16-os főút (Magyarország)

Ma a 16-os főút (Magyarország)-ről fogunk beszélni, egy olyan témáról, amely az utóbbi időben nagyon fontossá vált. A 16-os főút (Magyarország) mindenkit érintő probléma, mivel hatással van a mindennapi élet különböző területeire, az egészségtől a gazdaságig. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk, mi az a 16-os főút (Magyarország), és miért aktuális ma. Elemezzük a hatását a különböző területeken, és hasznos információkkal szolgálunk a téma jobb megértéséhez. Ezenkívül megvizsgálunk különböző véleményeket és nézőpontokat a 16-os főút (Magyarország)-ről, hogy teljes és kiegyensúlyozott képet kapjunk. Olvasson tovább, hogy többet megtudjon a 16-os főút (Magyarország)-ről és annak fontosságáról a mai társadalomban!

16-os főút
ÚttípusMásodrendű főút
Építkezés1996–1998
Hossza2,4 km
OrszágMagyarország
TartományokGyőr-Moson-Sopron vármegye
Az út elejeHegyeshalom
Az út vége

A 16-os főút egy mára már megszűnt főút, amely ma az 1-es főút részét képzi Hegyeshalom és az M15-ös autóút között.

Története

Az M1-es autópályát a rajkai határátkelővel összekötő M15-ös autóutat 1996 második negyedévében kezdték építeni, akkor még mint a leendő M15-ös autóút első ütemét. A mintegy tizennégy kilométeres útszakaszt 1998 nyarán adták át a forgalomnak. Az erre becsatlakozó útként alakították ki a 16-os számú főutat.

1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete, mely az ország főútjait első ízben jelölte ki, méghozzá már akkor a szektorelv figyelembevételével , a 16-os útszámot még nem osztotta ki. A második világháború éveiben azonban, az első és második bécsi döntést követő időszakban szükségessé vált ezen útszám kiosztása is, amit a Sáró-Érsekújvár-Dunaszerdahely-Csallóközcsütörtök útvonal kapott meg.

Források