1956-os Formula–1 monacói nagydíj
Manapság a 1956-os Formula–1 monacói nagydíj olyan téma, amely minden korosztály és érdeklődésű ember figyelmét felkeltette. A társadalomra gyakorolt hatásától a populáris kultúrára gyakorolt hatásáig a 1956-os Formula–1 monacói nagydíj napjainkban releváns és jelentős témának bizonyult. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 1956-os Formula–1 monacói nagydíj különböző aspektusait, a történetétől és fejlődésétől a mindennapi életre gyakorolt hatásáig. Ezenkívül megvizsgáljuk a 1956-os Formula–1 monacói nagydíj különböző perspektíváit, és azt, hogy hogyan változott az idők során. Kétségtelenül a 1956-os Formula–1 monacói nagydíj olyan téma, amely a jövőben is vitákat és elmélkedéseket generál.
 1956-os monacói nagydíj | |
| Az évad 2. versenye a 8-ból az 1956-os Formula–1 világbajnokságon. | |
.jpg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1956. május 13. |
| Hivatalos elnevezés | XIV. Grand Prix Automobile de Monaco |
| Helyszín | Monte-Carlo, Monaco |
| Versenypálya | 3,145 km |
| Táv | 314,500 km |
| Körök | 100 |
| Időjárás | meleg, száraz, napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Juan Manuel Fangio(Ferrari) |
| Idő | 1:44,0 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Juan Manuel Fangio (Ferrari) |
| Idő | 1:44,4 (100. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | .svg){kind=small} Stirling Moss(Maserati) |
| Második | Peter Collins Juan Manuel Fangio (Ferrari) |
| Harmadik |  Jean Behra(Maserati) |
Az 1956-os Formula–1-es világbajnokság második futama a monacói nagydíj volt.
Futam
_entering_the_harbour_of_Monaco,_in_April_1956.jpg)
Az 1956-os versenyen a győzelmet a Maserati 250F volánjánál ülő
Stirling Moss szerezte meg, aki az első körtől a verseny végéig
vezette a versenyt. Fangio Lancia-Ferrarijának hátsó kereke a 32.
körben a Sainte-Devote kanyarban nekiütközött a falnak és megsérült.
Az argentin autójával Eugenio Castellotti folytatta a versenyt, ő még a 20. körben esett ki kuplungmeghibásodás miatt. Fangio Peter Collins D50-es versenyautójával folytatta a versenyt és végül második lett.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Stirling Moss
|
Maserati | 100 | 3:00'32,9 | 2 | 8 |
| 2 | 26 | Peter Collins Juan Manuel Fangio
|
Ferrari | 100 | +6,1 | 9 | 3 4 |
| 3 | 30 | Jean Behra
|
Maserati | 99 | +1 kör | 4 | 4 |
| 4 | 20 | Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Ferrari | 99 | +1 kör | 1 | 1,5 |
| 5 | 6 |  Hernando da Silva Ramos
|
Gordini | 93 | +7 kör | 14 | 2 |
| 6 | 4 | Élie Bayol.svg){kind=small} André Pilette
|
Gordini | 88 | +12 kör | 11 | |
| 7 | 32 | Cesare Perdisa
|
Maserati | 86 | +14 kör | 7 | |
| 8 | 18 | Horace Gould
|
Maserati | 85 | +15 kör | 16 | |
| Ki | 2 | Robert Manzon
|
Gordini | 90 | Baleset | 12 | |
| Ki | 8 | Louis Rosier
|
Maserati | 72 | Motor | 15 | |
| Ki | 20 | Eugenio Castellotti
|
Ferrari | 14 | Kuplung | 3 | |
| Ki | 14 | Maurice Trintignant
|
Vanwall | 13 | Túlhevülés | 6 | |
| Ki | 16 |  Harry Schell
|
Vanwall | 2 | Baleset | 5 | |
| Ki | 24 | Luigi Musso
|
Ferrari | 2 | Baleset | 8 | |
| NK | 36 | Giorgio Scarlatti
|
Ferrari | Nem kvalifikált | |||
| Vi | 10 | Mike Hawthorn
|
BRM | Szelephiba | |||
| Vi | 12 | Tony Brooks
|
BRM | Szelephiba | |||
| Vi | 34 | Louis Chiron
|
Maserati | Motorhiba |
Statisztikák
- Stirling Moss 2. GP győzelme, Juan Manuel Fangio 20. pole-pozíciója (R), 18. leggyorsabb köre (R)
- Maserati 4. GP győzelme
- A versenyben vezetett:
- Stirling Moss 100 kör (1-100)
Tony Brooks első versenye.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
- 1956-os monacói nagydíj (grandprix.com)
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 argentin nagydíj |
FIA 1956-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1956-os indianapolisi 500 |
| Előző nagydíj: 1955-ös Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1957-es Formula–1 monacói nagydíj |
