Walt Ader

A mai világban a Walt Ader a társadalom széles köre számára nagyon fontos és érdekes téma lett. A Walt Ader megjelenése óta felkeltette az akadémikusok, a szakértők, a szakemberek és a nagyközönség figyelmét, vitát generálva, amelyben többféle nézőpontot mutatnak be és elemeznek a témához kapcsolódó különböző szempontokat. Az idők során a Walt Ader fejlődött, alkalmazkodva a mai világban felmerülő változásokhoz és kihívásokhoz, és befolyása számos szférára kiterjedt, a politikától és a gazdaságtól a kultúráig és a szórakoztatásig. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Walt Ader legfontosabb aspektusait, megvizsgálva a társadalomra gyakorolt ​​hatását és a mai világban betöltött szerepét.

 Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont!
Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.
Walt Ader
Életrajzi adatai
Született1913. december 15.
Long Valley
Elhunyt1982. november 25. (68 évesen)
Califon
NemzetiségeUSA amerikai
Pályafutása
Kategória'Formula–1-es világbajnokság'
Aktív évei1950
CsapataRae
Nagydíjak száma1
Világbajnoki címek0
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök0
Első nagydíjUSA 1950-es indianapolisi 500
Első győzelem-
Legutolsó győzelem-
Legutolsó nagydíjUSA 1950-es indianapolisi 500

Walter Ader (Long Valley, New Jersey, 1912. december 15. – Califon, New Jersey, 1982. november 25.) amerikai autóversenyző.

Pályafutása

1936-tól versenyzett és hamar ki is tűnt tehetsége, mivel ez évben rögtön megnyerte a GSRA (Garden State Auto Racing Assotiation) által kiírt AAA Big Car bajnokságot egy Ford- Riley Sprint Carral. 1939-ben az Union Speedway bajnokságán indult, ahol 10 futam alatt két harmadik helyet szerzett. 1941-ben az AAA keleti csoportjában harmadikként végzett.

Sprint Car-évek

A második világháború után magasabb kategóriába tért át. Versenyzett továbbra is a Sprint Car kategóriában, ahol a nehéz Williams Grovei CRA versenyen győzni tudott, majd Reading-ben is. Indult még ebben az AAA által kiirt Sprint Car Nemzeti Bajnokságban is ahol még Lakewoodban és a North Carolina State Fairgrundson is nyerni tudott. Későbbiekben (47-48) indult még a Keleti és Közép-nyugati bajnokságban, ahol több jó eredményt elért.

Champ Car

Mivel a nyitó szezont a háború után a "sprint"esekkel együtt kezdték, így Walt hamarosan Champ Car győztes lett. Ebben az évben a bajnokság 6. helyén zárt 3 győzelemmel. A következő évet már rendes rendszerben bonyolították le. Az Indy 500-ra nevezett egy Olson géppel, de nem jutott az indulók közé. Viszont Lakewoodban nyert egy Adams versenyautóval. A következő év nem volt túl szerencsés hiszen az Indy 500 alatt meghalt a csapatfőnöke és így nem is indult el. Utoljára 1950-es szezonban próbálkozott a Samson csapat Rae versenyautójával, amivel a 29. helyre kvalifikálta magát, majd a versenyen a 22. helyen ért célba-15 kör hátránnyal. Ezután még négy versenyen próbálkozott elindulni, de nem sikerült ezért aztán abba is hagyta a versenyzést.

További információk