A Alejandro Maclean témáját ma széles körben vitatják, és számos területen nagy érdeklődést váltott ki. Mind a szakértők, mind a rajongók időt és erőfeszítést szenteltek ennek a témának a kutatására és elmélyedésére, hogy megértsék a következményeit és a társadalomra gyakorolt hatását. Ebben a cikkben a Alejandro Maclean-hez kapcsolódó különböző szempontokat fogjuk megvizsgálni, elemezve annak történetét, fejlődését, jelenlegi és jövőbeli kihívásait, valamint jelentőségét a mai világban. Annak érdekében, hogy széles és gazdagító perspektívát kínáljunk, különböző megközelítésekben és véleményekben fogunk elmélyülni, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy teljesebb képet kapjunk a Alejandro Maclean-ről.
Alejandro Maclean | |
![]() | |
Született | 1969. augusztus 6. Madrid |
Elhunyt | 2010. augusztus 17. (41 évesen)[1] Casarrubios del Monte |
Állampolgársága | spanyol |
Foglalkozása |
|
Halál oka | légi baleset |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Alejandro Maclean témájú médiaállományokat. | |
Alejandro Maclean (Madrid, 1969. augusztus 6. – Casarrubios del Monte, 2010. augusztus 17.) spanyol versenypilóta.
Alex Maclean-nak a gépek iránti csodálata már kiskorában kiderült, amikor repülőgépmodelleket kezdett építeni és gyűjteni. Azután távirányítású gépekkel foglalkozott, de mindez nem volt elég, tehát ő maga is beugrott a pilótafülkébe és 18 éves korában megvette első ultrakönnyű gépét. Aztán továbblépett és az Egyesült Államokban vett egy Pitts S-2B-t. Ez egy motorizált kétfedelű repülő, meglehetősen sajátos repülési jellemzőkkel. Mindez azonban nem akadályozta meg abban, hogy 37 éves korában két számban is győzzön a spanyol műrepülő-bajnokságon.
Alex, a stresszt jelentő feladatot – gondolunk itt az Air Race pilótájaként betöltött szerepre – úgy ellensúlyozza, hogy saját filmgyártó cége van, otthon pedig várja a felesége, Emma, valamint a fiúk, Alex és Eduardo. „A család nagyon lényeges” közli a rapzene rajongója, majd hozzáteszi: „A család jó szerencsét hoz és nekem bizony arra igencsak szükségem van.” Egyszer eltört a propellere, amikor kísérleti gépen repült és bizony számos csontja eltört az ezt követő lezuhanás során. Másik alkalommal egész gépe szétesett a levegőben. Csupán 200 méteren volt, amikor ejtőernyővel kiugrott, de egy karcolás nélkül megúszta.
Miután nehézségei támadtak régi Szuhoj gépével, Alejandro 2005-ben kísérletezésbe kezdett más géptípusokkal is, de nem ment vele sokra. Egészen a 2006-os szezonig képtelen volt következetesebb teljesítményt felmutatni. A szezon kezdetekor rögtön magasra tört, de aztán többnyire a mezőny közepén végzett Edge 540-esével. Összesítettben pedig 9. lett múlt évben a három világbajnoki pontjával.
2010. augusztus 17-én egy légigyakorlat közben végzetes balesetet szenvedett a spanyol Casarrubios del Monte városában.
1998
2001
2005
![]() a Red Bull Air Race Világkupában | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Év | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pontok | Győzelmek | Helyezés |
2003 | ![]() NC |
![]() DNS |
0 | 0 | NC | ||||||||||
2004 | ![]() DNP |
![]() 8 |
![]() DNS |
0 | 0 | 11 | |||||||||
2005 | ![]() 7 |
![]() 9 |
![]() 9 |
![]() TP |
![]() 10 |
![]() 9 |
![]() 10 |
0 | 0 | 8 | |||||
2006 | ![]() 4 |
![]() 7. |
![]() DNS |
![]() CAN |
![]() 7 |
![]() 8 |
![]() 7 |
![]() DQ |
![]() 7. |
3 | 0 | 9 | |||
2007 | ![]() 7 |
![]() 2 |
![]() 5 |
![]() 4 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
10 | 0 | 5 |
Total | 13 | 0 | 9 |
Legend: