EgyptAir Express | |
Az EgyptAir Express gépe leszáll a Ben-Gurion repülőtéren (2015) | |
Ország | Egyiptom |
IATA: MS ICAO: MSE Hívójel: EGYPTAIR EXPRESS | |
Adatok | |
Alapítás | 2006 |
Megszűnés | 2020 |
Anyavállalat | EgyptAir Holding Company |
Szövetség | Star Alliance |
Bázisrepülőtér | Kairói nemzetközi repülőtér Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér |
Központok | Luxori nemzetközi repülőtér |
Flotta mérete | 12 |
Úti célok | 14 |
Törzsutas klub | EgyptAir Plus |
Székhely | EgyptAir adminisztratív komplexum, Kairó |
Vezető | Helmi Rizk (elnök) |
Légiszövetség | Star Alliance |
Az EgyptAir Express weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz EgyptAir Express témájú médiaállományokat. |
Az EgyptAir Express (arabul: مصر للطيران إكسبريس, Miṣr liṭ-Ṭayarān Ekspres) egy egyiptomi regionális légitársaság volt, az állami tulajdonban lévő EgyptAir teljes tulajdonú leányvállalata. A céget 2006 májusában hozták létre, hogy kisebb repülőgépekkel gyakoribb járatokat indíthassanak egyes belföldi és regionális útvonalakon. Működését 2007. június 1-jén kezdte meg. Bázisrepülőtere a kairói nemzetközi repülőtér. Fennállása nagy részében flottája egy az egyben Embraer E–170 gépekből állt; 2017-ben jelentette be az EgyptAir, hogy 2018-tól lecserélni tervezi ezeket a gépeket, erre a célra 2017 végén tizenkét Airbus A220-300 gépet rendelt. 2019. november 4-én a cég egy átszervezés részeként beolvadt az anyavállalatba.
A légitársaság 2008 júliusától a Star Alliance tagja volt, anyacége, az EgyptAir által.
Az EgyptAir Expresst 2006 májusában alapították, és 2007. június 1-jén kezdte meg működését. A kezdetektől Embraer E–170 repülőgépeket használt, melyek festése az EgyptAiréhez hasonlított, de több volt benne a kék szín. A légitársaság fő bázisa a kairói nemzetközi repülőtér volt, 2018 januárjában jelentették be, hogy bázist nyit a Sarm es-Sejk-i repülőtéren is, érkező, Airbus A220-300 gépekből álló új flottája kedvéért, melyekkel az úti célok listáját is bővíteni tervezték, járatokkal Olasz- és Németországba, valamint Marokkóba és Indiába. 2019. november 4-én a cég Junesz Hamed repülésügyi miniszter átszervezési tervei részeként beolvadt az EgyptAirbe. A légitársaság továbbra is az Embraer E170-eket üzemeltette; egyesével adogatták el őket havonta, útvonalaikat az EgyptAir által üzemeltetett Airbus A220 gépek vették át. A légitársaság 2020 júniusában szüntette be működését, az utolsó Embraer eladása után.
Az üzleti év június 30-án végződik.
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Pénzforgalom (E£m) | 334 | 525 | 706 | 636 | 628 | 796 |
Nyereség (E£m) | 4 | 15 | 7 | −18 | −101 | 7 |
Alkalmazottak száma (év végén) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |
Utasok száma (millió) | 0.9 | 1.1 | 1.5 | 1.3 | 1.1 | 1.3 |
Járatok kihasználtsága (%) | 81 | 76 | 77 | 75 | 72 | 79 |
Repülőgépek száma (év végén) | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Források/megjegyzések | (*) | (*) |
(*) A 2011 és 2012. június 30-án véget éri évek adatai késve érkeztek meg a 2011-es egyiptomi forradalom miatt.
Az EgyptAir Express flottája 12 Embraer E–170 repülőgépből áll, melyeket 2018-tól fokozatosan kivonnak. 2018 és 2020 között 12 db Airbus A220-300 (korábbi nevén Bombardier CS3) érkezik.