1999-es Formula–1 japán nagydíj
Ebben a cikkben elmélyülünk a 1999-es Formula–1 japán nagydíj lenyűgöző világában, feltárva eredetét, fejlődését és mai relevanciáját. A legkorábbi gyökereitől a modern társadalomra gyakorolt hatásáig a 1999-es Formula–1 japán nagydíj számos területen jelentős szerepet játszott, és minden korosztály és érdeklődési körrel felkeltette az emberek figyelmét. Részletes elemzéssel megvizsgáljuk azokat a kulcsfontosságú szempontokat, amelyek hozzájárultak a 1999-es Formula–1 japán nagydíj népszerűségéhez és relevanciájához, valamint a kortárs kultúrára gyakorolt hatásához. Multidiszciplináris megközelítéssel foglalkozunk a 1999-es Formula–1 japán nagydíj különböző aspektusaival, történelmi jelentőségétől a technológiára és innovációra gyakorolt hatásáig, átfogó képet adva annak fontosságáról a mai világban.
 1999-es japán nagydíj | |
| Az évad 16. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1999. október 31. |
| Hivatalos elnevezés | XXV.Fuji Television Japanese Grand Prix |
| Helyszín | Szuzuka, Mie, Japán |
| Versenypálya | 5,864 km |
| Táv | 310,792 km |
| Körök | 53 |
| Időjárás | borus, száraz, enyhe |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Ferrari) |
| Idő | 1:37,470 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Idő | 1:41,319 (31-ben. a(z) 53-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Második | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Harmadik | .svg){kind=small} Eddie Irvine(Ferrari) |
Az 1999-es Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama a japán nagydíj volt.
Futam
Irvine 4 pontos előnnyel érkezett Japánba Häkkinen előtt, így a futamgyőzelem mindegyikük számára a bajnoki címet jelentette. Schumacher szerezte meg a pole-t Häkkinen előtt, míg Irvine balesetet szenvedett az időmérőn, csak az ötödik helyről indult. Irvine a boxkiállásoknál megelőzte Panist, majd Coulthard kicsúszása után harmadiknak jött fel. Häkkinen megelőzte Schumachert a rajtnál, majd megnyerte a futamot is, így megszerezte második bajnoki címét.
Häkkinen 76 ponttal lett az 1999-es év egyéni világbajnoka. Irvine 74 ponttal második, Frentzen 54-gyel harmadik lett. A konstruktőri bajnokságot a Ferrari nyerte (1983 után először) 128 ponttal. A McLaren 4 pont hátránnyal második, míg a Jordan 61 ponttal harmadik lett.
A világbajnokság végeredménye
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mika Häkkinen
|
76 | 1. |  Ferrari
|
128 |
| 2. | Eddie Irvine
|
74 | 2. | McLaren-Mercedes
|
124 |
| 3. | Heinz-Harald Frentzen
|
54 | 3. |  Jordan-Mugen-Honda
|
61 |
| 4. |  David Coulthard
|
48 | 4. | Stewart-Ford
|
36 |
| 5. |  Michael Schumacher
|
44 | 5. | Williams-Supertec
|
35 |
| 6. | Ralf Schumacher
|
35 | 6. | Benetton-Playlife
|
15 |
| 7. |  Rubens Barrichello
|
21 | 7. |  Prost-Peugeot
|
9 |
| 8. | Johnny Herbert
|
15 | 8. |  Sauber-Petronas
|
5 |
| 9. |  Giancarlo Fisichella
|
13 | 9. | Arrows
|
1 |
| 10. | Mika Salo
|
10 | 10. | Minardi-Ford
|
1 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Mika Häkkinen: 50 (1-19 / 23-53)
- Michael Schumacher: 3 (20-22)
Mika Häkkinen 14. győzelme, Michael Schumacher 23. pole-pozíciója, 39. leggyorsabb köre.
- McLaren 123. győzelme.
Damon Hill 122., és Alessandro Zanardi utolsó versenye.
Források
| Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 maláj nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 japán nagydíj |
Formula–1 japán nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 japán nagydíj |
