Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Jubilee | |||||||||||||||||||||||||
Adatok | |||||||||||||||||||||||||
Típus | mélyrétegű/fúrt | ||||||||||||||||||||||||
Átadás | 1979 | ||||||||||||||||||||||||
Vonal hossza | 36,2 km | ||||||||||||||||||||||||
Állomások száma | 27 | ||||||||||||||||||||||||
Kocsiszínek | Neasden, Stratford Market | ||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||
Feszültség | 630 Voltos egyenáram | ||||||||||||||||||||||||
Éves forgalom | 213 554 000 fő | ||||||||||||||||||||||||
London vasúti közlekedése | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Jubilee témájú médiaállományokat. |
A Jubilee a londoni metróhálózat legfiatalabb tagja. Két szakaszban épült meg a vonal, az elsőt 1979-ben, a másodikat 1999 végén adták át. A teljes vonalon 27 állomás található, közülük 13 a föld alatt. A térképek szürke vagy ezüst színnel jelölik.
A vonalon 1996 Stock nevű szerelvények közlekednek, hasonlóak, mint a Northern vonalon az 1995 Stock szerelvények.
1932-ben megnyitották a Metropolitan vonalat Wembley Park és Stanmore állomás között. Ekkor ez a vonal Északnyugat-London számára jelentett forradalmian új közlekedési lehetőséget mind komfort, mind sebesség tekintetében.
Nem sokkal később megnyitották a Bakerloo vonalat, amely immáron összeköttetésbe került a Metropolitannel és közvetlen átszállási kapcsolatot biztosított. A Bakerloo és a Metropolitan a Wembley Park és a Finchley Road között közlekedett, így a két állomás közti távolságot sikerült 7 percre lecsökkenteni, és sehol nem álltak meg a szerelvények e két állomás között. Ez a mai Jubilee egyik legforgalmasabb szakasza lett.
A vonal hivatalos átadása 1979. április 30-án történt, utasokat 1979. május 1. óta szállít. A vonal megnyitásának első célja volt, hogy tehermentesítse a Bakerloo vonalat. Pár évre rá egy új, négy kilométeres szakaszt építettek ki, így a vonal új végállomása a Charing Cross-i vasútállomás lett. Ma itt találkozik a Bakerloo, a Circle, a District és a Northern vonal.
A '70-es években tervbe vették, hogy meghosszabbítják a Woolwich Arsenalon keresztül egészen Thamesmeadig, de az építkezés megkezdése után nem sokkal kiderült, hogy a szakasz megépítése túlzottan költséges lenne, ezért az építkezés leállították, és soha nem folytatódott tovább.
Végül 1999-ben érte el a vonal a mai, teljes hosszát. A Jubilee az egyetlen olyan vonal, amely összeköti az összes metróvonalat és a DLR-t.
Fejlesztésként tervbe vették, hogy ún. SelTrac rendszert építenek ki 2009-ig, amely a DLR szerelvényein üzemel. Ezzel a rendszerrel a vonatok vezető nélkül tudnak futni, automata irányítja őket.
Az 1996 Tube Stock nevet viselő szerelvény Stratford állomásonSzintén tervezik, hogy az eredeti tervek alapján meghosszabbítják Thamesmeadig, de konkrét építési tervek még a mai napig sincsenek.
Megjegyzés: A ma is ismert vonalon, Ny-K irányban! Zárójelben az átszállási lehetőségek vannak megjelölve, míg vastagon szedve a nagyobb állomások. NR = National Rail (vasúti csatlakozás).
A NightTube szolgáltatás keretein belül a péntekről szombatra, és a szombatról vasárnapra virradó éjszakákon, a teljes vonalon, 10 perces követéssel közlekednek a szerelvények.
London tömegközlekedése | |
---|---|
Metróvonalak | |
Vasútvonalak | |
Egyéb |