Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a Circuito de Jerez-Ángel Nieto témát, amely téma az elmúlt években sok ember figyelmét felkeltette. A Circuito de Jerez-Ángel Nieto nagy érdeklődést és vitát váltott ki különböző területeken, a tudománytól a politikáig, beleértve a populáris kultúrát is. Ebben a cikkben a Circuito de Jerez-Ángel Nieto különböző aspektusait fogjuk megvizsgálni, eredetétől és fejlődésétől a mai társadalomra gyakorolt hatásáig. Ezenkívül megvitatjuk a témával kapcsolatos szakértők véleményét és szempontjait, valamint azoknak a személyes tapasztalatait, akik közvetlenül érintettek a Circuito de Jerez-Ángel Nieto-el. Ennek a cikknek az a célja, hogy az olvasók széles körben megértsék a Circuito de Jerez-Ángel Nieto-et, és kritikai elmélkedésre ösztönözzék ezt a ma oly fontos témát.
Circuito Permanente de Jerez | |
![]() | |
Adatok | |
Hely | ![]() |
Épült | 1985 |
Bezárták | – |
Tervező | – |
Versenyek | Formula–1, Formula–Ford, MotoGP |
Hossz | 4,428 km, 2,751 mérföld |
Kanyarok | 13 |
Abszolút pályacsúcs | 1 perc 15,650 másodperc (, Ferrari, ) |
Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 15,650 másodperc (, Ferrari, ) |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
A versenypálya weboldala |
A Circuito de Jerez-Ángel Nieto egy 4,428 km hosszú motorsport-versenypálya néhány kilométerre Jereztől, Spanyolország déli részén. A versenypályát 1985. december 8-án nyitották meg. 1986-ban már itt tartották a Formula–1 spanyol nagydíjat, melyet 1990-ig tartották meg itt, utána a Nagydíj Barcelonába került. 1987-ben és 1989-től máig a Gyorsasági motoros spanyol nagydíjat is itt rendezik meg. 1990 után átépítették a pályát, melynek következtében biztonságosabb lett. A versenypályába egy sikánt is beépítettek, ez a mai Senna-kanyar. 1994-ben és 1997-ben az európai nagydíjat itt rendezték. Legutoljára Mika Häkkinen nyert itt Formula–1-es versenyt 1997-ben, amikor a két világbajnoki esélyes Michael Schumacher és Jacques Villeneuve összeütközött. 2005-ben a pályát újraaszfaltozták. Bár a manapság nem rendeznek Formula–1-es versenyeket, mégis gyakran tesztelnek rajta Formula–1-es csapatok. 2008-ban a Champ Car is megfordul a pályán.