D–436
A mai világban a D–436 visszatérő témává vált, amely felkeltette a társadalom egészének figyelmét. Akár technológiai fejlődés, akár kulturális változások vagy történelmi események eredményeként, a D–436 példátlan jelentőséget kapott. A gazdaságra gyakorolt hatásától a politikára és az emberek mindennapi életére gyakorolt hatásig nem kétséges, hogy a D–436 minden területen vitát és elmélkedést váltott ki. Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a D–436 különböző aspektusait és következményeit, valamint a vele kapcsolatos különböző álláspontokat.
| D–436 | |
 | |
| A sugárfordítóval ellátott D–436–148 változat | |
| Fajtája | kétáramú gázturbinás sugárhajtómű |
| Ország |  Ukrajna |
| Gyártó | Motor Szics |
| Tervező | Ivcsenko-Progressz |
| Első üzemelés | 1985 |
| Sorozatgyártás | 1990-től |
| Típusváltozatok | D–436–148 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz D–436 témájú médiaállományokat. | |
A D–436 (ukránul: Д–436) ukrán háromtengelyes, nagy kétáramsági fokú, turbóventillátoros gázturbinás sugárhajtómű, melyet az 1980-as évek első felében fejlesztett ki a zaporizzsjai Ivcsenko-Progressz tervezőiroda, eredetileg a Jak–42 és az An–72-es repülőgépekhez. A D–36-os sugárhajtómű továbbfejlesztett változata, de több műszaki megoldás a D–18-as hajtóműből származik.
Története
1985-re készült el és 1987-ben kapta meg a típusengedélyt. A hajtóműnek többféle változatát fejlesztették ki. Sorozatgyártása a Motor Szics gépgyárban folyt 1990-től.