1997-es Formula–1 német nagydíj
A mai világban a 1997-es Formula–1 német nagydíj általános érdeklődésre számot tartó témává vált, amely a mindennapi élet különböző területeit fedi le. A technológia fejlődésével és a szociokulturális változásokkal a 1997-es Formula–1 német nagydíj kulcsfontosságú elemként helyezkedett el a környezettel való interakcióban, a másokkal való kapcsolatunkban és a 21. század kihívásainak kezelésében. Ez a jelenség jelentős hatással van a mai társadalomra, a 1997-es Formula–1 német nagydíj influencerektől kezdve a trendekig, amelyek olyan változatos területeken alapozzák meg az alaphangot, mint az egészségügy, az oktatás, a politika és a gazdaság. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk azt az alapvető szerepet, amelyet a 1997-es Formula–1 német nagydíj ma játszik, elemezzük következményeit, és előrevetítjük a jövőbeni relevanciáját.
 1997-es német nagydíj | |
| Az évad 10. versenye a 17-ből az 1997-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1997. július 27. |
| Hivatalos elnevezés | LIX. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
| Helyszín | Hockenheimring, Németország |
| Versenypálya | 6,823 km |
| Táv | 307,035 km |
| Körök | 45 |
| Időjárás | felhős, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Gerhard Berger(Benetton-Renault) |
| Idő | 1:41.873 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Gerhard Berger (Benetton-Renault) |
| Idő | 1:45.747 (9. a(z) 45-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Gerhard Berger (Benetton-Renault) |
| Második | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Harmadik |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
A német nagydíj volt az 1997-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
Futam
Gerhard Berger három kihagyott verseny után visszatért a mezőnybe, és a német nagydíjon megszerezte a pole-pozíciót Giancarlo Fisichella Jordanje előtt. Frentzen és Irvine összeütközött a rajt után, mindketten a boxban adták fel a versenyt. Villeneuve számára nem sikerült jól a verseny, az újonc Jarno Trulli megelőzésénél kicsúszott és kiesett. Fisichella Bergerrel volt versenyben a futamgyőzelemért. Az olasz mindössze két körön át vezetett, amikor Berger boxkiállása után megelőzte. Fisichella a verseny végén hátsó defektet kapott, a boxba Schumacher Ferrariján ülve jutott vissza a levezető körben. Berger pályafutása és a Benetton utolsó győzelmét szerezte meg. Schumacher a második helyen végzett, ezzel 10 pontra növelte előnyét a pontversenyben Villeneuve-vel szemben. Häkkinen harmadik, Trulli negyedik lett.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 45 | 1:20:59,046 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 45 | +17,527 | 4 | 6 |
| 3 | 9 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 45 | +24,770 | 3 | 4 |
| 4 | 14 |  Jarno Trulli
|
Prost-Mugen-Honda | 45 | +27,165 | 11 | 3 |
| 5 | 11 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot | 45 | +29,995 | 7 | 2 |
| 6 | 7 |  Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 45 | +34,717 | 6 | 1 |
| 7 | 15 |  Nakano Sindzsi
|
Prost-Mugen-Honda | 45 | +1:19,722 | 17 | |
| 8 | 1 | .svg){kind=small} Damon Hill
|
Arrows-Yamaha | 44 | +1 kör | 13 | |
| 9 | 17 |  Norberto Fontana
|
Sauber-Petronas | 44 | +1 kör | 18 | |
| 10 | 18 |  Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford | 44 | +1 kör | 20 | |
| 11 | 12 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Peugeot | 40 | +5 kör | 2 | |
| Kiesett | 22 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 33 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Ford | 33 | Kuplung | 19 | |
| Kiesett | 3 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 33 | Kicsúszás | 9 | |
| Kiesett | 23 |  Jan Magnussen
|
Stewart-Ford | 27 | Motorhiba | 15 | |
| Kiesett | 20 | Katajama Ukjó
|
Minardi-Hart | 23 | Kifogyott üzemanyag | 22 | |
| Kiesett | 16 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 8 | Baleset | 14 | |
| Kiesett | 2 | Pedro Diniz
|
Arrows-Yamaha | 8 | Baleset | 16 | |
| Kiesett | 10 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1 | Erőátvitel | 8 | |
| Kiesett | 4 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault | 1 | Ütközés | 5 | |
| Kiesett | 6 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1 | Ütközés | 10 | |
| Kiesett | 21 | Tarso Marques
|
Minardi-Hart | 0 | Váltó | 21 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
53 | 1. | Ferrari
|
71 |
| 2. |  Jacques Villeneuve
|
43 | 2. | Williams-Renault
|
62 |
| 3. | Jean Alesi
|
22 | 3. | Benetton-Renault
|
46 |
| 4. | Gerhard Berger
|
20 | 4. | McLaren-Mercedes
|
28 |
| 5. | Heinz-Harald Frentzen
|
19 | 5. | Prost-Mugen-Honda
|
19 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Gerhard Berger: 38 (1-17 / 25-45)
- Giancarlo Fisichella: 7 (18-24)
Gerhard Berger 10. győzelme, 12. pole-pozíciója, 21. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Benetton 26. győzelme.
Források
| Előző nagydíj: 1997-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1997-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1997-es Formula–1 magyar nagydíj |
| Előző nagydíj: 1996-os Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1998-as Formula–1 német nagydíj |
