Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
Helsinki–Tallinn-alagút | |
A Rail Baltica terv a tervezett Helsinki–Tallinn-alagúttal | |
Funkció | vasúti alagút |
Teljes hosszúság | 50 000 m |
Keresztezett akadály | Finn-öböl |
Nyomtáv | 1435 mm |
Átadás ideje | 2024 tervezett |
Elhelyezkedése | |
Helsinki–Tallinn-alagút Pozíció Észtország térképén | |
é. sz. 59° 48′ 22″, k. h. 24° 49′ 05″59.806111111111, 24.81805555555659.806111°N 24.818056°EKoordináták: é. sz. 59° 48′ 22″, k. h. 24° 49′ 05″59.806111111111, 24.81805555555659.806111°N 24.818056°E | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Helsinki–Tallinn-alagút egy jövőbeli, 50 km hosszú, tenger alatti vasúti alagút, mely a Finn-öböl partján fekvő két névadó fővárost, a finn Helsinkit kötné össze az észt Tallinn várossal. Az alagút a Rail Baltica projekt egyik eleme lenne. Építési költségét 9–13 milliárd euró közötti összegre becsülik. Elkészülte 2030 előtt nem várható.
Tallinn és Helsinki a Finn-öböl partján fekszik, a két város közötti távolság kb. 80 km. A közúti forgalom tengeri kompok segítségével zajlik. A hagyományos kompok kb. két és fél óra, a gyorsjárású kompok mintegy másfél óra alatt teszik meg a tengeren ezt a távolságot. A kompok éves utasforgalma eléri a nyolcmillió főt. A tengeri útvonalat kihagyva pedig csak Oroszországon keresztül, 800 km-es úton lehet kizárólag szárazföldön utazni a két város között. A tenger alatti alagúttal a Tallinn és Helsinki közötti vasúti összeköttetést félórásra csökkentenék.
Az alagút ötlete az 1990-es évek végén, a 2000-es évek elején merült fel. Ekkoriban Edgar Savisaar tallinni és Jussi Pajunen helsinki polgármesterek voltak a legaktívabb támogatói, akik 2008. március 28-án egy szándéknyilatkozatot is aláírtak. Akkor mindkét főváros százezer eurót ajánlott fel a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére, melynek összköltségét 500–800 ezer euró körüli összegre tervezték.
Az alagút megnyitásának időpontjául a 2024. évet adták meg, hozzátéve, hogy meg vannak róla győződve, ha a projekt megvalósul, akkor gazdaságosan fog üzemelni. A tervezett megvalósíthatósági tanulmány más megoldásokat is számba vesz, mint pl. egy új vasúti kompüzemet is Finnország és Észtország között. A megvalósíthatósági tanulmány tervezett költsége 500 000 – 800 000 euró.
Az alagút részét képezi a Rail Baltica projektnek, amely célja a Helsinki–Riga–Poznań–Berlin-korridor és a balti államok közötti vasúti összeköttetés fejlesztése.
A projekt összköltségét 10 milliárd euróra becsülik, amiből 3,4 milliárdot Finnország állna. A finanszírozáshoz uniós forrásokat is remélnek. A beruházás a tervek szerint 10 év alatt térülne meg. Észtországban ugyanakkor a kormány több tagja túl költségesnek tartja a projektet.
Víz alatti vasúti alagutak | |
---|---|
Üzemelő | |
Építés alatt | |
Tervezés alatt |