Hatvani buszpályaudvar
A mai világban a Hatvani buszpályaudvar egy olyan téma, amely egyre nagyobb aktualitást és figyelmet kap. A Hatvani buszpályaudvar évek óta a társadalom különböző szektorainak tanulmányozásának és érdeklődésének tárgya, a tudománytól a politikáig, beleértve a művészetet és a kultúrát is. Az idő előrehaladtával a Hatvani buszpályaudvar a vita és a gondolkodás központi pontjává válik, ellentmondó véleményeket és eltérő álláspontokat generálva. Éppen ezért kulcsfontosságú, hogy elmélyítsük a Hatvani buszpályaudvar-ről alkotott ismereteinket és megértésenket, hogy átfogóan foglalkozhassunk vele, és megalapozott döntéseket hozhassunk az életünkre gyakorolt hatásáról. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Hatvani buszpályaudvar különböző aspektusait, és elemezzük jelentőségét a jelenlegi környezetben, valamint a jövőre nézve.
| Hatvani buszpályaudvar | |
 | |
| Település | Hatvan |
| Építési adatok | |
| Építés éve | 2005-2009 |
| Megnyitás | 2010 |
| Építész(ek) | Dénes György, Pásztor József, Lalo Emese, Igar Péter |
| Hasznosítása | |
| Felhasználási terület | autóbusz-állomás |
| Kezelő | Volánbusz Zrt. |
| Elhelyezkedése | |
 Hatvani buszpályaudvar
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 47° 40′ 20″, k. h. 19° 39′ 25″47.672328°N 19.656826°EKoordináták: é. sz. 47° 40′ 20″, k. h. 19° 39′ 25″47.672328°N 19.656826°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hatvani buszpályaudvar témájú médiaállományokat. | |
A Hatvani buszpályaudvaron a víztorony tövében megvalósult épületet 2010-ben adták át, Hatvan Város Önkormányzatának megrendelésére, Pro Architectura-díjat nyert. A városközpontból Hatvan vasútállomás végponti váltókörzete és a 3-as főút 2013-2015 között épített Boldog Meszlényi Zoltán hídja mellé 2010-ben költözött ki.[1] Funkcionális, logisztikai szempontokon túl a gondolatiság megjelenítése is cél volt a tervezésnél: középületi szerepet kapott az épület, mely alkalmazkodik Hatvan városának környezetéhez. A belvárosi beruházás 13.699 négyzetméteren terül el, ebből 2.930 négyzetméter lett beépítve. A zöldterület 5.590 négyzetméter. A buszpályaudvart felfelé 5,55 méter magasságban építették be.
2005 és 2009 között épült. 2010-ben adták át. Generáltervezője az Építész Kaláka KFT. Elődje, a város központjában, a Kossuth téren üzemelt buszpályaudvar 1958-ban létesült. (Felhagyott forgalmi épületében cukrászda nyílt.)
A megnyitón Szabó Zsolt országgyűlési képviselő, polgármester és Uti Csaba mondtak beszédet.
Abban tér el a megszokott buszpályaudvaroktól, hogy az épület perontetőket kapott, mindez biztonságérzetet sugároz, a szigetszerű érzést pedig a zöld park biztosítja. A liget zöld parkja a pályaudvarnál folytatódik.
Középen kapott helyet az állomásépület, köré kerültek a peronok. Az állomástól azonos távolságban, egyenrangúan vannak a peronok kialakítva. Az épületből jó a kilátás a járatokra, így a forgalomirányító szabad szemmel is könnyen figyelemmel kísérheti a buszokat.
Üzemi területei közé tartoznak a pénztárak, a csomagfelvétel, a forgalmat irányító és a szervezést elvégző irodák. Az üzemi épület emeletén alakítottak ki pihenőket a buszvezetők részére, valamint öltözők, kiszolgáló helységek, raktárak is helyet kaptak. A vezető érkezéskor találkozik a kollégákkal, majd felmehet a pihenő részlegbe. A közművesítésért Aniot Pál, Aniotné Kallay Gizella felelt.[2][3][4]
Jegyzetek
- ↑ 3. sz. főút hatvani vasúti felüljáró hídszerkezet felújítása és a kapcsolódó csomópont tervezési és kivitelezési munkáinak elvégzése - A-Híd Zrt.
- ↑ Új buszpályaudvar Hatvanban (magyar nyelven) (html). heol.hu, 2010. december 20. . (Hozzáférés: 2010. december 20.)
- ↑ Késik a hatvani buszpályaudvar műszaki átadása (magyar nyelven) (html). heol.hu, 2010. október 20. . (Hozzáférés: 2010. október 20.)
- ↑ Hasznosítanák a régi buszpályaudvart (magyar nyelven) (html). bessenyei.hu, 2012. február 2. (Hozzáférés: 2012. február 2.)
További információk
- A nyugalom járdaszigete / Hatvan, új autóbusz pályaudvar – Építészfórum, 2011.10.05.