1999-es Formula–1 német nagydíj
Ez a cikk a 1999-es Formula–1 német nagydíj problémájával foglalkozik, amely az utóbbi időben nagyon fontossá vált. A 1999-es Formula–1 német nagydíj egy olyan téma, amely sok embert érint az élet különböző területein, legyen szó szakmai, személyes, társadalmi vagy kulturális területen. Ebben a cikkben a 1999-es Formula–1 német nagydíj-hez kapcsolódó különböző szempontokat vizsgáljuk meg, az eredetétől és fejlődésétől a lehetséges jövőbeli következményekig. Különböző nézőpontokat és véleményeket is elemeznek a témában, azzal a céllal, hogy teljes és gazdagító képet nyújtsanak a mai társadalom számára rendkívül érdekes témáról.
 1999-es német nagydíj | |
| Az évad 10. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1999. augusztus 1. |
| Hivatalos elnevezés | LXI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
| Helyszín | Hockenheimring, Hockenheim, Németország |
| Versenypálya | 6,823 km |
| Táv | 307,035 km |
| Körök | 45 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:42,950 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | .svg){kind=small} David Coulthard(McLaren-Mercedes) |
| Idő | 1:45,270 (43. a(z) 45-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Eddie Irvine (Ferrari) |
| Második | Mika Salo (Ferrari) |
| Harmadik | Heinz-Harald Frentzen (Jordan-Mugen-Honda) |
A német nagydíj volt az 1999-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
A német nagydíjon nyolcadszorra indult a finn a pole-ból az évben, Frentzen és Coulthard előtt. Häkkinen megtartotta a vezetést, míg Coulthard megelőzte Frentzent, de Salo a negyedik helyről indulva mindkettejük mellett elment. Coulthard megpróbálta visszaelőzni a Salót, de első szárnya a Ferrari hátsó kerekéhez ért, ezért a skótnak ki kellett állnia szerelőihez. Häkkinen boxkiállásakor probléma történt az üzemanyagtöltésnél, a finn sok időt veszített és negyediknek esett vissza. Frentzen megelőzése után azonban defektet kapott és a gumifalnak csapódott. Az első két helyen a Ferrarik haladtak, Salo elengedte Irvine-t, aki így sorozatban másodszor győzött, míg a Ferrari kettős győzelmet ünnepelt. Frentzen a harmadik helyen ért célba.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 45 | 1:21:58,594 | 5 | 10 |
| 2 | 3 | Mika Salo
|
Ferrari | 45 | +1,007 | 4 | 6 |
| 3 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 45 | +5,195 | 2 | 4 |
| 4 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 45 | +12,809 | 11 | 3 |
| 5 | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 45 | +16,823 | 3 | 2 |
| 6 | 18 |  Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 45 | +29,879 | 7 | 1 |
| 7 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 45 | +33,333 | 13 | |
| 8 | 11 | Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 45 | +1:11,291 | 21 | |
| 9 | 21 |  Marc Gené
|
Minardi-Ford | 45 | +1:48,318 | 15 | |
| 10 | 20 |  Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 44 | +1 kör | 19 | |
| 11 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 40 | Váltó | 17 | |
| Kiesett | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows | 37 | Kicsúszás | 20 | |
| Kiesett | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 25 | Defekt | 1 | |
| Kiesett | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 21 | Differenciálmű | 14 | |
| Kiesett | 23 |  Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 20 | Motor | 18 | |
| Kiesett | 15 |  Takagi Toranoszuke
|
Arrows | 15 | Motor | 22 | |
| Kiesett | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 13 | Fékek | 8 | |
| Kiesett | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 10 | Motor | 9 | |
| Kiesett | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 7 | Felfüggesztés | 10 | |
| Kiesett | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 6 | Hidraulika | 6 | |
| Kiesett | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 0 | Ütközés | 12 | |
| Kiesett | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 0 | Ütközés | 16 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Eddie Irvine
|
52 | 1. | Ferrari
|
90 |
| 2. | Mika Häkkinen
|
44 | 2. | McLaren-Mercedes
|
74 |
| 3. | Heinz-Harald Frentzen
|
33 | 3. |  Jordan-Mugen-Honda
|
38 |
| 4. |  Michael Schumacher
|
32 | 4. | Williams-Supertec
|
22 |
| 5. |  David Coulthard
|
30 | 5. | Benetton-Playlife
|
16 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Mika Häkkinen: 24 (1-24)
- Mika Salo: 1 (25)
- Eddie Irvine: 20 (26-45)
Eddie Irvine 3. győzelme, Mika Häkkinen 18. pole-pozíciója, David Coulthard 10. leggyorsabb köre.
- Ferrari 124. győzelme.
Források
| Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 osztrák nagydíj |
FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 magyar nagydíj |
| Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 német nagydíj |
