Be–12
A mai világban a Be–12 nagyon fontos és sok embert érdeklő téma lett. A szakmai szférában való relevanciájától a mindennapi életre gyakorolt hatásáig a Be–12 minden korosztálytól és foglalkozástól függetlenül felkeltette a figyelmet. Lenyűgöző történetével és ígéretes jövőjével a Be–12 olyan téma, amely megérdemli a mélyreható feltárást. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Be–12 legfontosabb aspektusait és az élet különböző területeire gyakorolt hatását, áttekintést adva, amely alapul szolgál a fontosságának és lehetséges következményeinek megértéséhez.
| Be–12 | |
 | |
| Berijev Be–12 Csajka | |
| NATO-kód | |
| Névadó | sirályfélék (taxon) |
| Funkció | haditengerészeti járőrgép |
| Gyártó | Taganrogi Repülőgépgyár |
| Tervező | OKB–49 (főkonstruktőr: Georgij Berijev) |
| Gyártási darabszám | 143 |
| Rendszeresítők | Szovjetunió, Szíria, Vietnám |
| Személyzet | 4 fő |
| Első felszállás | 1960. október |
| Méretek | |
| Hossz | 30,11 m |
| Fesztáv | 29,84 m |
| Magasság | 7,94 m |
| Szárnyfelület | 99,00 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 24 000 kg |
| Max. felszállótömeg | 36 000 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db Ivcsenko AI–20D légcsavaros gázturbina |
| Teljesítmény | 2×3864 kW |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 530 km/h |
| Hatótávolság | 3300 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 8000 m |
| Szárny felületi terhelése | 298 kg/m² |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Be–12 témájú médiaállományokat. | |
Be–12 Csajka (magyarul Sirály) szovjet tengerészeti repülőgép, repülőcsónak, amelyet elsősorban tengeralattjárók felderítésére fejlesztett ki a Berijev tervezőiroda a Be–6 alapján. NATO-kódneve Mail, amit a MAD-tüske (mágnesesanomália-detektor) után kapott. Napjainkban már csak néhány darab áll szolgálatban az Orosz Haditengerészetnél és az Ukrán Haditengerészetnél. Felderítő, tengeralattjáró-elhárító, kutató-mentő és tűzoltó szerepkörben is alkalmazták.
Ma is sokuk üzemben van, ugyanis a Be–40/42 sugárhajtású és korszerű amfíbia nem kerül nagy számban rendszeresítésre, elsősorban anyagi okokból. A tengeralattjáró-vadászat bevetéseihez elengedhetetlen nagy hatósugár és repülési idő nem teszi szükségessé a nagy repülési sebesség meglétét. Ezért a sugárhajtóművekkel szembeni alacsony üzemeltetési költsége a Be–12-t egyelőre pótolhatatlanná teszi az Orosz Haditengerészetnél. Egyes altípusait tűzoltásra is alkalmassá tették.
További információk
- A Russian Aviation FAQ oldala
- Бе-12 Чайка – az Ugolok nyeba repülő-enciklopédia cikke (oroszul)
- Бе-12ПС Чайка – az Ugolok nyeba repülő-enciklopédia cikke (oroszul)
- Бе-12СК Чайка – az Ugolok nyeba repülő-enciklopédia cikke (oroszul)
