SNCF CC 72000 sorozat
Mai cikkünkben a SNCF CC 72000 sorozat izgalmas világába fogunk mélyedni. Akár információt keres, hogy a SNCF CC 72000 sorozat hogyan befolyásolhatja mindennapi életét, vagy szeretne néhány szórakoztató tényt felfedezni a SNCF CC 72000 sorozat-ről, ez a cikk az Ön számára készült. A következő néhány sorban a SNCF CC 72000 sorozat különböző aspektusait fogjuk feltárni, eredetétől és fejlődésétől a jelenlegi társadalomra gyakorolt hatásáig. Nem számít, milyen szintű ismeretei vannak a SNCF CC 72000 sorozat-ről, biztosak vagyunk benne, hogy ebben a cikkben új és érdekes információkat talál. Készüljön fel tehát arra, hogy elmerüljön a SNCF CC 72000 sorozat lenyűgöző univerzumában, és fedezzen fel mindent, amit tudni lehet róla.
| SNCF CC 72000 sorozat | |
 | |
| CC 72084 Lison állomáson | |
| CC 72000 | |
| Pályaszám | |
| 72001–72092 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alsthom, SACM |
| Gyártásban | 1967, 1974 |
| Átépítés | |
| Éve | 2002–2004 |
| Selejtezés | 2003–2017 |
| Darabszám | 92 db |
| Utódja | Alstom Coradia Liner |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | C’C’ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 85–160 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 20 190 mm |
| Üres tömeg | 114 t - 118 t |
| Hajtás | dízel-villamos |
| Villamos vontatás | |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 2250 kW |
| Vontatómotorok száma | 2 × Typ TAO 656 B1 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF CC 72000 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Az SNCF CC 72000 sorozat egy francia C'C' tengelyelrendezésű dízelmozdony-sorozat. Az Alsthom és a SACM gyártotta 1967 és 1974 között. Összesen 92 db készült a sorozatból. Elsősorban a fővonali gőzmozdonyok leváltására épültek. Eredeti festésük miatt Grosses bleues („nagy kékek”) vagy furcsa orrkiképzésük miatt Nez cassés („törött orr”) becenevet kapta a sorozat. Selejtezésük 2003-ban kezdődött és egészen 2017 őszéig tartott. Feladatukat fokozatosan vették át a villamosított fővonalakon az egyéb villamos mozdonyok, a továbbra is felsővezeték nélküli szakaszokon pedig az Alstom Coradia Liner motorvonatok váltották le.
Feladatuk
Elsősorban a nagy tömegű expressz-vonatok továbbítása volt a feladatuk az ország nem villamosított fővonalain, de részt vettek a teherszállításban is. A Trans-Europ-Express vonatait, mint például a Jules Verne és az Arbalète TEE nevű járatokat is vontatták.
Átépítés
Harminc mozdonyt korszerűsítettek SEMT Pielstick dízelmotorokkal 2002 és 2004 között. Az így átépített mozdonyok a SNCF CC 72100 sorozatba kerültek. Pályaszámaik: 21, 30, 37–41, 43, 45, 47, 48, 51, 56–60, 63, 66, 68, 72, 75–80, 82, 86, 89–90.
Megőrzés
A CC 72029 pályaszámú mozdony a Cité du train vasúti múzeumba került Mulhouse városába.
Selejtezés
A CC 72186-os 2017. augusztus 28-án teljesítette legutolsó menetrend szerint útját: az ország északkeleti részén, Haute-Marne megyében található Gare de Culmont - Chalindrey állomásról elindulva reggel fél kilenckor érkezett meg vonatával Párizs műemléki védettséget élvező Gare de l’Est pályaudvarára.[1]
További információk
- Az CC 72000 sorozat mozdonyainak listája (franciául)
- A CC 72000 sorozat a trains-europe.fr weboldalán (franciául)
- Kivonta a forgalomból az utolsó CC 72000-es dízelgépet is az SNCF (magyarul)
Irodalom
- Thomas Estler: Loks der französischen Staatsbahn SNCF. (németül) 1. Stuttgart: Transpress. 2014. ISBN 978-3-613-71480-9
- Howard Johnston, Ken Harris: Jane's Train Recognition Guide. (angolul) London: HarperCollins Publishers. 2005. ISBN 0-06-081895-6
- Georges Mathieu: Le matériel moteur de la SNCF. (franciául) 1. Párizs: Editions La vie du rail. 1984. ISBN 2-902-808-48-8
- Mezei István. Mozdonyok, 1984 (magyar nyelven), Móra Könyvkiadó, 64. o.. ISBN 963-11376-3-5
Jegyzetek
- ↑ SNCF retires ‘broken nose’ locomotives (angolul). . (Hozzáférés: 2017. október 3.)
