SNCB AM08 sorozat

A mai világban a SNCB AM08 sorozat egyre aktuálisabb téma, és széles körű érdeklődést váltott ki a társadalom különböző területein. Akár a mindennapi életre gyakorolt ​​hatása, akár a populáris kultúrára gyakorolt ​​hatása, akár a tudományos életben betöltött jelentősége miatt, a SNCB AM08 sorozat felkeltette a szakértők, a rajongók és még azok figyelmét is, akik csak most kezdik felfedezni ezt a jelenséget. Ahogy a SNCB AM08 sorozat folyamatosan átalakul és fejlődik, elengedhetetlen, hogy megértsük annak összetettségét, következményeit és következményeit a különböző kontextusokban. Ez a cikk alaposabban megvizsgálja a SNCB AM08 sorozat-et, feltárva annak eredetét, jelenlegi hatását és lehetséges jövőbeli fejlesztéseit.

SNCB AM08 sorozat
SNCB AM 08 sorozat
Általános adatok
GyártóSiemens Mobility
Gyártásban2009-
Darabszám305 háromrészes motorvonat db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
Nyomtávolság1 435 mm
Gyorsítás1,1 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz79 907 mm
Üres tömegkb. 145 t
Legnagyobb tengelyterhelés<17 t
Vonatbefolyásoló rendszerETCS, TBL
Villamos vontatás
Áramnem210 vonat 3 KV DC
95 vonat: 25 kV 50 Hz AC és 3 KV DC[1]
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű2 000 kW
Vontatómotorok száma8
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma280 db
Állóhelyek száma280
PadlómagasságAM08: 800 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz SNCB AM08 sorozat témájú médiaállományokat.

Az SNCB AM 08 sorozat egy belga Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' tengelyelrendezésű háromrészes villamosmotorvonat-sorozat. A Siemens Desiro ML motorvonat-családba tartozik. A Siemens Mobility gyártja 2009 óta.

Jellemzői

A járművek alacsony padlós bejáratokkal rendelkeznek a sínkorona felett 80 cm magasságban. A beszálló ajtók 1,3 méter szélességűek, az ülések nagy része lépcsők nélkül megközelíthető. Akadálymentesek ajtók és a folyosók, valamint akadálymentesített a WC is. A járművek teljesen légkondicionáltak. Vizuális és hangos utastájékoztató rendszer tájékoztatja az utasokat. Az SF6500 típusú hagyományos forgóvázak a Siemens grazi gyárából hozzájárulnak a költséghatékony karbantartáshoz. Többek között kiforrott lengőkar-vezetőkkel, tekercsrugókkal és másodlagos légrugózással rendelkeznek, ami a Sprinter Lighttrain-ban használt SF6000 forgóvázak közvetlen továbbfejlesztésének eredménye. A legkisebb bejárható pályaívsugár 80 méter.

A motorvonatokat Trainguard 100 vonatbefolyásoló rendszerrel (ETCS 1. szint) és a belga TBL1 + rendszerrel szerelték fel. A két rendszer között megszakítás nélkül, menet közben is lehet váltani. Több összekapcsolt motorvonat egy vezetőállásból vezethető.

Jegyzetek

  1. ↑ Herstellerpräsentation zur Innotrans 2008 PDF-Datei 420KB[halott link]

További információk

Commons:Category:SNCB Class AM 08
A Wikimédia Commons tartalmaz SNCB AM08 sorozat témájú médiaállományokat.