Ez a cikk a FIA World Endurance Championship témával foglalkozik, amely az elmúlt években egyre nagyobb jelentőséggel bír. A FIA World Endurance Championship olyan téma, amely a társadalom különböző területeire gyakorolt hatása miatt felkeltette a kutatók, szakértők és a nagyközönség érdeklődését. A FIA World Endurance Championship megjelenése óta vitákat, elemzéseket és elmélkedéseket generált a következményeiről, következményeiről és lehetséges megoldásairól. Ez a cikk átfogó képet kíván nyújtani a FIA World Endurance Championship-ről, feltárva annak eredetét, fejlődését, jelenlegi kihívásait és jövőbeli perspektíváit. Fontos megérteni a FIA World Endurance Championship jelentőségét ma, mivel hatása olyan sokféle területre kiterjed, mint a technológia, a politika, a kultúra, a gazdaság és a környezet.
FIA World Endurance Championship | |
Kategória | autóverseny |
Helyszín | nemzetközi |
Első év | 2012 |
Gumik | ![]() ![]() |
Csapatok | körülbelül 40 |
Motorok | 9 (Ferrari, Cadillac, Vanwall, Glickenhaus, Peugeot, Toyota, Porsche, Aston Martin, Chevrolet) |
Egyéni győztes | ![]() ![]() ![]() |
Győztes csapat | Hypercar: ![]() LMP2: ![]() LMGTE-Am: ![]() |
A(z) FIA World Endurance Championship weboldala |
A FIA World Endurance Championship (rövidítve: WEC) egy autóverseny-sorozat, a Automobile Club de l'Ouest (ACO) irányítása alatt áll, de a szabályait a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) határozza meg. A sorozat elődje a Intercontinental Le Mans Cup, amely 2010 és 2011 között létezett. A World Endurance Championship nevet korábban használta a FIA 1981 és 1985 között. A sorozat jellemzője, hogy több osztályú autók versenyeznek hosszú távú versenyeken, a Le Mans prototípusú autók és a GT autók versenyeznek a sorozatban, valamint az LM GTE kategória. Világbajnoki címet adnak az első gyártónak és a versenyzőknek, valamint a privát csapatoknak.[1][2][3]