Ebben a cikkben a 14-es busz (Kecskemét) témával foglalkozunk, amely a tudás különböző területein érdeklődés és tanulmányozás tárgya volt. A 14-es busz (Kecskemét) olyan téma, amely kíváncsiságot és vitát vált ki a szakértők és a rajongók körében, mivel relevanciája túlmutat a földrajzi és időbeli határokon. A történelem során a 14-es busz (Kecskemét) elemzés és elmélkedés tárgya volt, ellentmondó és gazdagító véleményeket generálva. Ebben az értelemben elengedhetetlen a megértésünk és értékelésünk elmélyítése, hogy megértsük ennek a társadalomra, az eszmék és tudás fejlődésére gyakorolt hatását. Egy kimerítő elemzéssel igyekszünk megvilágítani a 14-es busz (Kecskemét) legfontosabb szempontjait, feltárva következményeit és lehetséges jövőbeli kilátásait.
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
2008. március 1-jétől: Szabad- és munkaszüneti napokon – az előző menetrendhez képest – a vonal minden járata, minden nap 3 perccel korábban indul a Margaréta utcától a Széchenyi tér irányába, a csatlakozások biztosíthatósága érdekében. Szabad- és munkaszüneti napokon a Széchenyi térről 8.45–17.15 óra között 15 perces, ezen kívül 30 perces követési időközökkel indulnak a járatok.[1]
2008. június 14-től: A Széchenyi térről munkanapokon 22.15 órakor induló járat, 22.20 órakor közlekedik.[2]
2021. augusztus 8-ától az új Margaréta Otthon buszvégállomásig meghosszabbítva közlekedik.[3]
Útvonala
Margaréta Otthon felé
Széchenyi tér felé
Széchenyi tér vá. – Kápolna utca – Irinyi utca – Március 15. utca – Nyíri út – Károly Róbert körút – Margaréta utca – Margaréta Otthon vá.
Margaréta Otthon vá. – Margaréta utca – Szent-Györgyi Albert utca – Nyíri út – Március 15. utca – Irinyi utca – Kápolna utca – Széchenyi tér vá.
14-es busz
g.svg){kind=small}
2, 2A, 2D, 2S, 3, 3A, 4, 4A, 4C, 5, 6, 7, 7C, 9, 10, 11, 11A, 12, 13, 13D, 13K, 16, 18, 20, 20H, 23, 23A, 28, 29, 34A, 169, 916
Helyközi buszok
