A mai világban a Carlos Sainz Jr. nagyon fontos és vita tárgyává vált. A Carlos Sainz Jr. létrejötte óta különféle módon befolyásolta az emberek életét, ellentmondásos véleményeket és eltérő álláspontokat generált. Hatása túlmutat a határokon, és előtte és utána is volt az emberiség történetében. Az idő múlásával a Carlos Sainz Jr. tanulmányozás, elemzés és elmélkedés tárgya volt, és jelentősége nem szűnt meg. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Carlos Sainz Jr. különböző aspektusait, elemezve a jelenlegi társadalomra gyakorolt hatását és a jövőre vonatkozó előrejelzéseit.
Carlos Sainz | |
![]() | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Carlos Sainz Vázquez de Castro |
Beceneve | Chili, Smooth Operator |
Született | 1994. szeptember 1. (30 éves) Madrid, Spanyolország |
Nemzetisége | ![]() |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1 |
Aktív évei | 2015– |
Csapata | ![]() (Csapattárs: ![]() |
Rajtszáma | 55 |
Korábbi csapatai | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Nagydíjak száma | 212 (209 rajt) |
Győzelmek | 4 |
Dobogós helyezések | 27 |
Első rajtkockák | 6 |
Leggyorsabb körök | 4 |
VB-pontok | 1273,5 |
Első nagydíj | ![]() |
Első győzelem | ![]() |
Legutolsó győzelem | ![]() |
Legutolsó nagydíj | ![]() |
2024 VB-helyezés | 5. (290 pont) |
Frissítve: ![]() | |
![]() | |
Carlos Sainz aláírása | |
Carlos Sainz weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Carlos Sainz témájú médiaállományokat. |
Carlos Sainz Vázquez de Castro (IPA: , ⓘ), becenevén Carlos Sainz Jr. (Madrid, 1994. szeptember 1. –) spanyol autóversenyző, Formula–1-es pilóta, a kétszeres rali-világbajnok Carlos Sainz fia. Jelenleg a Williams pilótája.[1]
Versenyzői pályafutását gokartozással kezdte. 2008-ban második helyen zárta a spanyol bajnokságot. 2009-ben megnyerte a junior monacói gokart-kupát.[2]
2010-ben az EuroInternational csapatával vett részt a Formula BMW bajnokság versenyein, valamint részese lett a Red Bull Junior Team programjának, ami későbbi karrierje szempontjából meghatározó előrelépésnek bizonyult. Az európai Formula BMW-bajnokságban egy, a csendes-óceáni sorozatban két futamgyőzelmet szerzett. Az év végi összesítésben 227 ponttal az európai bajnokság 4. helyén végzett.
Jó eredményeire figyelemmel 2011-re leszerződtették a Formula Renault 2.0 sorozatba, a Koiranen Motorsport istállóhoz. Az Európa-kupában 2. lett, az Észak-európai kupában pedig 20 versenyből 8-at megnyerve bajnok lett.
2012-ben újabb szintet lépett, és immár a Formula–3-ban versenyezhetett, a Carlin istálló versenyzőjeként. A brit szériában öt futamgyőzelemmel a 6., az Euroseries-ben a 9., a Formula–3 Európa-bajnokságban pedig egy futamgyőzelemmel a 6. helyen végzett.
2013-ban a GP3-ban folytatta, az MW Arden csapat tagjaként,[3] és éves összesítésben végül a 10. helyen zárt.
Már 2013-ban elindult a Formula Renault 3.5 bajnokság kilenc futamán a Zeta Corse versenyzőjeként, majd 2014-re a DAMS istállótól kapott szerződést. Ez meghozta az átütő sikert: tizenegy futamból ötöt megnyerve Sainz megnyerte a bajnokságot.[2] Kiváló eredményeinek köszönhetően a Red Bull bejelentette, hogy 2015-től a "fiókcsapat", a Scuderia Toro Rosso egyik autóját ő fogja vezetni.
2015-ben megkezdődött a spanyol pilóta máig tartó Formula–1-es karrierje.[4]
Az első év még a betanulásról szólt, melynek során a fiatal versenyzőnek mindössze 18 pontot sikerült elérnie, jócskán elmaradva még nála is ifjabb holland csapattársától, Max Verstappentől.
A 2016-os év már sokkal jobban sikerült: 46 pontot gyűjtött össze, a Red Bulltól érkező új csapattársat (a Verstappennel a negyedik futamot követően helyet cserélt, és ezért némiképp demotivált orosz Danyiil Kvjatot) jócskán megelőzve.
2017-et is a Toro Rosso istállónál kezdte meg[5] és igen magabiztos versenyzést mutatott be, ismét jelentősen felülmúlva az orosz teljesítményét. A 16. futam után a Renault-tól kapott szerződésért mégis otthagyta a Toro Rossót,[6] és új autójával már első futamán a 7. helyen végzett. Az éves összesítést a 12. helyen zárta, amivel megelőzte ugyan Renault-s csapattársát, Nico Hülkenberget, ez azonban a Toro Rossótól hozott pontoknak volt köszönhető, az utolsó négy futamon ugyanis Carlos (az említett 7. hellyel) 6, míg Nico 9 pontot gyűjtött össze.
2018-ban a Renault párosa változatlan maradt,[7] Carlos pedig ismét kikapott csapattársától: míg utóbbi 69 ponttal a 7., ő 53 ponttal a 10. helyen végzett.
2019-re át is szerződött a McLaren csapatához,[8] ami igen jó döntésnek bizonyult. Az évadban végig nagyon stabilan versenyzett, sőt a brazil nagydíjon - igaz, Lewis Hamilton öt másodperces büntetése miatt, de - összejött élete első dobogós helyezése is. Az összesítésben nemcsak a "kiscsapatok" versenyzői közül zárt az élen, hanem összetett 6. helyével azt a Pierre Gasly-t is sikerült egy ponttal felülmúlnia, aki az idény első tizenkét versenyén még a Red Bull versenyzője volt.[9]
2020. május 14-én bejelentették, hogy a 2020-as szezon végén távozó Sebastian Vettel helyére leszerződtette a Scuderia Ferrari csapata Charles Leclerc mellé.[1]
2024. február 1-jén bejelentették, hogy Lewis Hamilton veszi át Sainz helyét a Ferrarinál 2025-től, a spanyol pedig távozik a csapattól.
2024. július 26-án bejelentették, hogy 2025-től Logan Sargeant helyét veszi át a Williams Racing-nél.
Év | Bajnokság | Csapat | Verseny | Pole | Győzelem | Leggyorsabb kör |
Dobogós helyezés |
Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Formula BMW Európa | EuroInternational | 16 | 2 | 1 | 2 | 5 | 227 | 4. |
Formula BMW Pacific | 9 | 3 | 2 | 2 | 5 | — | HN† | ||
Formula Renault 2.0 Európa-kupa | EPIC Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | HN† | |
Tech 1 Racing | |||||||||
Formula–3 Open Európa-bajnokság | De Villota Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | HN† | |
Brit Formula Renault Téli sorozat | Koiranen Bros. Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 18. | |
2011 | Formula Renault 2.0 Európa-kupa | Koiranen Motorsport | 14 | 4 | 2 | 5 | 10 | 200 | 2. |
Formula Renault 2.0 NEC | 20 | 10 | 8 | 12 | 17 | 489 | 1. | ||
Formula–3 Euroseries | Signature Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | HN† | |
Makaói nagydíj | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 17. | ||
2012 | Brit Formula–3-as bajnokság | Carlin | 26 | 1 | 5 | 2 | 9 | 224 | 6. |
Formula–3 Euroseries | 24 | 2 | 0 | 0 | 2 | 112 | 9. | ||
Formula–3 Európa-bajnokság | 20 | 2 | 1 | 1 | 5 | 161 | 5. | ||
Masters of Formula–3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 4. | ||
Makaói nagydíj | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 7. | ||
2013 | GP3 | MW Arden | 16 | 1 | 0 | 2 | 2 | 66 | 10. |
Formula Renault 3.5 | Zeta Corse | 9 | 0 | 0 | 1 | 0 | 22 | 19. | |
2014 | Formula Renault 3.5 | DAMS | 11 | 6 | 5 | 5 | 5 | 227 | 1. |
2015 | Formula–1 | Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 15. |
2016 | Formula–1 | Toro Rosso | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 12. |
2017 | Formula–1 | Toro Rosso | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 9. |
Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2018 | Formula–1 | Renault | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 10. |
2019 | Formula–1 | McLaren | 21 | 0 | 0 | 0 | 1 | 96 | 6. |
2020 | Formula–1 | McLaren | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 105 | 7. |
2021 | Formula–1 | Ferrari | 22 | 0 | 0 | 0 | 3 | 164.5 | 5. |
2022 | Formula–1 | Ferrari | 22 | 3 | 1 | 1 | 8 | 246 | 5. |
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Helyezés | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Signature | LEC 1 |
LEC 2 |
LEC 3 |
HOC 1 |
HOC 2 |
HOC 3 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
ZAN 3 |
RBR 1 |
RBR 2 |
RBR 3 |
NOR 1 |
NOR 2 |
NOR 3 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NÜR 3 |
SIL 1 |
SIL 2 |
SIL 3 |
VAL 1 |
VAL 2 |
VAL 3 |
HOC 1 Ki |
HOC 2 Ki |
HOC 3 5 |
HN† | 0 |
2012 | Carlin | HOC 1 2 |
HOC 2 5 |
HOC 3 2 |
BRH 1 4 |
BRH 2 6 |
BRH 3 4 |
RBR 1 16† |
RBR 2 7 |
RBR 3 5 |
NOR 1 Ki |
NOR 2 25† |
NOR 3 19 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 15 |
NÜR 3 10 |
ZAN 1 11 |
ZAN 2 9 |
ZAN 3 5 |
VAL 1 Ki |
VAL 2 10 |
VAL 3 6 |
HOC 1 Ki |
HOC 2 13 |
HOC 3 11 |
9. | 112 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Prema Powerteam | HOC 1 2 |
HOC 2 2 |
PAU 1 6 |
PAU 2 2 |
BRH 1 4 |
BRH 1 4 |
RBR 1 16† |
RBR 2 5 |
NOR 1 Ki |
NOR 2 19 |
SPA 1 3 |
SPA 2 1 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 10 |
ZAN 1 11 |
ZAN 2 5 |
VAL 1 Ki |
VAL 2 6 |
HOC 1 Ki |
HOC 2 11 |
5. | 161 |
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Carlin | OUL 1 3 |
OUL 2 5 |
OUL 3 4 |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 8 |
MNZ 3 1 |
PAU 1 6 |
PAU 2 1 |
ROC 1 10 |
ROC 2 12 |
ROC 3 3 |
BRH 1 4 |
BRH 2 4 |
BRH 3 Ki |
NOR 1 Ki |
NOR 2 25 |
NOR 3 19 |
SPA 1 2 |
SPA 2 T |
SPA 3 1 |
SNE 1 Ki |
SNE 2 11 |
SNE 3 1 |
SIL 1 2 |
SIL 2 7 |
SIL 3 5 |
DON 1 |
DON 2 |
DON 3 |
6. | 224 |
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | MW Arden | ESP FEA 15 |
ESP FEA Kiz |
EUR FEA 5 |
EUR SPR 3 |
GBR FEA 13 |
GBR SPR 13 |
GER FEA 6 |
GER SPR 5 |
HUN FEA 5 |
HUN SPR 2 |
BEL FEA Ki |
BEL SPR 13 |
ITA FEA 9 |
ITA SPR 9 |
UAE FEA Kiz |
UAE SPR 18 |
10. | 66 |
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Zeta Corse | MNZ 1 |
MNZ 2 |
ARA 1 |
ARA 2 |
MON 1 6 |
SPA 1 Ki |
SPA 2 18† |
MSC 1 |
MSC 2 |
RBR 1 |
RBR 2 |
HUN 1 7 |
HUN 2 22 |
LEC 1 16† |
LEC 2 Ki |
CAT 1 Ki |
CAT 2 6 |
19. | 22 |
2014 | DAMS | MNZ 1 18 |
MNZ 2 1 |
ARA 1 1 |
ARA 2 4 |
MON 1 4 |
SPA 1 1 |
SPA 2 1 |
MSC 1 14 |
MSC 2 6 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 Ki |
HUN 1 4 |
HUN 2 6 |
LEC 1 1 |
LEC 2 1 |
JER 1 15 |
JER 2 11 |
1. | 227 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)