Q–5
Ebben a cikkben a Q–5 széles és sokrétű témáját fogjuk megvizsgálni. Az eredetétől a mai relevanciáig egy lenyűgöző utazásra indulunk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy jobban megértsük ezt a fontos témát. A következő néhány sorban a Q–5-hez kapcsolódó különféle szempontokat elemezzük, például a társadalomra gyakorolt hatását, az időbeli alakulását és a jövőre nézve lehetséges következményeit. Kétségtelen, hogy a Q–5 egy lenyűgöző téma, amely minden korosztály és hátterű ember érdeklődését felkelti, és ez a cikk igyekszik elmélyülni a jelentésében és relevanciájában.
| Q–5 | |
 | |
| Kínai Q–5 makettje | |
| NATO-kód | Fantan |
| Funkció | Csapásmérő repülőgép |
| Gyártó | Nanchang |
| Gyártási darabszám | 1000 db körül |
| Rendszeresítők |  Kínai Légierő Pakisztáni Légierő Bangladesi Légierő Szudáni Légierő Észak-Koreai Légierő Mianmari Légierő |
| Személyzet | 1 fő |
| Típusváltozatok | A–5 |
| Első felszállás | 1965. július 4. |
| Szolgálatba állítás | 1970. |
| Méretek | |
| Hossz | 15,65 m |
| Fesztáv | 9,68 m |
| Magasság | 4,33 m |
| Szárnyfelület | 27,95 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 6365 kg |
| Fegyverterhelés | 2000 kg |
| Max. felszállótömeg | 11 830 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db WP–6A utánégetős gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő | 2x29,42 kN Utánégetővel: 2x36,78 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 1,8 Mach |
| Hatósugár | 600 km |
| Hatótávolság | 2000 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 16 000 m |
| Emelkedőképesség | 103 m/s |
| Szárny felületi terhelése | 423,3 kg/m² |
| Tolóerő-tömeg arány | 0,63 |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | 2 db Type 23-2K gépágyú, 100-100 lőszerrel |
| Fegyverfelfüggesztő pontok | 10 |
| Nem irányított rakéták | 57, 90, 130 mm |
| Bombák | 50, 150, 250, 500 kg LJ–500, BL755, BLU–107 Durandal |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Q–5 témájú médiaállományokat. | |
A Nanchang Q–5 a J–6 (a MiG–19 kínai másolata) átépítésével Kínában az 1960-as évek végére létrehozott két hajtóműves, szuperszonikus, nyilazott szárnyú csatarepülőgép. Az alaptípus orr-részét alakították át, a sárkány többi része gyakorlatilag változatlan. A repülőgép már rendszerbe állításakor sem számított korszerűnek, ennek ellenére, alacsony ára miatt, több fejlődő országba viszonylag nagy számban exportálták A–5 típusjelzéssel.
Források
- Nanchang Q-5/A-5 Fantan: kínai harcirepülőgép
- Qiang-5 Ground Attack Aircraft (angolul)
- Nanchang Q-5 Ground Attack Aircraft, China (angolul)
- Információk, adatok Archiválva 2013. április 20-i dátummal a Wayback Machine-ben (japán nyelven)
