütközés | 14 | |
| Kiesett | 23 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | 0 | Kuplung | 19 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Alain Prost: 43 (1-20 / 24-46)
- Alessandro Nannini: 2 (49-50)
- Ayrton Senna: 8 (21-23 / 47-48 / 51-53)
Alessandro Nannini 1. győzelme, Ayrton Senna 41. (R) pole-pozíciója, Alain Prost 32. (R) leggyorsabb köre.
- Benetton 2. győzelme.
Források
| Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 kanadai nagydíj |
FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 japán nagydíj |
Formula–1 japán nagydíj | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 japán nagydíj |
