Transport for London
Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Transport for London hatását a társadalom különböző aspektusaira. Felbukkanásától napjainkig a Transport for London alapvető szerepet játszott abban, ahogyan interakcióba lépünk, kommunikálunk és megértjük a minket körülvevő világot. A történelem során a Transport for London vita és elemzés tárgya volt, és befolyása olyan változatos területeken is érezhető volt, mint a politika, a technológia, a művészetek és a populáris kultúra. Interdiszciplináris megközelítésen keresztül alaposan megvizsgáljuk, hogy a Transport for London hogyan alakította át tapasztalatainkat és perspektíváinkat, és milyen következményekkel jár a jövőre nézve.
| Transport for London | |
 | |
.jpg) | |
| Alapítva | 2000. július 3. |
| Jogelőd | London Regional Transport |
| Székhely | Stratford Cross |
| Irányítószám | SW1H 0TL |
| Működési régió | London |
| Dolgozók száma | 28.000 |
| A Transport for London weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Transport for London témájú médiaállományokat. | |
A Transport for London (rövidítve TfL) a Nagy-London közlekedési hálózatáért felelős helyi önkormányzati szervezet.[1] Központja a Broadway 55 a belső-londoni City of Westminsterben.[1]
A TfL felelősségi területéhez tartozik a londoni közúti közlekedés és olyan kötöttpályás közlekedési hálózatok, mint a metró, az Overground, a DLR és a TfL Rail. Nem tartozik hozzá a National Rail szolgáltatás, de a londoni villamosok, buszok, taxik, a kerékpáros és folyami szolgáltatások igen. A TfL a központ, a szolgáltatások leányvállalatokhoz tartoznak, magánszektor franchise-ok, illetve engedély alapján végzett tevékenységek. A nemzeti Közlekedési Osztállyal együtt a TfL felelős az új Crossrail vasútvonal építéséért, illetve a majdani franchise kiadásáért.[2]
2015–2016-ban a TfL költségvetése 11,5 milliárd font volt, ennek a 40%-a a viteldíjakból származott. A maradékban 23% volt a kormányzati forrás, 20% a kölcsön, 8% a Crossrail létrehozására kapott finanszírozás.[2]
