474-es főút (Magyarország)

474-es főút
Úttípus	főút
Hossza
elkészült	12,5 km
épül	0 km
tervezett	0 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Békés vármegye, Csongrád-Csanád vármegye
Az út eleje	Orosháza,
Az út vége	Székkutas,
A Wikimédia Commons tartalmaz 474-es főút témájú médiaállományokat.

A 474-es főút az egyik újnak számító magyarországi főút, amely 2007-ben jött létre, amikor elkészült a 47-es főút orosházi elkerülő szakasza. Körülbelül 12,5 kilométer hosszú, ennek egy igen nagy hányada Orosháza belterületei között vezet.

Története

A 474-es főút ezen az útszámon viszonylag új útnak számít, amely azonban ténylegesen egyáltalán nem új: szinte teljes hosszában a 47-es főút korábbi nyomvonalán halad. A 47-es orosházi elkerülő szakaszát 1995-ben kezdték el építeni, és 2007 novemberében lett végig kész; attól fogva hívják a belterületek közt átvezető, régi szakaszt 474-esnek.

Jellemzői

Az út fő iránya északkelet-délnyugati, ha a kilométer-számozása szerint, Békéscsaba felől nézzük. Déli irányban válik el a 47-es főút elkerülő szakaszától, annak 161. kilométere előtt, majd szinte azonnal délnyugatnak fordul; első mintegy 2 kilométernyi szakaszán külterületen halad. 2,7 kilométer után ér teljesen Orosháza belterületére, ahol meglehetősen sok kisebb-nagyobb irányváltással, kanyargósan, szűkösen beépített területek között vezet. 3,6 kilométer után áthalad a Szeged–Békéscsaba-vasútvonalon, a folytatásban Orosháza belvárosán kanyarog végig.

A 6. kilométerének elérése előtt kiágazik belőle a 44 315-ös út Orosháza vasútállomásra és az autóbusz-állomásra, majd beletorkollik a Gádorostól idáig húzódó, mintegy 14 kilométer hosszú 4407-es út. A 7. kilométere előtt két újabb fontos keresztezése következik, előbb a 4429-es út torkollik bele dél felől, Kevermestől iráig 46,5 kilométeren át húzódva, majd északnyugat felé ágazik ki a 4406-os út, Szentes irányában.

7,4 kilométer után, Orosháza felső megállóhely térségének északi szélénél keresztezi a Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonalat; ezután kivezet a városból, nemsokára eléri a megyehatárt, 11,4 kilométer után már a Csongrád-Csanád vármegye Hódmezővásárhelyi járásához tartozó Székkutas területén húzódik. Végül nagy ívben északnyugat felé kanyarodik, újra keresztezi a Szeged–Békéscsaba-vasútvonalat és a 47-es főútba becsatlakozva ér véget, annak 174,200-as kilométerszelvénye táján.

Teljes hossza, az országos közutak térképes nyilvántartását szolgáló kira.gov.hu adatbázisa szerint 12,557 kilométer.

Források

• kira.gov.hu, lekérdezés időpontja: 2020. augusztus 22.

Jegyzetek

1. ↑ Google Maps adatai
2. ↑ Több mint egy évtized után elkészült az orosházi elkerülő út, Hír6, 2007. november 23.
3. ↑ Átadták a 47-es főút orosházi elkerülő szakaszát Archiválva 2016. március 10-i dátummal a Wayback Machine-ben, Kisalföld.hu, 2007. november 23.

Magyarország főútjai
Elsőrendű főutak	1 2 3 4 5 6 7 8 10 15 21 41 42 43 44 354 403 405 502
Másodrendű főutak	11 101 102 111 117 12 13 132 14 211 22 222 23 24 25 252 253 26 260 27 302 304 306 31 311 32 33 338 34 35 351 36 37 38 381 39 401 404 406 427 430 431 441 442 443 444 445 446 45 451 46 47 470 471 472 474 48 481 49 491 493 51 510 511 512 513 52 53 54 541 542 55 551 56 57 578 58 61 610 611 62 63 631 64 65 651 66 67 68 681 682 71 710 72 73 74 75 76 760 762 77 801 81 811 813 82 821 83 830 832 834 84 85 86 861 87 88 89
Tervezett főutak	212 214 301 447 561 812
Egykori főutak	16 100 131 30 40 70 400
Egyéb főút besorolású utak	Nyíregyháza-körgyűrű
További szócikkek	Magyarország főútjai