Sablon:40-es vonal (MÁV)
Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Sablon:40-es vonal (MÁV)-et és a mai társadalomra gyakorolt hatását. A Sablon:40-es vonal (MÁV) eredetétől napjaink relevanciájáig számos területen vita és elemzés tárgya volt. Akár a tudomány, a politika, a technológia vagy a művészetek területén végzett munkája révén, a Sablon:40-es vonal (MÁV) kitörölhetetlen nyomot hagyott a történelemben. A következő néhány sorban megvizsgáljuk különféle oldalait, és azt, hogy hogyan formálta azt a világot, amelyben élünk. Ezenkívül megvitatjuk a Sablon:40-es vonal (MÁV) jövőbeli következményeit, és azt, hogy hogyan befolyásolja a következő generációkat. Csatlakozzon hozzánk ezen az úton, hogy jobban megértse a Sablon:40-es vonal (MÁV) társadalmunkra gyakorolt hatását.
Ez a sablon egy adott témakörbe tartozó szócikkek közötti eligazodást segíti. Használatához a következő szöveget kell elhelyezni a megfelelő szócikkek végén, a források és a további információk után, de a portálsablon és a kategóriák elé:
{{40-es vonal (MÁV)}}
Eredménye ez lesz:
 40-es vonal (Budapest – Pécs) | |
|---|---|
Budapest-Kelenföld – Budafok – Háros – Budatétény – Barosstelep – Nagytétény-Diósd – Érdliget – Érd felső – Érd – Százhalombatta – Dunai Finomító – Ercsi – Iváncsa – Pusztaszabolcs – Szabadegyháza – Sárosd – Nagylók – Sárbogárd – Rétszilas – Sáregres – Simontornya – Tolnanémedi – Pincehely – Belecska – Keszőhidegkút-Gyönk – Szárazd – Regöly – Szakály-Hőgyész – Dúzs – Csibrák – Kurd – Döbrököz – Dombóvár – Kaposszekcső – Vásárosdombó – Sásd – Godisa – Szatina-Kishajmás – Abaliget – Hetvehely – Bükkösd – Cserdi-Helesfa – Szentlőrinc – Bicsérd – Mecsekalja-Cserkút – Pécs |
Ellenőrzés
Az alábbi linken tesztelheted, hogy a sablon be van-e minden olyan lapra illesztve, ami szerepel a sablonban (Megjegyzés: Ha egy sablonban több mint 500 hivatkozás szerepel, akkor az 500-on felüliek már hibaként jelennek meg, még akkor is, ha minden rendben velük):
Sablon egységesítése