Hidak az Ipolyon

Napjainkban a Hidak az Ipolyon olyan téma, amely különböző területeken nagy érdeklődést váltott ki. A politikától az egészségig, a divatig és a technológiáig a Hidak az Ipolyon visszatérő beszédtéma lett. Az ezzel kapcsolatos vélemények változatosak és megoszlanak, ami gazdagító és időnként heves vitát váltott ki. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Hidak az Ipolyon különböző szempontjait, és azt, hogy milyen hatással van jelenlegi társadalmunkra. Emellett elemezzük az évek során bekövetkezett alakulását és a jövőre vonatkozó előrejelzését. Kétségtelen, hogy a Hidak az Ipolyon egy olyan téma, amely senkit sem hagy közömbösen, és megérdemel egy mély és alapos elmélkedést.

Az Ipolyon az első világháború előtt még 47 hídon lehetett átkelni. Ezek közúti, vasúti, illetve gyaloghidak voltak. Nagy részük megsemmisült a háborúban.

Középső rész

Szlovákiában a Kálnó–Kalonda szakaszon a következő hidak állnak:

Kép Hely Koordináták Típus Megjegyzés
Kálnó é. sz. 48° 23′ 36″, k. h. 19° 42′ 51″48.393392°N 19.714117°E Közúti híd
Kálnó é. sz. 48° 23′ 32″, k. h. 19° 42′ 46″48.392097°N 19.712819°E Közúti híd
Pinc é. sz. 48° 21′ 30″, k. h. 19° 45′ 17″48.358283°N 19.754586°E Közúti híd I/50-es főút, E58
Bolyk é. sz. 48° 20′ 14″, k. h. 19° 46′ 22″48.337142°N 19.772772°E Közúti híd
é. sz. 48° 19′ 46″, k. h. 19° 46′ 20″48.329394°N 19.772272°E Gyalogos híd
Ipolynyitra é. sz. 48° 19′ 07″, k. h. 19° 46′ 23″48.318692°N 19.773069°E Közúti híd
Ipolynyitra é. sz. 48° 19′ 00″, k. h. 19° 46′ 21″48.316750°N 19.772456°E Gyalogos híd
Ipolygalsa é. sz. 48° 18′ 25″, k. h. 19° 45′ 12″48.306922°N 19.753353°E Vasúti híd Zólyom–Kassa-vasútvonal
Fülekkelecsény–Losonc é. sz. 48° 17′ 52″, k. h. 19° 44′ 31″48.297806°N 19.741836°E Közúti híd I/71-es főút
Lázipuszta é. sz. 48° 17′ 43″, k. h. 19° 43′ 10″48.295236°N 19.719511°E Közúti híd
Terbeléd–Miksi é. sz. 48° 17′ 19″, k. h. 19° 42′ 33″48.288622°N 19.709125°E Közúti híd
Rapp é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 45″48.280403°N 19.679300°E Közúti híd
Rapp–Losonc é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 41″48.280367°N 19.677919°E Vasúti híd Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal

Alsó rész

Az Ipolytarnóc–Szob szakaszon főleg az egykori Csehszlovákiához tartozó területeken állnak hidak. Ahol az Ipoly határfolyó, az újjáépítés többnyire elmaradt. Jelenleg a következő hidak állnak:

Kép Hely Koordináták Típus Megjegyzés
Ráróspuszta–Rárós
(Madách híd)[1]		 é. sz. 48° 12′ 28″, k. h. 19° 32′ 40″48.207731°N 19.544447°E Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd.
2011. október 11-én adták át.[2] Magyar oldalról a 2205-ös útból kiágazó 22 103-as út szolgálja ki, folytatása a szlovák oldalon az 585-ös út.
Nógrádszakál–Bussa é. sz. 48° 09′ 48″, k. h. 19° 30′ 43″48.163394°N 19.511928°E Vasúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd, a Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal része. 1951. szeptember 12-én nyitották meg.
Az 1980-as évekig személy-, azóta csak teherforgalomra használják.
Pősténypuszta–Petőpuszta
(Katalin híd)[1]		 Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd.
2012. február 24-én adták át.[3] Magyar oldalról a 22 105-ös számú mellékút szolgálja ki, a szlovák oldalon az ottani 2616-os út csatlakozik hozzá.
Őrhalom–Ipolyvarbó
(Szent-Iványi híd)[4]		 é. sz. 48° 05′ 12″, k. h. 19° 24′ 25″48.086667°N 19.406944°E Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd.
2023. december 1-jén adták át.[5]
Balassagyarmat–Tótgyarmat é. sz. 48° 05′ 14″, k. h. 19° 17′ 53″48.087322°N 19.298144°E Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd.
1966–1968 között épült meg, 1991–1992 között felújították. Magyar oldalról a 222-es főút érinti, amihez szlovák oldalról az 527A számozású ottani út csatlakozik.
Drégelypalánk – Ipolyhídvég (Szent Borbála híd) é. sz. 48° 03′ 39″, k. h. 19° 03′ 12″48.060925°N 19.053319°E Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd.

2024. január 12-én adták át. [6]

Ipolyság–Homok (Ipolyság) é. sz. 48° 04′ 05″, k. h. 18° 56′ 60″48.067967°N 18.949886°E Közúti híd Az E77-es út (a szlovákiai 66-os főút) halad át rajta.
Ipolyság é. sz. 48° 04′ 11″, k. h. 18° 56′ 30″48.069664°N 18.941747°E Közúti híd A szlovákiai 1567-es út halad rajta át, mely Ipolyság központjának déli részétől Pereszlény felé vezet.
Ipolyság–Gyerk é. sz. 48° 04′ 18″, k. h. 18° 55′ 32″48.071739°N 18.925586°E Vasúti híd Az Ipolyság–Zólyom-vasútvonal része.
Ipolyvisk–Pereszlény é. sz. 48° 03′ 56″, k. h. 18° 52′ 03″48.065653°N 18.867450°E Közúti híd A szlovákiai 1567-es út része
Ipolyvisk–Tésa é. sz. 48° 03′ 12″, k. h. 18° 51′ 52″48.053258°N 18.864581°E Közúti híd A híd Ipolyvisk vasútállomását szolgálja ki, ahonnan egy rossz minőségű út vezet Tésa-Bernecebaráti felé a határon át.
Ipolyvisk–Ipolyszakállos é. sz. 48° 02′ 19″, k. h. 18° 48′ 56″48.038683°N 18.815642°E Vasúti híd Az Ipolyság–Csata-vasútvonal része, személy- és teherforgalommal.
Letkés–Ipolyszalka é. sz. 47° 53′ 11″, k. h. 18° 45′ 47″47.886292°N 18.763092°E Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd, 3,5 tonnás súlykorlátozással. Magyar oldalról a 12 111-es számú mellékút, szlovák oldalról az ottani 1518-as út csatlakozik hozzá.
Ipolydamásd–Helemba
(Károly Róbert híd)		 é. sz. 47° 49′ 60″, k. h. 18° 49′ 48″47.833231°N 18.829861°E Közúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd. Magyar oldalról az 1201-es számú mellékút felől, a 12 125-ös mellékúton érhető el, szlovák oldalról az ottani 1515-ös út csatlakozik hozzá.
Szob–Helemba
(Sávoly híd)		 é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 18° 51′ 11″47.823597°N 18.852967°E Vasúti híd MagyarországSzlovákia Határhíd. A Budapest–Szob–Párkány-vasútvonal és a IV. páneurópai folyosó része.

Új hidak a magyar-szlovák határszakaszon

Az egykori átkelő helye Ipolypásztónál
A megsemmisült átkelő Ipolydamásd és Helemba között
Gyalogoshíd Drégelypalánk és Ipolyhídvég között

A legdélebbi megmaradt hidat Ipolydamásd és Helemba között 2000-ben a jeges ár vitte el. Az Ipoly (a Dunával együtt) kettéválasztja az Ister–Granum Eurorégió magyar és szlovák részeit. Az új hidak megépülésével Pest vármegye és a felvidéki Nyitrai kerület délkeleti része, illete Nógrád vármegye és a Besztercebányai kerület délnyugati része újra közös gazdasági régiót alkothatnak, a folyó két partján élőknek nem kell akár több tíz kilométert kerülni. A hidak építésével egyidejűleg tervbe van véve a Tésa és Ipolyvisk közötti létező rossz minőségű közúti kapcsolat felújítása is.

A hidak újjáépítése a rendszerváltás utáni években merült fel. Az elsők között volt az alsósztregovai polgármester 1995-ös kezdeményezése. Később megalakult az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás, melynek társelnökei, Molnár Katalin és dr. Serfőző András kiemelt szerepet vállaltak az ügyben. Sikerült forrásokat találni (megyei és uniós segítséggel) a tervdokumentációk elkészítésére és beindult az engedélyezési folyamat is.

A tervek szerint az alábbi a kétsávos közúti hidak lesznek újjáépítve:

Helyi vashíd Szeténél
Gyalogátkelő Bussa és Nógrádszakál között

A Pőstyénypuszta–Petőpuszta és Rárós–Ráróspuszta hidakról, amelyek a magyar ill. a szlovák fél prioritásai szerint lettek kiválasztva, 2005 októberében a két ország közlekedési minisztere szándéknyilatkozatot, míg 2007. november 16-án Párkányban a két külügyminiszter államközi szerződést írt alá. Magyarországon az állam, míg Szlovákiában Besztercebánya megye lett a beruházó. A 2008 végén benyújtott európai uniós pályázatot 2009 tavaszán pozitívan bírálták el. Az egyik híd esetében 2010 márciusában kiválasztották a kivitelezőt, a másikban pedig átadták a munkaterületet. A Rárós–Ráróspuszta közötti hidat 2011. október 11-én míg a Pőstyénypuszta –Petőpuszta közötti hidat 2012. február 24-én adták át.

Ezeken kívül 2012. február 27-én államközi szerződés lett aláírva a Vámosmikola–Ipolypásztó, ill. az Ipolydamásd–Helemba hidak újjáépítéséről.[10] Miután a két ország az Európai Unió tagja lett, több tucat határátlépési pont nyílt, köztük néhány az Ipolyon, általában deszkából készült átjáró formájában a régi hídfőknél. Bár fél évvel korábban elkészült, szlovák adminisztrációs problémák miatt az új helembai közúti hidat csak 2023. július 28-án adták át a forgalomnak.[11]

Jegyzetek

  1. ↑ a b Szászi Zoltán: Madách és Katalin a két új Ipoly-híd neve[halott link] – Új Szó (2011. december 21.)
  2. ↑ Átadták az első újjáépített Ipoly-hidat (magyar nyelven). Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. október 11. . (Hozzáférés: 2011. október 14.)
  3. ↑ Átadták a második újjáépített Ipoly-hidat (magyar nyelven). ujszo.com, 2012. február 24. (Hozzáférés: 2012. február 24.)[halott link]
  4. ↑ szerző nélkül: Megvan a két új Ipoly-híd neve. 24.hu. Central Médiacsoport Zrt. (2023. november 13.) (Hozzáférés: 2023. december 1.)
  5. ↑ Szabó Ákos: Újabb híd köti össze Magyarországot Szlovákiával. magyarepitok.hu. REGON Média Zrt. (2023. december 1.) (Hozzáférés: 2023. december 1.)
  6. ↑ {{Cite web|title=A művházban „adták át” Szijjártóék az új Ipoly-hidat az áradás miatt|url=https://24.hu/kozelet/2024/01/12/a-muvhazban-adtak-at-szijjartoek-az-uj-ipoly-hidat-az-aradas-miatt
  7. ↑ Szászi Zoltán (2011. december 8.). Végre használható az újjáépített Ipoly-híd. ujszo.com. . (Hozzáférés: 2012. február 15.) 
  8. ↑ blikk (2012. január 27.). A Katalin nevet fogja viselni a második felújított Ipoly-híd. blikk.hu. . (Hozzáférés: 2012. február 15.) 
  9. ↑ Új Ipoly-hidat adtak át Helemba és Ipolydamásd között – Napi.hu, 2023. július 28.
  10. ↑ Három infrastrukturális fejlesztésről állapodtak meg Pozsonyban (magyar nyelven). bumm.sk, 2012. február 27. (Hozzáférés: 2012. február 27.)
  11. ↑ Végre átadták a Dunakanyar régóta hiányzó hídját – Valaszonline.hu, 2023. július 30.

További információk

Commons:Category:Bridges over the Ipoly
A Wikimédia Commons tartalmaz Hidak az Ipolyon témájú médiaállományokat.

Copyright © 2025 scientiahu.com