Colin Davis (autóversenyző)
Merüljünk el a Colin Davis (autóversenyző) lenyűgöző világában, amely téma világszerte emberek millióinak figyelmét ragadta meg. Akár a társadalomra gyakorolt hatása, akár történelmi jelentősége, akár a kulturális szférára gyakorolt hatása miatt, a Colin Davis (autóversenyző) napi beszédtéma lett. Az évek során érdeklődést és vitát váltott ki, mély elmélkedéseket és elemzéseket váltva ki jelentéséről és életünkre gyakorolt hatásáról. Ebben a cikkben a Colin Davis (autóversenyző) számos aspektusát vizsgáljuk meg, és egy friss és gazdagító látásmódot nyújtunk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy jobban megértsük jelentőségét és relevanciáját a jelenlegi környezetben.
| Colin Davis | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1933. július 29. Marylebone |
| Elhunyt |
Fokváros[1] |
| Nemzetisége | .svg){kind=small} brit |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1959 |
| Csapata | Scuderia Centro Sud (Cooper-Maserati) |
| Nagydíjak száma | 2 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj |  1959-es francia nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  1959-es olasz nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Colin Davis témájú médiaállományokat. | |
Colin Charles Houghton Davis (London, 1933. július 29. – 2012. december 19.) brit autóversenyző. Édesapja a „Bentley Boy” néven híressé vált Sammy Davis.
Pályafutása
1959-ben a Formula–1-es világbajnokság két versenyén vett részt. A francia nagydíjon már az első körök után kiesett, az olasz viadalon pedig tizenegyedikként zárt, négy körös hátrányban a győztes Stirling Moss mögött.
1958 és 1966 között hét alkalommal állt rajthoz a Le Mans-i 24 órás futamon. Legjobb eredményét Jo Siffert váltótársaként érte el az 1966-os versenyen; kettősük az abszolút negyedik, valamint a P2.0-es kategória első helyén zárt.
1964-ben az olasz Antonio Puccivel megnyerte a Targa Floriót.
Eredményei
Teljes Formula–1-es eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati | MON |
500 |
NED |
FRA Ki |
GBR |
GER |
POR |
ITA 11 |
USA |
- | 0 |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
| Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Helyezés | Kiesés oka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Automobili O.S.C.A
|
OSCA Sport 750TN |  Alejandro de Tomaso
|
11. | |
| 1959 | Alejandro de Tomaso
|
DB HBR5 | Alejandro de Tomaso
|
Kiesett | |
| 1961 | Automobili O.S.C.A
|
OSCA Sport 750 | Jean Laroche
|
Kiesett | |
| 1962 | Scuderia SS Republica di Venezia
|
Ferrari 250 GT SWB Breadvan | Carlo-Maria Abate
|
Kiesett | |
| 1964 |  Porsche System Engineering
|
Porsche 904/8 | Gerhard Mitter
|
Kiesett | Kuplunghiba |
| 1965 | Porsche System Engineering
|
Porsche 904/8 | Gerhard Mitter
|
Kiesett | Kuplunghiba |
| 1966 | Porsche System Engineering
|
Porsche 906/6L Carrera 6 |  Jo Siffert
|
4. |
Külső hivatkozások
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Targa Florio winner Colin Davis passes away aged 79 (angolul)