Most (Csehország)

Üdvözöljük ebben a cikkben, amely a Most (Csehország)-ről szól, amely téma az utóbbi időben sok ember figyelmét felkeltette. A következő bekezdésekben a Most (Csehország) különböző oldalait fogjuk feltárni, a történetétől a mai társadalomra gyakorolt ​​hatásáig. Elemezzük a különböző területekre gyakorolt ​​hatását, valamint szakértők és hétköznapi emberek véleményét a Most (Csehország)-ről. Ez a cikk kétségtelenül lehetőséget ad arra, hogy mélyebben elmélyüljünk egy olyan témában, amely mindannyiunkat foglalkoztat, és arra hív bennünket, hogy elmélkedjünk mindennapi életünk fontos kérdéseiről.

Most
Most címere
Most címere
Most zászlaja
Most zászlaja
Közigazgatás
Ország Csehország
KerületÚstí nad Labem-i
JárásMosti
Rangváros
PolgármesterMarek Hrvol
Irányítószám434 01
Testvérvárosok
Lista
Népesség
Teljes népesség63 882 fő (2024. jan. 1.)[1]
Földrajzi adatok
Tszf. magasság233 m
Terület86,94 km²
IdőzónaCET, UTC+1
Elhelyezkedése
Térkép
é. sz. 50° 30′ 11″, k. h. 13° 38′ 12″50.503056°N 13.636667°EKoordináták: é. sz. 50° 30′ 11″, k. h. 13° 38′ 12″50.503056°N 13.636667°E
Most weboldala
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Most témájú médiaállományokat.

Most (ejtsd: moszt, németül Brüx) város Csehország Ústí nad Labem-i kerületének Mosti járásában. Lakosainak száma 67 189 fő (2009. június).

Neve

A szláv „most” szó jelentése „híd”. A város arról a hídrendszerről kapta a nevét, amelyet a területen lévő mocsárra építettek, hogy megkönnyítsék az áthaladást. A település német neve Brüx, mely a "Brücke", azaz "híd" szóból ered. Más forrás szerint a névadó híd egy mindössze két lépés széles fából készült híd volt, mely az ószláv favár kapujához vezetett.[2]

Fekvése

A város a Cseh-medence északnyugati szélén, az Érchegységtől keletre található a Bílina folyó jobb partján. Északról és nyugatról külszíni bányák határolják.

Története

A város mellett található Hněvín várát már 1040-ben említi a Chronica Boemorum. A vár alatti mocsaras vidéken vezetett keresztül a Prága és Freiburg közötti kereskedelmi útvonal. Később a Hrabišic család épített itt erődítményt a karavánok védelmére. A város folyamatosan fejlődött ez idő alatt. A 13. században új kővárat építettek, ami a térség központja lett (korábban Bílina városa birtokolta ezt a címet).

A harmincéves háborúban svéd katonák foglalták el a várost. A háború után Most sokat veszített gazdasági és politikai befolyásából.

Az utóbbi századokban a városban többször is tűzvész pusztított, emiatt a városban műemlékek szinte nem is maradtak fenn.

1857-ben a városnak mindössze ötezer lakosa volt. Az iparosítás hatására azonban 1890-re már több, mint 21 ezren laktak a városban, az első világháború kitörése előtt a népesség már a 26 ezret is meghaladta. Az új évszázaddal beköszönt technológiai újítások Mostot is elérték, 1902-ben a város elektromos közvilágítást kapott.[3]

1908-ban új laktanyát építettek a város mellett, 1911-ben új színház, 1913-ban pedig német gimnázium épült.

A 20. század első fele végleg megpecsételte a város sorsát. A település alatt szenet találtak, emiatt az egész várost lerombolták. A lakók kárpótlására új várost építettek a korábbitól néhány kilométerre, és mindenkit átköltöztettek. A korábbi épületek közül egyedül a templomot mentették meg, speciális eszközökkel síneken vontatták arrébb 841 méterrel.

A jelenleg tervezett tizenharmadik pusztítás végleges , ezután az Óváros már nem fog felépülni. Most városa talajában ugyanis, 17 méterrel a földfelszín alatt, százmillió tonna barnaszén „pihen”. Hogy kibányászhassák, évek óta bontják a 16000 lakosú óvárost, viszont nem messze tőle egy 85000 lakosra méretezett Újvárost építenek föl. Az óváros belsejének utolsó „szereplése” 1975-ben volt, egy felszabadulási filmet forgattak még benne.
– Csehszlovákia Útikönyvek, 1976.

A város költözése

A Most alatt talált szén miatt a felszínt teljesen szabaddá kellett tenni. Az 1964-ben kezdődött folyamat során egy teljesen új várost építettek fel néhány kilométerre a korábbi központtól. A bontási munkálatok során olyan épületeket is leromboltak, melyeknek történelmi jelentőségük volt. Ilyen épület volt egy 15. századi sörfőzde, vagy az Alexander Graf által tervezett színház. A korábbi történelmi épületek helyett a szocializmusra jellemző panelházak és közintézmények épültek. Csupán néhány korábbi külvárosi épület maradt meg.

A többi régi templom, kolostor, középület műemlékeit is megmentették, ezeket a városi múzeumban állították ki.

A templom megmentése

A megmentett templom (2010)
Az áttelepített városközpont. Balra elöl a Szent Valentin-fatemplom látható
Most látképe a várhegyről

A város összes épületét lerombolták, de a Szűz Mária Mennybemenetele-templomot annak kulturális értéke miatt meg akarták menteni. A cseh késő gótika egyik legkiválóbb alkotása a korábbi Óváros főterén állt. 1517–32 között építették, korabeli reneszánsz és barokk képzőművészeti alkotásokkal.

Több terv közül végül a templom „elszállítását” választották. A munkálatok során a 71 méter magas tornyot lebontották, és az új város mellett újra felépítették. A templom többi része köré egy betongyűrűt építettek, a szerkezetet acéllal erősítették meg. Így akarták az újonnan felépített torony mellé tolni. A vontatás előkészítése hét évig tartott: a vontatási útvonalon álló épületeket is el kellett bontani, valamint a külszíni fejtés miatt az úton lévő mélyebb területeket is fel kellett tölteni.

A síneket a templom alá építették, és a Škoda gyár által gyártott speciális vasúti emelőkocsikat helyezték a statikailag fontos pontokra. Összesen 53 db ilyen gépet használtak fel. 1975 őszén, szeptember 30 és október 27 között, 28 nap alatt vontatták a templomot az új helyére. A vontatás sebessége mindössze 1-3 centiméter volt percenként. Miután a helyére került az épület, megkezdődött a felújítás, ami 1988-ig tartott.

Népesség

A település népessége az elmúlt években az alábbi módon változott:

A népesség alakulása 1869 és 2024 között
Lakosok száma
6308
27 292
51 727
26 516
60 562
68 263
66 768
66 186
62 866
63 882
1869189019211950198020012017201920222024
Adatok: Wikidata

Városrészek

Nyolc városrész vagy falu alkotja: Most, Starý Most, Čepirohy, Komořany, Rudolice, Souš, Velebudice és Vtelno.

Gazdaság

A közelében található az Unipetrol cég litvínovi olajfinomítója.

Közlekedés

Vasútállomás

A település kiterjedt villamos- és buszhálózattal rendelkezik. A villamos a szomszédos Litvínov településre is közlekedik, összesen 4 járatot tart fenn a helyi közlekedési vállalat. Emellett 29 autóbuszvonal (17 Most területén, 12 Litvínov területén) is az utazók rendelkezésére áll.[4]

Vasútállomását érinti a Most–Rakovník, az Ústí nad LabemChomutov-, és a Most–Moldava-vasútvonal.

Repülőtere is van.

Látnivalók

Hněvín vára

A településen több szórakozóhely és látványosság áll a lakosság és a turisták rendelkezésére:

  • Autóverseny-pálya
  • Lóverseny-pálya
  • Élményfürdő
  • Planetárium
  • Kilátótorony (mely a 411 méter magas Várhegyen áll)
  • Szűz Mária Mennybemenetele-templom
  • Hněvín vára

Testvérvárosai

A városháza és a pestisoszlop

Tervezett partnervárosi lehetőségek:

Érdekességek

A mosti kórház madártávlatból

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Most című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Church of the Assumption of the Virgin Mary (Most) című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

  1. Cseh Statisztikai Hivatal: Počet obyvatel v obcích – k 1. 1. 2024 (cseh nyelven). Cseh Statisztikai Hivatal, 2024. május 17. (Hozzáférés: 2024. május 19.)
  2. Csehszlovákia - Útikönyvek. Panoráma Kiadó. 1976.
  3. PhDr. Libuše Pokorná: Kniha o Mostecku (Dialog, Prága, 2000) ISBN 8085843803
  4. www.dpmost.cz

Források

Külső hivatkozások