Argentína vasúti közlekedése

Argentína
Tehervonat Argentínában
Tehervonat Argentínában
Működtetés
Nemzeti vasúttársaságFerrocarriles Argentinos
Statisztika
Utasok száma423 202 522: Buenos Aires elővárosi vasút (2018)
2 036 792 regionális forgalom (2018)
1 009 357 távolsági forgalom (2018) évente
A hálózat hossza
Teljes hossz34 059 km
Nagysebességű vonalak0 (tervezés alatt) km
Nyomtávok
Fő nyomtáv1676 mm
Nagysebességű nyomtáv1435 mm
1676 mm24 481 km
1000 mm11080 km
1435 mm2765 km
750 mm + 500 mm409 km + 8 km
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Argentína témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
La Plata vasútállomása ALCO dízelmozdony

Argentína vasúti hálózatának legnagyobb hossza a második világháború idején volt, ekkor kb. 47 000 km pálya hálózta be az országot és a maga idejében a világ egyik legkiterjedtebb és legvirágzóbb vasúthálózata volt. Az autópálya-építések növekedésével azonban a vasút jövedelmezőségének erőteljes csökkenése következett be, ami 1993-ban a Ferrocarriles Argentinos (FA), az állami vasúttársaság feloszlatásához vezetett. A privatizációt követő időszakban magán- és tartományi vasúttársaságok jöttek létre, és újjáélesztették az FA által egykor üzemeltetett főbb személyszállítási útvonalak egy részét.

Elégedetlenül a vasút magánirányításával, 2012-től kezdődően és az egyszeri tragédiát követően a nemzeti kormány elkezdte visszaállamosítani a magánüzemeltetők egy részét, és megszüntette a szerződések megújítását. Ezzel egyidejűleg megalakult az Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) a vonalak üzemeltetésére, amelyeket ebben az időszakban fokozatosan átvett a kormány, és az argentin vasutak sokkal nagyobb beruházásokat kezdtek kapni, mint a korábbi évtizedekben. 2014-ben a kormány megkezdte a távolsági gördülőállomány és a sínek cseréjét is, és végül 2015-ben javaslatot terjesztett elő, amely még abban az évben Nuevos Ferrocarriles Argentinos néven újjáélesztette a Ferrocarriles Argentinost.

A vasúthálózat ma 36 966 km-es méretével valamivel kisebb, mint egykor volt, bár még mindig a világ 8. legnagyobb vasúthálózata, és a 15. legnagyobb az utasszámot tekintve.

Napjainkban tervek vannak az infrastruktúra modernizációjára, új vonalak üzembe helyezésére, köztük egy nagysebességű vasútvonalra is, amely a fővárost, Buenos Airest és Rosariót kapcsolná össze. Nemzeti vasúttársasága a Ferrocarriles Argentinos.

Vasúti kapcsolata más országokkal

Nyomtávok

Argentína vasútjai öt nyomtávot használnak:

Városi vasutak

A városi vonalakat több több társaság üzemelteti:

Nagysebességű vasutak

Érdekesség

Az egész amerikai kontinens legdélibb vasúti állomása az argentínai Puerto Deseadóban van, ám az állomás és a teljes vonal, amelynek végállomása Puerto Deseado, már nem üzemel. A menetrend szerinti személyforgalmat is bonyolító legdélibb vasúti állomás az Esquel városában lévő keskeny nyomtávú, turisztikai célú gőzvontatta vasút, az El Maiténig közlekedő ún. "Öreg Patagóniai Expressz" kiindulási állomása.

Irodalom

Források

  1. ↑ 2018 Informe Estadistico Annual - Red ferroviaria de pasajeros del área metropolitano de Buenos Aires. www.argentina.gob.ar . (Hozzáférés: 2020. augusztus 31.)
  2. ↑ Informe Estadístico - Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria. www.argentina.gob.ar . (Hozzáférés: 2020. augusztus 31.)
  3. ↑ a b c d e CIA - The World Factbook -- Argentina. www.cia.gov. . (Hozzáférés: 2010. június 14.)
  4. ↑ Resolution 163/2015 - Infoleg Archiválva 2015. április 2-i dátummal a Wayback Machine-ben. (spanyolul)
  5. ↑ Estaciones nuevas y modernas para las lineas metropolitanas Archiválva 2016. március 4-i dátummal a Wayback Machine-ben - ADIFSE, December 2014
  6. ↑ Comenzaron a funcionar los nuevos trenes Archiválva 2016. március 4-i dátummal a Wayback Machine-ben - ADIFSE, November 2014
  7. ↑ Así es el proyecto que recrea Ferrocarriles Argentinos - EnElSubte, March 2015
  8. ↑ Otro salto en la recuperación de soberanía - Pagina/12, 16 April 2015
  9. ↑ Es ley la creación de Ferrocarriles Argentinos - EnElSubte, 15 April 2015
  10. ↑ Ferrocarriles Argentinos: Randazzo agradeció a la oposición parlamentaria por acompañar en su recuperación Archiválva 2015. április 16-i dátummal a Wayback Machine-ben. - Sala de Prensa de la Republica Argentina, 15 April 2015
  11. ↑ CIA World Factbook - Argentina
  12. ↑ John Kolodziejski. „Record investment boosts EFE's passenger business”, 'Railway Gazette International', 2006. április 1.. (Hozzáférés: 2010. augusztus 30.) 
  13. ↑ Thomas Salt. „Automation gets the most out of mining railway infrastructure”, Railway Gazette International, 2006. április 1. 

További információk

Commons:Category:Rail transport in Argentina A Wikimédia Commons tartalmaz Argentína vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.
Dél-Amerika vasúti közlekedése
Dél-Amerika országai
Függő területek
Európai országok
dél-amerikai területei
Más kontinensekAfrika