Indianapolisi 500

A versenypálya

Az Indianapolisi 500 mérföldes versenyt (más néven: Indy 500) 1911 óta rendezik az Indianapolis Motor Speedway versenypályán. Tradicionálisan a háborús hősök emléknapjának (május 30.) hétvégéjén rendezik. A verseny mindig is a legfontosabb versenye volt az amerikai open-wheel versenyzésnek. 1950 és 1960 között beleszámított a FIA versenyzők bajnokságába. Az Indianapolis 500 egyike a világ három legnagyobb versenyének, az egyik legnagyobb egynapos sportesemény a világon. Az 500 mérföldes versenyre általában közel 400 ezren látogatnak el a verseny napján.

Története

Korai évek

Start 2007-ben

Az Indianapolis Motor Speedway-t 1909-ben építették. A kezdetben még kátránnyal és kaviccsal leszórt pályát a túlzott veszélyek miatt Carl Graham Fisher vállalkozó, aki maga is megszállott autóversenyző volt, 3,2 millió téglával újította fel. Az első 500 mérföldes versenyt 1911-ben a háborús hősök emléknapján, május 30-án rendezték az AAA szervezésében. Az első versenyt Ray Horroun nyerte egy Marmon Wasp volánja mögött.

Pár év múlva már az európai Grand Prix versenyzés legjobbjai is rajthoz álltak az 500 mérföldes versenyen. 1913-ban a francia Jules Goux nyerte a versenyt, az ezt követő három évben is európaiak nyerték a versenyt. 1916-ban csak 300 mérföldes volt a verseny, mivel a világháború miatt spórolni kellett az üzemanyaggal. Csak 21 autó indult, ebből hetet maga az Indianapolis Motor Speedway szponzorált. 1917 és 1918-ban nem rendezték meg a versenyt az I. világháború miatt. A világháború után ismét az amerikai versenyzők és gyárak domináltak a versenyen.

Rickenbacker korszak

1928-ban a pálya Eddie Rickenbacker tulajdonába kerül. Ebben az időszakban a Miller versenyautók domináltak. A versenyzők közül Louis Meyer és Wilbur Shaw emelkedett ki. Mindketten három-három Indy 500 győzelmet szereztek. 1942 és 1945 között nem rendezték meg a versenyt a II. világháború miatt.

Hulman/George korszak

A háború után Tony Hulman vásárolta meg a pályát, és átesett egy felújításon is. 1956-tól az USAC veszi át a versenyek szervezését és felügyeletét. A `60-as évek közepén egyre több európai próbálkozott meg az 500 mérföldes futammal. Az első siker Jim Clark nevéhez fűződik, aki 1965-ben a farmotoros Lotus-Fordjával megnyerte a versenyt. A következő évben a szintén brit Graham Hill nyerte meg a versenyt. A külföldi dominancia miatt az amerikai konstruktőrök is áttértek az orr- és középmotoros autókról a farmotorosra. 1979-ben az IndyCaros csapatok fellázadnak az addig a versenyeket irányító USAC ellen, és saját felügyelő szervezetet hoznak létre CART néven. Emiatt az USAC kitiltotta a CART-os csapatokat az Indy 500-ról, de a bírósági ítélet szerint a csapatok mégis elindulhattak. 1992-ben Tony George lesz az Indianapolis Motor Speedway vezérigazgatója.

IRL korszak

1996-ban Tony George egy új sorozatot szervez a Indy 500 köré, Indy Racing League néven. A 2000-es évek elejétől a CART-os csapatok újra részt vesznek az Indy 500-on. 2009-ben kezdődött a hároméves "centenáriumi éra", amikor az Indianapolis Motor Speedway 100. évfordulóját és az Indianapolis 500 100. évfordulóját ünnepelték. Az Indy 500 100. évfordulóján Dan Wheldon nyert, aki az IndyCar sorozat szezonzáróján elhunyt.

Statisztikák

Többszörös győztesek

Győzelmek Versenyző Év
4 A. J. Foyt 1961, 1964, 1967, 1977
Al Unser 1970, 1971, 1978, 1987
Rick Mears 1979, 1984, 1988, 1991
Hélio Castroneves 2001, 2002, 2009, 2021
3 Louis Meyer 1928, 1933, 1936
Wilbur Shaw 1937, 1939, 1940
Mauri Rose 1941, 1947, 1948
Johnny Rutherford 1974, 1976, 1980
Bobby Unser 1968, 1975, 1981
Dario Franchitti 2007, 2010, 2012
2 Tommy Milton 1921, 1923
Bill Vukovich 1953, 1954
Rodger Ward 1959, 1962
Gordon Johncock 1973, 1982
Emerson Fittipaldi 1989, 1993
Al Unser, Jr. 1992, 1994
Arie Luyendyk 1990, 1997
Dan Wheldon 2005, 2011
Juan Pablo Montoya 2000, 2015
Szató Takuma 2017, 2020

Lásd még

Források

Commons:Category:Indianapolis 500 A Wikimédia Commons tartalmaz Indianapolisi 500 témájú médiaállományokat.