Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a 1982-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj témáját, elemezve annak különböző oldalait, a társadalomra gyakorolt hatását és a mai világban betöltött jelentőségét. A 1982-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj egy olyan téma, amely az elmúlt években nagy érdeklődést váltott ki, és elengedhetetlen annak teljes megértése, hogy megértsük jelentőségét a különböző kontextusokban. Ebben a cikkben a 1982-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj különböző perspektíváit vizsgáljuk meg, a történetétől a mai hatásig. Ezenkívül megvizsgáljuk, hogy a 1982-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj hogyan kapcsolódik más témákhoz, és hogyan fejlődött az idők során. Részletes és átfogó elemzéssel igyekszünk megvilágítani ezt a témát, és átfogó képet adunk jelentéséről és hatásáról a modern társadalomra.
![]() | |
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1982-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1982. április 4. |
Hivatalos elnevezés | 7. Toyota United States Grand Prix West |
Helyszín | Long Beach, Kalifornia, Amerikai Egyesült Államok |
Versenypálya | 3,428 km |
Táv | 258,815 km |
Körök | 75,5 |
Időjárás | tiszta, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Alfa Romeo) |
Idő | 1:27,316 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Ford) |
Idő | 1:30,831 (12. a(z) 75,5-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Ford) |
Második | ![]() (Williams-Ford) |
Harmadik | ![]() (Brabham-Ford) |
A Nyugat-amerikai volt az 1982-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 75 | 1:58:25,318 | 2 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Ford | 75 | + 14,660 | 8 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Brabham-Ford | 75 | + 1:19,143 | 18 | 4 |
4 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 75 | + 1:20,947 | 12 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 74 | + 1 kör | 16 | 2 |
6 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 74 | + 1 kör | 11 | 1 |
7 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 73 | + 2 kör | 17 | |
8 | 17 | ![]() |
March-Ford | 73 | + 2 kör | 21 | |
9 | 18 | ![]() |
March-Ford | 70 | + 5 kör | 23 | |
10 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 68 | + 7 kör | 24 | |
Kizárva | 27 | ![]() |
Ferrari | 75 | 7 | ||
Kiesett | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 59 | Váltó | 13 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 33 | Kicsúszás | 1 | |
Kiesett | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 32 | Kicsúszás | 20 | |
Kiesett | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | 27 | Kicsúszás | 19 | |
Kiesett | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 26 | Kicsúszás | 15 | |
Kiesett | 31 | ![]() |
Osella-Ford | 26 | Erőátvitel | 10 | |
Kiesett | 1 | ![]() |
Brabham-Ford | 25 | Kicsúszás | 6 | |
Kiesett | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 23 | Kicsúszás | 22 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
Williams-Ford | 19 | Ütközés | 14 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 10 | Kicsúszás | 4 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 6 | Kicsúszás | 9 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Renault | 5 | Ütközés | 3 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 5 | Ütközés | 5 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
ATS-Ford | 3 | Ütközés | 26 | |
Kiesett | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 1 | Ütközés | 25 | |
NK | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | ||||
NK | 32 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
NK | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | ||||
NK | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | ||||
NK | 35 | ![]() |
Toleman-Hart |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
18 | 1. | ![]() |
22 |
2. | ![]() |
12 | 2. | ![]() |
20 |
3. | ![]() |
8 | 3. | ![]() |
14 |
4. | ![]() |
8 | 4. | ![]() |
6 |
5. | ![]() |
6 | 5. | ![]() |
6 |
6. | ![]() |
6 | 6. | ![]() |
4 |
Vezető helyen:
Niki Lauda 18. győzelme, 17. leggyorsabb köre, Andrea de Cesaris egyetlen pole-pozíciója.
Előző nagydíj: 1982-es Formula–1 brazil nagydíj |
FIA 1982-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
Előző nagydíj: 1981-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj |
Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj | Következő nagydíj: 1983-as Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj |