1966-os Formula–1 monacói nagydíj
A mai világban a 1966-os Formula–1 monacói nagydíj olyan téma, amely emberek millióinak figyelmét ragadta meg szerte a világon. A 1966-os Formula–1 monacói nagydíj eredetétől a mai társadalomra gyakorolt hatásáig olyan jelenséggé vált, amely továbbra is vitákat és vitákat generál. A történelem során a 1966-os Formula–1 monacói nagydíj alapvető szerepet játszott az emberek életében, befolyásolva azt, ahogyan élünk, gondolkodunk és másokhoz kapcsolódunk. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 1966-os Formula–1 monacói nagydíj jelentőségét és relevanciáját a mai világban, megvizsgálva a legfontosabb szempontjait és a társadalom különböző területein gyakorolt hatását.
 1966-os monacói nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 9-ből az 1966-os Formula–1 világbajnokságon. | |
.jpg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1966. május 22. |
| Hivatalos elnevezés | XXIV. Grand Prix Automobile de Monaco |
| Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
| Versenypálya | 3,145 km |
| Táv | 314,500 km |
| Körök | 100 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:29,9 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Lorenzo Bandini(Ferrari) |
| Idő | 1:29,8 (90. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Jackie Stewart (BRM) |
| Második | Lorenzo Bandini (Ferrari) |
| Harmadik | Graham Hill (BRM) |
Az 1966-os Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama a monacói nagydíj volt.
Futam
Az 1966-os szezonnyitó monacói nagydíjon Clark szerezte meg a pole-t az 1965-ös Lotus-Climaxszal Surtees, Stewart és Hill előtt.
Clark váltóhibával küszködött, ezért hátraesett a mezőnyben. A vezető Surtees a 15. körben differenciálműve meghibásodása után kiállt. Később Hulme és Brabham is kiesett, majd Rindt motorhibája után Clark már a negyedik volt, de a 60. körben felfüggesztési hiba miatt ő is kiállni kényszerült. Hill győzelmi esélyei megcsúszásával elszálltak, 3. lett. Jackie Stewart nyerte a futamot 40 másodperccel Lorenzo Bandini előtt. Bob Bondurant negyedik lett egy privát BRM-mel, 5 kör hátrányban.
Ez volt a McLaren csapat első versenye.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Jackie Stewart
|
BRM | 100 | 2:33'10,5 | 3 | 9 |
| 2 | 16 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 100 | + 40,2 | 5 | 6 |
| 3 | 11 | Graham Hill
|
BRM | 99 | + 1 kör | 4 | 4 |
| 4 | 19 |  Bob Bondurant
|
BRM | 95 | + 5 kör | 16 | 3 |
| Kiesett | 9 | Richie Ginther
|
Cooper-Maserati | 80 | Erőátvitel | 9 | |
| HN | 21 |  Guy Ligier
|
Cooper-Maserati | 75 | Helyezés nélkül | 15 | |
| HN | 18 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 73 | Helyezés nélkül | 16 | |
| Kiesett | 4 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 60 | Felfüggesztés | 1 | |
| Kiesett | 10 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 56 | Motorhiba | 7 | |
| Kiesett | 14 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 35 | Kuplung | 13 | |
| Kiesett | 6 | Mike Spence
|
Lotus-BRM | 34 | Felfüggesztés | 12 | |
| Kiesett | 7 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 17 | Váltó | 11 | |
| Kiesett | 17 | John Surtees
|
Ferrari | 16 | Erőátvitel | 2 | |
| Kiesett | 8 |  Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 15 | Erőátvitel | 6 | |
| Kiesett | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 9 | Olajszivárgás | 10 | |
| Kiesett | 15 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 3 | Motorhiba | 8 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- John Surtees : 14 (1-14)
- Jackie Stewart : 86 (15-100)
Jackie Stewart 2. győzelme, Jim Clark 25. pol pozíció , Lorenzo Bandini 1. leggyorsabb köre.
- BRM 13. győzelme.
Guy Ligier és Denny Hulme első versenye.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
- 1966-os monacói nagydíj (grandprix.com)
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 mexikói nagydíj |
FIA 1966-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 belga nagydíj |
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 monacói nagydíj |
