Ebben a cikkben a World Series by Renault témáját tárjuk fel, amely számos területen figyelem és vita tárgyát képezte. A World Series by Renault egy olyan fogalom, amely a mai társadalomra gyakorolt hatása miatt érdeklődést és vitákat váltott ki. A történelem során a World Series by Renault döntő szerepet játszott különböző kontextusokban, és hatása ma is releváns. A World Series by Renault eredetétől egészen fejlődéséig szakértők és tudósok elemzésének és elmélkedésének tárgya volt, akik igyekeztek megérteni jelentőségét és hatókörét a társadalmi, kulturális és politikai dinamikában. Ebben az értelemben fontos átfogóan és kritikusan foglalkozni a World Series by Renault kérdésével, hogy egy széles és gazdagító perspektívát kínáljunk, amely hozzájárul a kérdés megismeréséhez és megértéséhez.
World Series by Renault | |
Kategória | együléses autóverseny |
Helyszín | nemzetközi |
Első év | 1998 |
Versenyzők | 24 |
Csapatok | 12 |
Motorok | Renault |
Egyéni győztes | ![]() |
Győztes csapat | ![]() |
A(z) World Series by Renault weboldala |
A World Series by Renault, rövidítve WSR, korábban World Series by Nissan egy több kategóriát magába foglaló autóverseny-sorozat.
Az egyes versenyhétvégék főversenye a Formula Renault 3,5 Series, amelyet gyakran magával a WSR-rel azonosítanak. Az Eurocup Formula Renault 2,0 és az Eurocup Mégane Trophy ennek a betétfutamai.
A sorozat elődje a spanyol Formula–Renault bajnokság volt, amely 1991-től 1997-ig létezett. A World Series by Nissan 1998-ban jött létre, eredetileg Open Fortuna by Nissan néven. A versenyeket eleinte leginkább Spanyolországban rendezték, de voltak versenyek Portugáliában, Olaszországban, Franciaországban és Brazíliában is.
Eredetileg Coloni kasztnikat használtak Nissan SR motorokkal. Később a kasztni Dallarára, a motor VQ-ra változott.
|
|