Antonov légitársaság
Ma a Antonov légitársaság továbbra is nagy érdeklődésre számot tartó téma a mai társadalomban. Akár az emberek mindennapi életére gyakorolt hatása, akár a populáris kultúrára gyakorolt hatása, akár a tudományos életben és a tudományban betöltött jelentősége miatt, a Antonov légitársaság továbbra is állandó elemzés és vita tárgya. Ebben a cikkben a Antonov légitársaság-hez kapcsolódó különböző szempontokat vizsgáljuk meg, a történetétől és fejlődésétől a jelenlegi állapotáig és a lehetséges jövőbeni fejlesztésekig. Ezzel az elemzéssel szeretnénk megvilágítani a Antonov légitársaság fontosságát és relevanciáját napjainkban, valamint a társadalom különböző aspektusaira gyakorolt hatását.
| Antonov légitársaság | |
 | |
| A légitársaság An–225-ös gépe a Hosztomeli repülőtér fölött | |
| Ország | Ukrajna |
| IATA: – ICAO: ADB Hívójel: ANTONOV BUREAU | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1989. április 1. |
| Anyavállalat | Antonov |
| Bázisrepülőtér | Hosztomeli repülőtér |
| Székhely | Kijev |
| Vezető | Dmitro Kiva |
| A légitársaság weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Antonov légitársaság témájú médiaállományokat. | |
Az Antonov légitársaság (ukránul: Авіалінії Антонова, magyar átírásban: Avialinyiji Antonova), angol elnevezéssel Antonov Airlines teherszállításra specializálódott ukrán charter légitársaság. Székhelye Kijevben található, bázisrepülőtere a Hosztomeli repülőtér. Vezérigazgatója Dmitro Kiva, az Antonov vezérigazgatója és főkonstruktőre.
A légitársaságot 1989. április 1-jén alapították mint az Antonov tervezőiroda alárendeltségébe tartozó céget.[1] A légitársaság létrehozásának elsődleges célja, és napjainkban is fő feladata az Antonov tervezőiroda állami finanszírozásának kiegészítése. A cég tevékenységének alapját a nagyméretű és nehéz terhek szállítása jelenti, melyhez a légitársaság flottájának gerincét alkotó An–124-es teherszállító repülőgépek állnak rendelkezésre. Az első években két An–124-essel rendelkezett. 2022-ig a légitársasághoz tartozott a világ legnagyobb repülőgépe, az An–225-ös is.
Az ukrán kormány 1997-ben nemzeti légitársaság státuszt adott a cégnek.[2] Az Egyesült Államokban a légitársaság végezhet belföldi teherszállítást. Emellett nemzetközi szervezetek, pl a NATO számára is végez szolgáltatásokat.
Az Ukrajna elleni 2022-es orosz támadás kezdetekor az An–225-ös a hosztomeli repülőtéren tartózkodott hajtóműcsere miatt. A repülőteret rövid időre elfoglalták az orosz csapatok, a repülőtérért vívott harcok alatt az An 225-öst orosz rakétatalálat érte és súlyos sérüléseket szenvedett, a gép orr része megsemmisült. A háború miatt öt darab An–124-es gépet költöztettek át Németországba a Lipcse/Halle repülőtérre, az Antonov légitársaság ezeket a gépeket onnan üzemelteti.[3]
Flotta
A légi teherszállításra szolgáló flotta gépei (2016-os állapot szerint):
- An–225 – 1 db (A 2022-es orosz-ukrán konfliktus során megsemmisült)[4]
- An–124–100 – 3 db
- An–124–100M – 4 db (egy darab megsérült a harcokban)
- An–22 – 1 db (megsérült a harcokban)
- An–26–100 – 1 db (megsemmisült)
- An–74T–100 – 1 db (megsemmisült)
A légitársaság flottájába tartozik még további néhány utasszállító repülőgép is, melyeket az Antonov vállalat saját céljaira használ:
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 520-R sz. rendelete. (1989. április 1.)
- ↑ Az Ukrán Kormány 1365. sz. határozata. (1997. december 8.)
- ↑ Brett, Damian: Antonov Airlines updates on fleet as it gains access to Hostomel (angol nyelven). Air Cargo News, 2022. április 6. (Hozzáférés: 2023. február 15.)
- ↑ В “Антонове” рассказали, сколько самолетов уничтожено в Гостомеле (orosz nyelven). Экономическая правда. (Hozzáférés: 2022. április 4.)
