A mai világban a GBU–10 Paveway II széles körben vitatott téma, amely a társadalom különböző területein vált jelentőségre. A gazdaságra gyakorolt hatásától a személyközi kapcsolatokra gyakorolt hatásáig a GBU–10 Paveway II végtelen vitákat és elmélkedéseket generált. Az idő előrehaladtával a GBU–10 Paveway II-ről alkotott vélemények és nézőpontok fejlődtek, ami sokféle megközelítést és elemzést eredményezett az ügyben. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a GBU–10 Paveway II különböző dimenzióit, és elemezzük jelentőségét a jelenlegi kontextusban, azzal a céllal, hogy átfogó képet adjunk erről a nagyon releváns témáról.
GBU–10 Paveway II | |
![]() | |
Funkció | Lézerirányítású bomba |
Gyártó | Raytheon |
Rendszeresítők | USAF |
Szolgálatba állítás | 1976 |
Ár | 23 000 – 26 000 USD |
Hordozó repülőgépek | A–6, A–7, A–10, B–52, F–111, F–117, F–14, F–15E, F–16, F/A–18 |
Irányítás | Lézeres félaktív önirányítás |
Robbanótöltet | BLU–109, Mk 84 repesz-romboló |
Méret- és tömegadatok | |
Hossz | 3,840 m |
Törzsátmérő | 0,46 m |
Indulótömeg | 934-956 kg |
Repülési jellemzők | |
Hatótávolság | 14,8 km |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz GBU–10 Paveway II témájú médiaállományokat. |
A GBU–10 Paveway II lézerirányítású légibomba, melyet az Amerikai Egyesült Államokban terveztek és gyártanak. A lézeres irányítórendszert a meglévő, nem irányított Mk 84 és BLU–109 bombák elejére szerelik. A bomba hátsó részén a kioldás után kinyíló vezérsíkok vannak.