Konstruktőri világbajnokság
Ebben a cikkben a Konstruktőri világbajnokság-et különböző nézőpontokból vizsgáljuk meg, hogy megértsük a társadalomra gyakorolt hatását. A Konstruktőri világbajnokság születésétől napjainkig alapvető szerepet játszott a mindennapi élet különböző területein. Elemezzük időbeli alakulását, kiemelve eredményeit és kihívásait. Ezenkívül megvizsgáljuk, hogy a Konstruktőri világbajnokság hogyan befolyásolta és formálta személyes és kollektív tapasztalatainkat. Ezen az úton igyekszünk átfogó képet nyújtani a Konstruktőri világbajnokság-ről és annak relevanciájáról a mai világban.
A konstruktőri világbajnokság egy, egy ideig a Grand Prix-versenyzéssel párhuzamosan futó versenysorozat. A világbajnokság 1925 és 1927 között létezett. Ez volt az első szervezett autósport-világbajnokság, és nem csak különálló nagydíjak összessége.
Annyiban tért el a mai Formula–1-től, hogy külön a versenyzők nem, csak istállóik küzdöttek a győzelemért.
Pontozás
A pontozás az F1-ben ma megszokotthoz képest ellentétes volt, vagyis minél előrébb végzett egy csapat, annál kevesebb pontot kapott.
| Pozíció | Pont |
|---|---|
| Első | 1 |
| Második | 2 |
| Harmadik | 3 |
| Célbaérő | 4 |
| Kieső | 5 |
| Nem induló | 6 |
Eredmények
| Szezon | Győztes | Győzelmek | Pont | Pontelőny | Nagydíjak | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | .svg){kind=small} Alfa Romeo
|
2 | 7 | 4 |  500 |
.svg){kind=small} BEL |
 FRA |
ITA |
|
| 1926 | Bugatti
|
3 | 11 | 10 | 500 |
FRA |
 SSN |
.svg){kind=small} GBR |
ITA |
| 1927 | Delage
|
4 | 10 | 13 | 500 |
FRA |
ESP |
ITA |
GBR |
