Ebben a cikkben a Volkswagen ID.4-hez kapcsolódó különböző szempontokat fogjuk megvizsgálni. Ez a téma felkeltette az emberek és a szakértők figyelmét különböző területeken. Történelmi eredetétől a mai relevanciájáig a Volkswagen ID.4 vitákat és elmélkedéseket váltott ki a társadalomra, a kultúrára és a mindennapi életre gyakorolt hatásáról. Részletes elemzéssel megvizsgáljuk a Volkswagen ID.4 számos aspektusát, elmélyülve jelentésében, hatásában és a jövőre vonatkozó lehetséges következményeiben. Emellett elmélyülünk a Volkswagen ID.4 körül kialakult különféle perspektívákban és álláspontokban, amelyek átfogó és gazdagító látásmódot nyújtanak az olvasónak erről a lenyűgöző témáról.
Volkswagen ID.4 | |
![]() | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Volkswagen |
Gyártás helye | Zwickau |
Kategória | |
Tervező | Klaus Bischoff és Felipe Montoya Bueloni |
A(z) modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 4585 mm |
Szélesség | 1852 mm |
Magasság | 1636 mm |
Tömeg | 1966 kg |
Tengelytáv | 2765 mm |
Teljesítmény | |
Motor | villanymotor |
Hatótáv | 522 km |
Hajtómű | villanymotor |
Törésteszt | |
Euro NCAP-törésteszt eredménye[1] | ![]() |
Kapcsolódó modellek | |
Cupra Tavascan Volkswagen ID.5 Škoda Enyaq iV | |
Volkswagen ID.4 weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen ID.4 témájú médiaállományokat. |
A Volkswagen ID.4[2] a Volkswagen akkumulátoros elektromos SUV autótípusa, melyet először 2021 tavaszán mutattak be.[3] Az ID.3 után ez a Volkswagen második olyan sorozatgyártású járműve, amely az MEB-platformra épül. A Volkswagen ID.4 laposabb tetővel ellátott változata a Volkswagen ID.5, mely a tetőíven kívül szinte semmiben nem különbözik az ID.4-től.[4]
Az ID.4 Európában 2021 januárjától rendelhető meg, de az első vásárlók számára Hollandiában már 2020 decemberében átadták az első példányokat. A legerősebb motorral szerelt ID.4 1. és ID.4 1. Max kiadás összesen 27 000 példányával indult az értékesítés, az Egyesült Államokban a 2000 járműből álló kontingens nyolc órán belül elfogyott.
A gyártás a Volkswagen zwickau-i gyárában 2020-ban indult. 2022 óta az ID.4-et az Volkswagen emdeni[5] és a chattanoogai (USA) gyárában is gyártják.[6]
2021 tavaszán az ID.4 járműbiztonsági vizsgálatát az Euro NCAP végezte. Öt csillagot kapott a lehetséges ötből.[7]
Csakúgy, mint az ID.3, a hátsókerék-hajtású változatok is állandó gerjesztésű szinkrongéppel rendelkeznek a hátsó tengelyen maximum 150 kW teljesítménnyel és maximum 310 Nm beépített nyomatékkal. A jármű maximális sebessége elektronikusan 160 km/órára van beállítva.
Az összkerékhajtású GTX változat egy második, kisebb villanymotorral is rendelkezik, 70 kW-os teljesítménnyel az első tengelyen. A rendszer teljesítménye így akár 220 kW is lehet. Álló helyzetből 100 km/órás sebességre 6,2 másodperc alatt gyorsul fel a GTX változat.[8]
A WLTP hatótávolság a nagy akkumulátorkapacitásnak köszönhetően akár 522 km is lehet.[9] Ennek az akkumulátornak az energiatartalma nettó 77 kWh. Alternatív megoldásként 52 kWh-s akkumulátor is elérhető.[10]
Az ID.4-nél lehetséges a töltés váltakozó árammal a 2-es típusú csatlakozón keresztül, akár 11 kW-tal.[11] Egyenáramú, CCS-csatlakozással történő töltés esetén az 52 kWh-s akkumulátor maximális töltési kapacitása az alapváltozatban 50 kW, vagy opcionálisan 100 kW. Az alapváltozatban az akkumulátor bruttó kapacitása 77 kW-os, opcionálisan pedig 125 kW volt.[10] A 2022-ben kiadott 3.0-s verziójú szoftverfrissítéssel a maximális egyenáramú töltési teljesítmény 100/125-ről 110/135 kW-ra nőtt.[12]
Pure | Pure Performance | Pro Performance | Pro 4Motion | GTX | |
---|---|---|---|---|---|
Gyártási időszak | 2021. február – 2021. november | 2021. január – 2022. június | 2020. augusztus óta | 2022. június óta | 2021. május óta |
Folyamatos teljesítmény[13] | 70 kW | 77 kW | |||
Max. rendszerteljesítmény | — | 195 kW | 220 kW | ||
Max. teljesítmény, első tengely | — | 80 kW | 70 kW | ||
Max. teljesítmény, hátsó tengely | 109 kW | 125 kW | 150 kW | ||
Max. rendszernyomatéka | — | 460 Nm | |||
Max. nyomaték, első, tengely | — | 162 Nm | |||
Max. nyomaték, hátsó tengely, | 220 Nm | 310 Nm | |||
Meghajtás típusa | Hátsókerék-meghajtás | Összkerékmeghajtás | |||
Saját tömeg vezetővel | 1966 kg | 2124 kg | 2221 kg | 2224 kg | |
megengedett legnagyobb súly | 2480 kg | 2660 kg | 2750 kg | ||
Gyorsulás, 0–100 km/óra | 10,9 mp | 9,0 mp | 8,5 mp | 6,9 mp | 6,2 mp |
Maximális sebesség | 160 km/óra | 180 km/óra | |||
Akkumulátor kapacitása, bruttó / nettó | 55 kWh / 52 kWh | 82 kWh / 77 kWh | |||
Töltési teljesítmény | 50 kW (opcionális: 100 kW) |
135 kW | 135 kW | 135 kW | |
Energiafogyasztás 100-en (NEDC) | 15,5 kWh | 15,5-16,3 kWh | 16,2-16,9 kWh | 17,0 kWh | 18,1-19,1 kWh |
Hatótávolság (WLTP) | 345 km | 343–346 km | 508–522 km | 515 km | 482 km |
Légellenállási együttható (cw) | 0,28[14] | 0,29 | |||
Fordulókör[13] | 10,3 m | 11,6 m | 12 m |
A csomagtartó térfogata 543 liter, lehajtott hátsó üléstámlákkal 1575 liter áll rendelkezésre.[10]
Az Audi Q4 e-tron és a Škoda Enyaq iV műszakilag szorosan kapcsolódik a Volkswagen ID.4-hez, beleértve a kupéváltozatokat is, mint például a Volkswagen ID.5, amely felépítésében szinte teljesen azonos az ID.4-gyel.
2021: Első hely a World Car Awards-on.[15]
2022: Április 18-án állították fel az elektromos autók magassági rekordját. 2022. május 18-án Rainer Zietlow egy Volkswagen ID.4-gyel megmászta a bolíviai, 5816 méter magas Uturuncu vulkánt, és ezzel bekerült a Guinness-rekordok Könyvébe.[16]
Év | darabszám | forrás |
---|---|---|
2020 | 6487 | [17] |
2021 | 134 319 | [18] |
teljes | 140 806 |