Ebben a cikkben a 1981-es Formula–1 brazil nagydíj lenyűgöző életét tárjuk fel, amelynek öröksége kitörölhetetlen nyomot hagyott a történelemben. Szerény kezdeteitől a legjelentősebb eredményeiig a 1981-es Formula–1 brazil nagydíj számtalan ember inspirációjának forrása volt szerte a világon. Mélyreható elemzésen keresztül megvizsgáljuk azokat a kulcsfontosságú pillanatokat, amelyek meghatározták a 1981-es Formula–1 brazil nagydíj életét, és azt, hogy ezek hatása ma is visszhangzik. A _var2-vel kapcsolatos hozzájárulásaitól a _var3-ra gyakorolt hatásáig ez a cikk a 1981-es Formula–1 brazil nagydíj fontosságára és relevanciájára próbál rávilágítani a mai világban. Csatlakozzon hozzánk ezen az úton, hogy felfedezze a 1981-es Formula–1 brazil nagydíj valódi lényegét és helyét a történelemben.
![]() | |
Az évad 2. versenye a 15-ből az 1981-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1981. március 29. |
Hivatalos elnevezés | X. Grande Prémio do Brasil |
Helyszín | Jacarepaguá, Rio de Janeiro, Brazília |
Versenypálya | 5,031 km |
Táv | 311,922 km |
Körök | 62 |
Időjárás | felhős, esős |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Brabham-Ford) |
Idő | 1:35,079 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ensign-Ford) |
Idő | 1:54,07 (26. a(z) 62-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Ford) |
Második | ![]() (Williams-Ford) |
Harmadik | ![]() (Arrows-Ford) |
A brazil nagydíj volt az 1981-es Formula–1 világbajnokság második futama.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Williams-Ford | 62 | 2:00:23,66 | 2 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
Williams-Ford | 62 | + 4,44 | 3 | 6 |
3 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 62 | + 1:03,08 | 4 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | 62 | + 1:17,03 | 18 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 62 | + 1:26,42 | 10 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 62 | + 1:26,83 | 16 | 1 |
7 | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 62 | + 1:30,25 | 23 | |
8 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 61 | + 1 kör | 15 | |
9 | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 61 | + 1 kör | 12 | |
10 | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 61 | + 1 kör | 19 | |
11 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 61 | + 1 kör | 13 | |
12 | 5 | ![]() |
Brabham-Ford | 60 | + 2 kör | 1 | |
13 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 57 | + 5 kör | 24 | |
HN | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 49 | Helyezés nélkül | 14 | |
HN | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 40 | Helyezés nélkül | 6 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 25 | Turbo | 7 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Brabham-Ford | 22 | Kicsúszás | 11 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 20 | Ütközés | 5 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 20 | Baleset | 21 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 19 | Ütközés | 17 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 9 | Motorhiba | 20 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Renault | 0 | Ütközés | 8 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 0 | Ütközés | 9 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 0 | Ütközés | 22 | |
Kizárva | 9 | ![]() |
ATS-Ford | ||||
Kizárva | 32 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
Kizárva | 31 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
Kizárva | 18 | ![]() |
Osella-Ford | ||||
Kizárva | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
Kizárva | 17 | ![]() |
March-Ford |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
15 | 1. | ![]() |
30 |
2. | ![]() |
15 | 2. | ![]() |
4 |
3. | ![]() |
4 | 3. | ![]() |
4 |
4. | ![]() |
4 | 4. | ![]() |
3 |
5. | ![]() |
3 | 5. | ![]() |
3 |
6. | ![]() |
3 | 6. | ![]() |
2 |
Vezető helyen:
Carlos Reutemann 11. győzelme, Nelson Piquet 3. pole-pozíciója, Marc Surer egyetlen leggyorsabb köre.
Előző nagydíj: 1981-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj |
FIA 1981-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1981-es Formula–1 argentin nagydíj |
Előző nagydíj: 1980-as Formula–1 brazil nagydíj |
Formula–1 brazil nagydíj | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 brazil nagydíj |