Ma egy lenyűgöző világba lépünk be, amely lehetőséget ad arra, hogy egy teljesen új szemszögből fedezzük fel és fedezzük fel a Mödlingi Mozdonygyár-et. A Mödlingi Mozdonygyár olyan téma, amely milliók figyelmét ragadta meg világszerte, akár történelmi, kulturális vagy tudományos relevanciája miatt. Ebben a cikkben mélyen belemerülünk a Mödlingi Mozdonygyár-be, feltárva annak eredetét, a mai társadalomra gyakorolt hatását és a jövőre vonatkozó lehetséges következményeket. Csatlakozzon hozzánk ezen a felfedezés és tanulás útján, miközben megfejtjük azokat a rejtélyeket és csodákat, amelyeket a Mödlingi Mozdonygyár tartogat számunkra.
Mödlingi Mozdonygyár | |
Típus | gyár |
Alapítva | 1873 |
Megszűnt | 1875 |
![]() | |
A Mödlingi Mozdonygyár egy igen rövid múltú iparág, a mozdonygyártás osztrák-magyar üzeme volt az Alsó-Ausztriai Mödlingben. 1873-ban alapították, de a bekövetkező világgazdasági válság miatt csak két évvel később került sor mozdonyok gyártására.
A mozdonygyár a vagonokon kívül más gépeket is készített. A régi térképek a Mödlinger Wildbach (Mödling patak) egyik vízimalmát nevezik a gyár helyének, gyakrabban, mint mozdony és vagongyár vagy csak vagongyár.
Mindössze 40 mozdony épült, amelyek közül egyik sem maradt fenn. A használaton kívüli üzemben később Alfred Frankel - John Kerrn nagyapjának nagybátyja – cipőgyárat létesített. A helyszín pontosan az, ahol ma a kerületi hivatal áll.
A gyárépítéssel egyidőben egy munkástelep is létesült 30 lakóházzal. Ez a település, amelyet a későbbiekben mint: "kolónia" vagy a későbbi cipőgyár után mint egy suszterházak említenek még ma is megvannak és 1979-ben védelem alá kerültek.