Wrocław

Wrocław (Boroszló)
Wrocław (Boroszló) címere
Wrocław (Boroszló) címere
Wrocław (Boroszló) zászlaja
Wrocław (Boroszló) zászlaja
Közigazgatás
Ország Lengyelország
VajdaságAlsó-sziléziai
Rangjárási jogú város
Városjogok1214
PolgármesterJacek Sutryk
Irányítószám
  • 50-041
  • 50-325
Körzethívószám(+48) 71
RendszámDW
TestvérvárosokLista
Népesség
Teljes népesség672 929 fő (2021. márc. 31.)
Népsűrűség2 296,69 fő/km²
Földrajzi adatok
Tszf. magasság105–155 m
Terület293 km²
IdőzónaCET, UTC+1
Elhelyezkedése
Térkép
é. sz. 51° 06′ 36″, k. h. 17° 01′ 57″51.11, 17.032551.110000°N 17.032500°EKoordináták: é. sz. 51° 06′ 36″, k. h. 17° 01′ 57″51.11, 17.032551.110000°N 17.032500°E
Wrocław (Boroszló) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Wrocław (Boroszló) témájú médiaállományokat.

Wrocław (kiejtése, IPA: , magyarul: Boroszló, németül: Breslau kiejtése , csehül: Vratislav , latinul: Wratislavia vagy Vratislavia) város Lengyelországban, Szilézia történelmi fővárosa. Lakosságát tekintve az ország harmadik legnagyobb települése és az egyik legrégibb lengyelországi város. Az Alsó-sziléziai vajdaság fővárosa.

A történelem során Lengyelországhoz, Csehországhoz (1335–1469, 1490–1526), a Magyar Királysághoz (1469–1490), a Habsburg Birodalomhoz (1526–1742), a Porosz Királysághoz (1742–1871) és a Német Birodalomhoz (1871–1945) is tartozott.

Wrocław adott otthont az 1963-as férfi kosárlabda-Európa-bajnokság összes mérkőzésének, valamint a 2009-es férfi kosárlabda-Európa-bajnokság, a 2009-es női röplabda-Európa-bajnokság és a 2012-es labdarúgó-Európa-bajnokság egyes összecsapásainak.

2016-ban Európa kulturális fővárosa volt.

Fekvése

A középső Odera két partján fekszik. A városnak öt folyója van: az Odera és négy mellékfolyója, a Bystrzyca, az Oława, a Ślęza és a Widawa.

Nevének eredete

Wrocławot először Merseburgi Thietmar krónikájában említik: Jánost, az újonnan alapított wrocławi egyházmegye püspökét 1000-ben Johannem Wrotizlaensemként, a várost magát pedig Wortizlawaként. Az első városi pecsét felirata: Sigillum civitatis Vracislavie és a város egyszerűsített neve 1175-ben: Wrezlawe.

A korai feljegyzések szerint a középkori város neve lengyelül Wrocisław, csehül Vratislav volt. A lengyel név kiejtése később egyszerűsödött két lépésben: Wrocisław→Wrotsław→Wrocław, és ezt az egyszerűbb nevet használják a 12. század óta. A cseh változatot latin oklevelekben használták: Wratislavia vagy Vratislavia, de a lengyel kiejtés itt is Wracislavia volt. A németes változat – Breslau – a 13. század óta van használatban, amikor a város Kelet-Németország egyik fontos városává vált.

Hagyományosan úgy tartják, hogy egy Vratislaw/Wrocislaw nevű személyről nevezték el, bár az nem világos, hogy milyen kapcsolat volt I. Vratiszláv cseh fejedelem és a város között, ha ilyen kapcsolat egyáltalán létezett. Lehetséges az is, hogy nevét Vratislav, sziléziai törzsi fejedelem neve után kapta, aki a város első birtokosa volt.

A város neve más nyelveken:

Története

Középkor

Az 1241–42-ben épült templom Boroszló

Wrocław már régóta vásározó hely volt, amikor először jegyezték fel nevét a 10. században Vratislaviaként (Wratislaw). I. Mieszko lengyel fejedelem a 990-es években meghódította. 1138-ban Szilézia fővárosa lett. A tatárjárás alatt 1241-ben a lakosság többségét evakuálták. A várost a mongolok kirabolták és felgyújtották, de nem maradt idejük a vár megvívására, ahová a lakosság többsége menekült.

A korabeli oklevelekben a város neve sok változatban szerepel: Bresslau, Presslau, Breslau és Wratislaw. Az újjáépített város 1262-ben magdeburgi városjogot kapott. Első ábrázolása Hartmann Schedel nürnbergi világkrónikájában jelent meg, 1493-ban.

Mivel a Német-római Birodalom közvetlen vazallusa volt, a német-római császárok biztosították különböző hercegi és királyi dinasztiák uralmát. A Hanza-szövetségnek, az észak-európai városok kereskedelmi ligájának is tagja volt. Majdnem a teljes középkor folyamán Wrocław uralkodói a Piast-dinasztiából származó sziléziai hercegek voltak. Bár a város nem tartozott a hercegségükhöz, a wrocławi püspök egyúttal hercegi címmel is rendelkezett, amióta Pogarelli Preczlaus püspök (1341–1376) megvásárolta a Grodkówi hercegséget Bolesław brzegi hercegtől és hozzácsatolta Nysa egyházmegyéhez, ezután a breslaui püspökök titulusa Neisse és Grottkau (Nysa és Grodków) hercege lett, és ezáltal példaként szolgált más sziléziai uralkodóknak is.

Több évig tartó cseh–lengyel rivalizálás után 1335-ben Magyarországon, a Visegrádi királytalálkozón Szilézia legnagyobb részével együtt a cseh királyság kapta meg. 1469–1490 között Sziléziával együtt Magyarországhoz tartozott (ekkortájt kapta máig használatos magyar nevét). Itt vívták meg a boroszlói csatát, ahol Mátyás király serege védekező taktikával legyőzte a cseh és a lengyel Jagelló királyok seregeit. Mátyás király halálától az 1740-es évekig ismét Csehországhoz. Ez utóbbival együtt 1526-tól a Habsburg birodalom része lett. Ettől kezdve, bár a lakosság legalább fele szláv származású volt, nyelvükben mindnyájan németté váltak. A reformáció alatt a wrocławiak túlnyomórészt evangélikusok lettek, de a 17. században fellendülő ellenreformáció idején a jezsuiták sokakat visszatérítettek, a Habsburg uralkodók támogatásával.

Miután a helyi Piast-uralkodóház kihalt, 1675-ben a Habsburgok örökölték Wrocławot. Az osztrák császárok erőteljesen szorgalmazták a város rekatolizálását. Az osztrák örökösödési háború (1740–1748) első szakaszát lezáró breslaui béke, majd az azt megerősítő berlini béke rendelkezése szerint Mária Terézia (cseh királynői minőségében) csaknem egész Sziléziát átengedte Nagy Frigyesnek. A megszerzett területet Breslau városával együtt Szilézia tartomány néven annektálta a Porosz Királyság.

1741–1918 között hivatalos neve: Königliche Haupt- und Residenzstadt Breslau, azaz Wrocław Királyi Fő- és Székváros, 1918–45 között: Landeshauptstadt Breslau, azaz Wrocław Tartományi Főváros.

Újkori történelme

Miután a Habsburgok lemondtak a német-római császári címről 1806-ban, a város porosz fennhatóság alatt maradt, és 1871-ben a megalakuló Német Birodalom részévé vált, Alsó-Szilézia tartomány fővárosaként. Breslau nagy fejlődésnek indult: a város fontos ipari körzetté vált, főleg vászon- és pamutipara volt jelentős, 1860 és 1910 között lakossága megháromszorozódott, elérte a félmilliót. A város határai is nagymértékben kibővültek 1928-ban.

„A nemzetiszocialista népirtás a második világháború alatt a város 10 000 zsidó lakosából sokat megölt. Amikor a Vörös Hadsereg 1945 februárjában a közeledett, Breslaut erőddé nyilvánították ("Festung Breslau") és a város lakosságának többségét evakuálták, de kb. 200 000-en ott maradtak. Az erődítések építéséhez kényszermunkásokkal erősítették a civil munkásokat és a koncentrációs táborok foglyait is a munkálatokra vitték. A városból menekülő német civil lakosságból a szovjet katonai alakulatok 18 000 gyermeket, asszonyt és idős embert gyilkoltak le.

Közel három hónapos ostrom után, 1945. május 7-én, az európai háború utolsó napján „Breslau erőd” megadta magát, és Kelet-Németország utolsó nagyvárosa elesett. Mintegy 40 000 breslaui maradt holtan a romok között, és a város csaknem 70%-a elpusztult. Az ostrom alatt a hatóságok egy modern lakótelepet a Kaiserstraßén (most Plac Grunwaldzki) leborotváltak a föld színéről, hogy helyet adjanak egy katonai repülőtérnek, amely utánpótlással látta volna el a várost. Ismeretlen számú német polgár és kényszermunkás veszítette életét a repülőtér építése alatt.

Mint csaknem egész Szilézia, Breslau is lengyel közigazgatás alá került 1945-ben a Potsdami konferencia alatt kötött megállapodás szerint. (Bár a nemzetközi jog alapján csak 1990-ben vált végleg és hivatalosan Lengyelország részévé.) A legtöbb német túlélőt 1945 és 1949 között erőszakkal kitelepítették a háború utáni német államok valamelyikébe, vagy később önként távoztak. Tény, hogy az utolsó német iskolát csak 1963-ban zárták be. Wrocławot 1945 után újratelepítették Közép-Lengyelország kisvárosainak és falvainak lengyel lakosságával, illetve azokkal, akiket a Szovjetunióból telepítettek ki, azokról a korábbi lengyel területekről, melyek a háború után a Szovjetunióhoz kerültek. Sokan jöttek Lwówból (ma Lviv, Ukrajna), Wilnóból (ma Vilnius, Litvánia) és Grodnóból (ma Hrodna, Fehéroroszország).

Az 1960-as évektől kezdve a történelmi belvárost fokozatosan újjáépítették. Csaknem minden műemléképületet megmentettek. Ma Wrocław a modern Lengyelország egyedülállóan európai városa, építészete verseng az osztrák, cseh és német városokéval.

1997-ben az Odera kiöntött és a várost komoly árvízkár érte.

Közigazgatási beosztás

Wrocław közigazgatásilag kerületekre oszlik. Régebben 5 kerülete volt: Psie Pole, Śródmieście, Stare Miasto, Krzyki és Fabryczna, ezek jelenleg nem rendelkeznek önkormányzattal, csak kihelyezett hivatalokkal és intézményekkel.

Kultúra

Múzeumok

Színházak

Gazdaság

Wrocławban autóbuszokat, vasúti kocsikat, háztartási gépeket, vegyi anyagokat és elektromos berendezéseket gyártanak. Az utóbbi években gyorsan fejlődik a számítástechnika, valamint több külföldi cég leányvállalata (pl.: Siemens, Nokia Solutions and Networks, LG, Volvo, HP, QAD, Whirpool, 3M, Bosch, Wabco stb.). A Siemens az egész szoftver részlegét Wrocławba telepíti. Wrocław – Varsó után – a legnagyobb pénzközpont Lengyelországban. A következő bankoknak van itt székházuk: Bank Zachodni WBK, Lukas Bank, Eurobank, Santander Consumer Bank (korábban PTF Bank), Európai Együttműködési Bank. A városban van a legnagyobb számú lízing cég, többek között az Európai Lízing Alap. Jelentős a gyógyszergyártás: US Pharmacia, Hasco-Lek, Galena, 3M, Labor, S-Lab.

Közlekedés

A Wrocław Główny pályaudvar Repülőtér

Úthálózat

Wrocławon áthalad az 5., 8. és 94. főút, rövid szakaszon érinti az A4 autópálya, Bielanyban, Wrocław mellett van az autópálya és az 5. és 35. főút csomópontja.

A wrocławi úthálózat sugaras, erősen a város központjára irányul. A 20. század végéig az Odera felett átívelő összes híd a folyó egy mindössze 2500 m hosszú szakaszán épült. A külső kerületek közötti forgalmat a várost keresztülszelő vasútvonalak tovább lassítják. Az 1980-as évektől fokozatosan megépült a belváros körüli elkerülő út, s a tervekben szerepelnek további elkerülő utak, köztük az A8 autópálya is.

Vasúti, légi és vízi szállítás

Wrocław fontos vasúti csomópont: Wrocław-Brochów pályaudvar – az ország legnagyobb teherpályaudvara. Strachowice nemzetközi repterének – a diszkont társaságoknak köszönhetően – 13 európai várossal van közvetlen összeköttetése. A város áruforgalmát mindezen túl az Oderán levő teherkikötő is segíti.

Városi tömegközlekedés

A városi közösségi közlekedés gerincét az 1960–70-es években a belvárosi részeken erősen megritkított villamoshálózat adja, a külső kerületek kiszolgálását autóbuszok végzik. A város területi kiterjedése és a forgalom intenzitása következtében többször felvetődött városi gyorsvasúti hálózat kialakítása.

Sportélete

Városi Stadion (Wrocław)

A leghíresebb sport klub WKS Śląsk Wrocław

Oktatás

Wrocławi egyetem Aula Leopoldina Építészeti fakultás a műegyetemen

Állami főiskolák és egyetemek

Nem állami oktatási intézetek

Híres emberek

Városháza Katedrális a Tumski-szigeten

Nobel-díjasok

a Nobel-díj elnyerése évének sorrendjében

Építészet, városépítészet

Az Odera folyó szigetei Wrocławban Odera folyó

Annak ellenére, hogy a háborúban az épületek 70%-a elpusztult, sok épület vagy eredeti állapotában vagy restaurálva esetleg újjáépítve megőrződött. A legkiválóbbakhoz tartoznak a következők: a gótikus városháza a piactéren, gótikus templomok: a katedrális a Tumski-szigeten (közelében a Johann Bernard Fischer von Erlach építette elektori kápolna), a Szent Kereszt társaskáptalan temploma, a Szűz Mária-templom Piaskban, a Wrocławi egyetem barokk épületcsoportja (a Lipót aulával), a wrocławi főpályaudvar neogótikus épülete, a Hala Ludowa (Népcsarnok: tervezte Max Berg), a vásárcsarnok (tervezte: Erich Mendelsohn) a wrocławi vásártelep épületei (többek között Hans Scharoun tervei)

Legfontosabb helyszínek

Történelmi építészet (1945-ig)

Víztorony Grobliban Víztorony, Wiśniowa utca Hala Stulecia Szökőkút Rendőrség és bíróság Városi fürdő (1895-97)

Mai építészet (1945 után)

Fontosabb hidak

A Grunwaldzki híd A Zwierzyniecki híd az állatkert felől Trzebnica hidak Az Osobowicki híd A Rędziński hid – 122 m
  1. Most Bartoszowicki (árvízi csatorna)
  2. Most Bolesława Krzywoustego (Widawa)
  3. Most Brodzki (Bystrzyca (Odera-mellékág))
  4. Most Burzowy (Városi csatorna)
  5. Most Dekarski (Widawa)
  6. Most Dmowskiego (déli Odera)
  7. Most Grunwaldzki (Odera)
  8. Mosty Jagiellońskie (árvízi csatorna és vitorlás csatorna)
  9. Most Jarnołtowski (Bystrzyca)
  10. Most Kleciński (Ślęza)
  11. Most Kłokoczycki (Widawa)
  12. Most Krupniczy (Várárok)
  13. Most Marszowicki (Bystrzyca)
  14. Most Maślicki (Ślęza)
  15. Mosty Mieszczańskie (déli Odera)
  16. Most Milenijny (Tysiąclecia) (Odra)
  17. Mosty Młyńskie (Odra)
  18. Most Muchoborski (Ślęza)
  19. Most Oławski (Oława folyó)
  20. Most Oporowski (Ślęza)
  21. Mosty Osobowickie (Városi csatorna, Öreg Odera, Różanka csatorna)
  22. Most Parkowy (Felső Oława)
  23. Most Partynicki (Ślęza)
  24. Most Pawłowicki (Dobra-folyó)
  25. Most Pęgowski (Widawa)
  26. Most Piaskowy (Odera)
  27. Most Pilczycki (Ślęza)
  28. Most Pilczycki Nowy (Ślęza)
  29. Most Piotra Skargi (Várárok)
  30. Most Pokoju (Odera)
  31. Most Polanowicki (Widawa)
  32. Mosty Pomorskie (déli Odera)
  33. Most Rakowiecki (Oława folyó)
  34. Most Ratyński (Bystrzyca)
  35. Most Rędziński (Odera)
  36. Most Sądowy (Várárok)
  37. Most Sikorskiego (déli Odera)
  38. Most Słodowy (Odera)
  39. Most Sołtysowicki (Widawa)
  40. Most Strachociński (Csatorna)
  41. Most Strzegomski (Ślęza)
  42. Most Swojczycki vagy Bolesława Chrobrego (árvízi csatorna és vitorlás csatorna)
  43. Most Szczytnicki (Öreg Odera)
  44. Mosty Średzkie (Bystrzyca)
  45. Most Św. Antoniego (Várárok)
  46. Most Św. Klary (Odera)
  47. Most Św. Macieja (déli Odera)
  48. Mosty Trzebnickie (Kanał Miejski, Stara Odra, Kanał Różanka)
  49. Most Tumski (Odera)
  50. Mosty Uniwersyteckie (déli Odera)
  51. Mosty Warszawskie (Városi csatorna és Öreg Odera)
  52. Most Widawski (Widawa)
  53. Most Wilczycki (Widawa)
  54. Most Zaleski (Czarna Woda)
  55. Most Zakrzowski (Widawa)
  56. Most Zwierzyniecki (Öreg Odera)
  57. Most Żernicki (Ślęza)
  58. Kładka Barani Skok (Oława)
  59. Kładka Bielarska (Odra)
  60. Kładka Muzealna (Várárok)
  61. Kładka Oporowska (Ślęza)
  62. Kładka Parkowa (Oława)
  63. Kładka Siedlecka (Oława)
  64. Kładka Świętego Antoniego (Várárok)
  65. Kładka Złotnicka (Bystrzyca)
  66. Kładka Zwierzyniecka (Odera)

Jegyzetek

  1. a b c d e f g h i j k l https://visitwroclaw.eu/miasta-partnerskie-wroclawia
  2. https://www.hradeckralove.org/wroclaw-polsko/d-64472/p1=22578
  3. http://www.kaunas.lt/apie-kauna/miesto-partneriai/
  4. https://vilnius.lt/lt/tarptautinis-bendradarbiavimas/
  5. https://kyivcity.gov.ua/kyiv_ta_miska_vlada/pro_kyiv/mista-pobratimi_z_yakimi_kiyevom_pidpisani_dokumenti_pro_poridnennya_druzhbu_spivrobitnitstvo_partnerstvo/
  6. https://bdl.stat.gov.pl/api/v1/data/localities/by-unit/030210564011-0986283?var-id=1639616&format=jsonapi, JSON, 2022. október 3.
  7. https://korok.webnode.hu/products/boroszlo-1474-ostromlo-tulero-beket-ker-/
  8. http://www.leki17.hu/ebook/pdf/vajdasag_also_szilezia_1.pdf

További információk

Commons:Category:Wrocław A Wikimédia Commons tartalmaz Wrocław témájú médiaállományokat.

Kapcsolódó szócikkek